Turbo vs. Atmosferik Motorlar..

Açıldığı anda verdiği his yeter turbonun =)

Ikısının yerı aslınca cok baska ama turbo araba mutlak her kullanıcının aklını celıcek b secenek bu soruda bana gore.Tuketım degerlerı ıyı,torklu ve gıdıyor hıssıyatını ıyı veren,modıfıyeye elverıslılıgı bakımından ben her zaman turbo derım ama sunu da es gecmemek lazım,var grubu,bmw,honda,amerıkan markaları bunların hepsınde ınsana unutamıcagı zevkı yasatıcak atmosferık motorlar var.B vr6 nın sesınde guzellıgı turbo arabada yakalayamazsınız hıc b zaman burası kesın ama kesenın agzını actıgınız surecearabanın onunden emıs sesı arkasında safi motorun kendı sesını alırsınız ama aklın yolu bırdır dedıgınızde turbo araba olur cevap yıne

turboooooo.... ama atmosferiğin sesi de başka

olacaksa twin turbo supram olsun!

valla ben de turbo diyenlerdenim..
nedeni atmosferik aracım var ve hiç bir şey yapamıyorum..
gücü 3500 devirden hatta 4000 devirden sonra alıyorum bu da zaten yakıta yansıyor..gidebilmek için devir çevirmke lazım çevirince de..biraz gittikten sonra aracı benzinciye çevimek lazım....
biraz yazılım filan desen en fazla 10 beygir alıyorum ve on beygir tad verecekse bile gene 3500 devirin üstünde tad veriyor..gene benzinci..
ama turbolu araçta farklı..turbonu büyüt yazılımını yap..şunu yap bunu yap hep mümkün bende namümkün...

Atmosferikten anlamam turbo iyidir

Turbooo alt devirlerde kendini ileri atar. takarsın blow'u çuf çuf gezersin.. yaparsın yazılımı %30 güç alırsın. turboyu büyütürsün yine güç alırsın
atmosferikte 3000üstüne çıkmadan gitmek imkansız. devir yükseltmek gerek illaki. ve hatta Turbo + Supercharger diyorum Alt devirlerde supercharger iş yapcak üst devirlerde Turbo görevi devralcak araç asla kesilmicek TSI motorlar gibi

Ben bir turbo araç sahibi olarak şunu demek istiyorum. Atmosferiğide o kadar öldürmemek lazım. Sonuçta bunun atmosferiği var atmosferiği var. Can'ın dediği gibi bir Golf R32 nin sesini bir 2.0TFSI'dan çıkartamazsın (ton olarak). Aynı şekilde hp/Lt. si çok iyi olan atmo motorlarda mevcut. Örneğin Ferrari 458 Italia, Honda S2000. Ama şu bir gerçekki hacim yüksek (5.0lt ve üzeri) veya egzantrik derecesi düşük olmadığı sürece alt devirler ölü olmaya mahkum oluyor.

Yalnız şu bir gerçekki turbo günlük kullanımda çok daha iyi..

ikizleri bende severim puhaha

- 48 -' Alıntı:

valla ben de turbo diyenlerdenim..
nedeni atmosferik aracım var ve hiç bir şey yapamıyorum..
gücü 3500 devirden hatta 4000 devirden sonra alıyorum bu da zaten yakıta yansıyor..gidebilmek için devir çevirmke lazım çevirince de..biraz gittikten sonra aracı benzinciye çevimek lazım....
biraz yazılım filan desen en fazla 10 beygir alıyorum ve on beygir tad verecekse bile gene 3500 devirin üstünde tad veriyor..gene benzinci..
ama turbolu araçta farklı..turbonu büyüt yazılımını yap..şunu yap bunu yap hep mümkün bende namümkün...

Genişletmek için tıkla ...

Acı ama gerçek Varol abi atmosferiği yürütmek için deli gibi para harcamak lazım.