ilkerbilim
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Kas 2010
- Mesajlar
- 1,593
- Yaş
- 34
Avealı deıl o abı 😀
ahahahahahahahaha
Avealı deıl o abı 😀
Avealı deıl o abı 😀
sen yaptın mı 😀
Turbo ile başlanacağına, fren+amortisör ile başlansa, geç frenaj ve virajda daha yüksek güvenli hıza ulaşılsa, dünyada buralardan başlanıyor.
Bu arada fren performansını arttırmayı en çok ibiza cupralar düşünsün 😀😀😀
Ağır modifiye ve projelerde denildiği gibi turbo değişimi vs de önce güvenliği sağlıyacak ekimanları modifiye etmek daha doğru yanlız ufak çaptaki oynamalarda (yazılım, filtre, egsoz vs) bunlara çok fazla gerek olduğunu düşünmüyorum araç birden gittiğinin 2 katı hızda gitmiyor ki örnek vericek olursam 122lik golf ile 160lık golf arasında süspansiyon fren vs arasında bir fark yok demek ki mevcut sistem bu güçlere kadar tolere edebiliyor kendini.
onların dısk capı tartısılır derece kucuk ama onemlı olan orda kalıperlerın nasıl oldugı,en nıhayetınde ustundekı kalıper de 1.6 nın dısk capına benzedıgı gıbı benzer degıldır