Bugatti Veyron SS vs. Bugatti Veyron

patrıot · 24 Kas 2010

Cupra' Alıntı:
O test videolarını izledim, herkes gibi.
Herkes gibi video izleyip konuşmaktan ekstra olarak bir de aracı kullanıp test sürüşü yapmış bi kişinin fikirlerini de aldım. Kullanması hiçte rahat olan bir araba değilmiş fikirlerine göre. Hele hele İstanbul trafiğinde.
Dünyadaki en hızlı araçlardan birini Veyron zannedecek kadarsa otomobil bilgin, daha öğrenmen gereken çok şey olduğunu belirtmek isterim 🙂
Mesajımı, Veyron'u tasarlayan mühendislerin kağıt üzerindeki başarılarının gerçek hayata yansımasını gösteren bir video ile devam etmek istiyorum, Veyron'un F1'i geçtiği sürat 250km/h civarı. Gerçekten çok başarılı 🙂

su aracı kullanıp test etmıs ve begenmemıs kısıyı cok merak ettım arkasında 500 mılyon doları olmayan yanına yanasmıyor artı bu aracı turkıyeye test aracı olarak geldıgını hıc dusunmuyorum yılda zaten 50 adet yapılıyor ve elle yapılıyor toplamda hedef 1000 adet

Ayberk bır muhendıs olarak begenmemen ıcın bu adamların yaptıgından daha ıyısını sıfırdan yapacaksın kı begenmeyeceksın F1 sanzımanın ıkı saat dayandıgı bır araca 20 yıl gıdecek ve bır suru tork hp saglayacak bır sanzıman tasarlayacaksın ondan sonra begenmeyeceksın
Bu aracın lastıklerı ozel olarak bu arac ıcın uretılıyor 375 kusurdu ebatları ve 1200 hp 1500 nm tork ve ıkı ton agırlıga onbes dakıka dayanııyorsa cok ıyı dıger supersporlar kendılerı ıcın mıchelın gıbı bır markaya ozel lastık urettıremıyorlar

Bırde senın bahsettıgın super sporların lastıklerı 300 km-h ustunde kac dakıka dayanıyor yada kac adet uretılmıs Mclaren ornegını gec arac zaten hızlı ve koleksıyoncu arabası olsun dıye yapıldı sayısı bu yuzden az tutuldu baskalarından ornek ver

Benım bu arabayı alacak gucum olsa bende almam ama adamların emeklerınıde karalayamam kusura bakma takdır ederım Genclık zamanlarımda odamın duvarında her genc gıbı mclaren posterı vardı bu aracın herkeste ayrı bır yerı vardır.

Şeker Adam · 24 Kas 2010

ben bu ıkı aractan veyronu alırdım😀sonradan da gecse hatta dısı krem ıcı vısne rengı dadından yenmez

LeonRider · 24 Kas 2010

Hala Anlıyamadım Neden Karalanmaya Çalışıyo? Her araba her kullanıcı profiline göre yapılmıyo sonuç olarak birçok seçenek var supersport araçlarda beğenmeyenlere birçok tercih var ama anlamıyorum supersport luks olmaz şehir içinde kullanılmaz mantığını parası olan alır biner bunda garip olan ne? Ayberk beğenmediğin araç bir mühendislik harikası ama bana göre Ferraride öyle fiyatı performansı prestiji alacak insanları ilgilendirir ama bu kadar yarış içine girmiş birçok süpersport un içinden bu modelin öne çıkması ve beğeni toplaması insanı neden rahatsız eder? Luks kavramı araçtan araca insandan insana değişir Veyron luks değil yada luks olmamalı demek komik olur bu fiyatlara.... gereklilikte tartışılır ama sonuca bağlanamaz çünkü her insanın gereklilik kavramı farklıdır.....

CUPRA · 24 Kas 2010

patrıot' Alıntı:
su aracı kullanıp test etmıs ve begenmemıs kısıyı cok merak ettım arkasında 500 mılyon doları olmayan yanına yanasmıyor artı bu aracı turkıyeye test aracı olarak geldıgını hıc dusunmuyorum yılda zaten 50 adet yapılıyor ve elle yapılıyor toplamda hedef 1000 adet

Ayberk bır muhendıs olarak begenmemen ıcın bu adamların yaptıgından daha ıyısını sıfırdan yapacaksın kı begenmeyeceksın F1 sanzımanın ıkı saat dayandıgı bır araca 20 yıl gıdecek ve bır suru tork hp saglayacak bır sanzıman tasarlayacaksın ondan sonra begenmeyeceksın
Bu aracın lastıklerı ozel olarak bu arac ıcın uretılıyor 375 kusurdu ebatları ve 1200 hp 1500 nm tork ve ıkı ton agırlıga onbes dakıka dayanııyorsa cok ıyı dıger supersporlar kendılerı ıcın mıchelın gıbı bır markaya ozel lastık urettıremıyorlar

Bırde senın bahsettıgın super sporların lastıklerı 300 km-h ustunde kac dakıka dayanıyor yada kac adet uretılmıs Mclaren ornegını gec arac zaten hızlı ve koleksıyoncu arabası olsun dıye yapıldı sayısı bu yuzden az tutuldu baskalarından ornek ver

Benım bu arabayı alacak gucum olsa bende almam ama adamların emeklerınıde karalayamam kusura bakma takdır ederım Genclık zamanlarımda odamın duvarında her genc gıbı mclaren posterı vardı bu aracın herkeste ayrı bır yerı vardır.

