Bilader geçmis olsun.buna kesin net söylüyorum bir çözüm bulamazssin.
sen hele birde bu araca acik hava filtresi kiti ve basligi tak.birde kat iptali yap kumandali bir varex yap bak o zaman devir nasil uçuyor.kafayi yemek üzereyim.daha öncede bununla ilgili forumda mi paylasmadim.serviste adaptasyonmu yaptirmadim.gaz kelebegi bogazmi temizletmedim.arac lpgli,lpg filtresimi degistirmedim.yapmadigim is kalmadi anliyacagin fakat kimse bu kadar acik net konusamaz.ewet net söylüyorum kimse bu duruma care bulamaz.o devir saati ilk marsi vurdugunda hic bir zaman direk 0.70 de tin tin tin calismayacak.mutlaka önce bir yüksekleri görecek.daha sonra devir asagilara inecek.tabi daha sonra bi 1 km sonra bir isikta durdugunda yüksek degilse
)
Ewet tamda burasi komik.37 derece hava sicakligi aracin icinde durulmuyor sicaktan.ilk marsi vuruyorsun direk 1000 devir.bekliyorsun tabi klimayida acamiyorsun devirin düsmesini bekledigin icin.daha sonra bi kac km sonra ilk isiklar geliyor duruyorsun ve yine devir 1000 de.sanirim avrupa modeller bu isi yapamiyor.daha önce 2001 model hondam vardi kesinlikle ama kesinlikle böyle bir sorun yasamamistim.marsi vurursun ister sicak ister soguk.trin trin trin direk 0.70 devirde calisir.hava soguksa lpg ye biraz geç geçerdi.
Daha sonra clio 2 hb.bana devir yüzüne degistirmedik bisey birakmadi.kafayi yedirtti.
Simdi ibiza 2010 yine ayni sorun.
Yani hondayda bindik ilk marsi vurdugumuzda devir saati gördük(sicak soguk farketmez)
Clio yada bindik ilk marsi vurdugumuzda devir saati gördük(yine sicak soguk farketmez)
Ibazayada bindik.
Emanet bmw yede bindik.ilk marsi vur ip gibi devir saati.istedigin kadar sıkıştır.gel bir isikta dur yine ip gibi devir saati.klima aç isikta dur yine ip gibi devir saati.hava -1500 derece olsun marsi vur yine 0.70 devir saati.
Sanirim sorun avrupa model bu segment araclarda.ama mutlaka bu devir saati icin dizel bir dsg golf deneyecegim.eger dizelde böyle bir sorunla karsilasmazsam mutlaka dizele dönüs yapacagim
)
SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
