Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

1.4 TSİ Chiptuning Yardımm

sahibinden.com da 3 ay taksit erteleme var ordan yaparsak hemen bugun yanınızdayım :)
 
alınaca güce göre tüketim değişiyor, azalması da mükün kullanıma bağlı olarak artması da.
 
Yapılacaksa yazılım diğer ürünlere hiç gerek yok hatta lüzumsuz!..Ayrıca istediğiniz zaman gidip aracınızın yazılımının backup ını geri yükletebilirsiniz ki bunada hiç gerek olmayacaktır.Diğer bir durumda aracınıza yazılımdan sonra ayarlarında değişiklik yapılıabiliyor olmasıda önemli.Zaten Mehmet size yoluda göstermiş.

xx
 
alınaca güce göre tüketim değişiyor, azalması da mükün kullanıma bağlı olarak artması da.

standart enjektorlerle yapılan b yazılımda tuketım sakın kullanımda artıyosa zengın b yazılımdır o zaten.yakması da normaldır.en basıtıden b Wb baglanıp bakılsa anlasılır.
 
standart enjektorlerle yapılan b yazılımda tuketım sakın kullanımda artıyosa zengın b yazılımdır o zaten.yakması da normaldır.en basıtıden b Wb baglanıp bakılsa anlasılır.


eger turbo basıncı erken ve aniden yükseliyorsa çok yakıt tüketimi olur.. genelde low throttle gezildiğinden afr 13 ün altına pek düşmez ..
 
peak degerı yuksek yazılımdan kacınmak lazım :) yuksek basıncta motor fakıre kalmasın dıye benzını basınca dogal olarak cok yakıyor:)sonra dynolar everst mısalı oluyor:)
 
bende torque limitation off durumuna karsıyım. biraz açılabilir ama off edilmemeli.. ani değişiklikler aktarmayı üzer..
 
mehmet ve can neler diyorsunuz anlaşılmıyor :D
 
Geri
Üst Alt