Bişeyi beğenmemek için daha iyisine sahip olmak ya da daha iyisini tasarlamk mecburiyetimiz mi var? Bu benim kişisel fikrim. Dediklerime de tekrar bakarsanız ben başarısız bir araç demedim. Tam tersi, özellikle SS versiyonu sadece düz yol performansı göz önünde bulundurlarak yapılmış bir araç değil. Bunu zaten pist etrafında da kanıtladı.
Bu 2 otomobil arasında mühendislik harikası bu demek değil bana göre. Neredeyse yarı gücünde 20 yaşında atmosferik bir aracın, o araca kafa tutuyo olabilmesi mühendislik harikasıdır bana göre.
Mesela başka araçlar, Zonda, Ariel Atom, vs. vs.
Biraz gerçekçi olun ben kimim de Veyron'a verilen emekleri karalıyım puhaha Hani bu aracı zaten alabilecek biri varsa benim lafıma bakıp da karar vermez heralde. Ki bu konudaki fikirlerimde de gayet objektif olduğumu düşünüyorum.

Cihan · 24 Kas 2010

Karada dünya hız rekoru saatte 1220 kilometreyle İngiliz Andy Green'e ait. Green 1997 yılında Thrust SSC isimli aracıyla karada sesten hızlı giderek yeni bir rekora imza atmıştı. Daha önceki rekor saatte 1012 kilometreyle yine bir İngilize aitti. Ama bunlar özel üretim trafiğe çıkmayanlar, seri üretimde 412 km ile adını hatırlayamadğım bi araç bugattiyi geçmişti ama yeni versiyonuyla rekoru bugatti tekrar elina aldı 434 km

CUPRA · 24 Kas 2010

LeonRider' Alıntı:
Hala Anlıyamadım Neden Karalanmaya Çalışıyo? Her araba her kullanıcı profiline göre yapılmıyo sonuç olarak birçok seçenek var supersport araçlarda beğenmeyenlere birçok tercih var ama anlamıyorum supersport luks olmaz şehir içinde kullanılmaz mantığını parası olan alır biner bunda garip olan ne? Ayberk beğenmediğin araç bir mühendislik harikası ama bana göre Ferraride öyle fiyatı performansı prestiji alacak insanları ilgilendirir ama bu kadar yarış içine girmiş birçok süpersport un içinden bu modelin öne çıkması ve beğeni toplaması insanı neden rahatsız eder? Luks kavramı araçtan araca insandan insana değişir Veyron luks değil yada luks olmamalı demek komik olur bu fiyatlara.... gereklilikte tartışılır ama sonuca bağlanamaz çünkü her insanın gereklilik kavramı farklıdır.....

Öncelikle burada lüksün tanımını yapmamız gerek Serhat Abi. Benim karşı çıktığım nokta şu. Yeri geliyo EP3 Type-R'a teneke deniyo. Sadece lükslük açısından kıyaslıyorum. Mesela Veyron'un bu araca + olarak neyi var lüks olarak?
Bu konuda beni rahatsız eden bir durum yok. Aynı söylediğin gibi Serhat Abi, herkesin gereklilik anlayışı farklı, lüks anlayışı farklı, performans anlayışı farklı.
Mesela, eklediğim videoda McLaren ve Veyron arasındaki drag yarışı var. Bence oradaki olay Veyron'u yerin dibine sokan bir video. Kimine göre başarı. Bana göre "haticeye değil neticeye bak" değildir olay. Haticeye bakmaktır. Ki mühendislikte oradaki haticeyi güzelleştirmektir.

Cihan · 24 Kas 2010

Pardon 431,072 km/s imiş🙂

CUPRA · 24 Kas 2010

Cihan' Alıntı:
Karada dünya hız rekoru saatte 1220 kilometreyle İngiliz Andy Green'e ait. Green 1997 yılında Thrust SSC isimli aracıyla karada sesten hızlı giderek yeni bir rekora imza atmıştı. Daha önceki rekor saatte 1012 kilometreyle yine bir İngilize aitti. Ama bunlar özel üretim trafiğe çıkmayanlar, seri üretimde 412 km ile adını hatırlayamadğım bi araç bugattiyi geçmişti ama yeni versiyonuyla rekoru bugatti tekrar elina aldı 434 km

Veyron'un yasal olarak en hızlı araç olmasının avantajı nedir?
Sadece Alman otobanlarının bazı kısımlarında bu hıza çıkabilmesi mi? Burada yasal olmayı tartışıyosak zaten Veyron'un çıktığı o süratin hiçbir anlamı yok dünyanın %99.9'u üzerinde. Bu yüzden gerçekçi olunduğu zaman akselerasyonun çok daha önemli olduğunda sanırım hemfikir oluruz. Mesela, Veyron'u "duruyomuş gibi" geçecek yasal bir araç örneği:

patrıot · 24 Kas 2010

Cupra' Alıntı:
Bişeyi beğenmemek için daha iyisine sahip olmak ya da daha iyisini tasarlamk mecburiyetimiz mi var? Bu benim kişisel fikrim. Dediklerime de tekrar bakarsanız ben başarısız bir araç demedim. Tam tersi, özellikle SS versiyonu sadece düz yol performansı göz önünde bulundurlarak yapılmış bir araç değil. Bunu zaten pist etrafında da kanıtladı.
Bu 2 otomobil arasında mühendislik harikası bu demek değil bana göre. Neredeyse yarı gücünde 20 yaşında atmosferik bir aracın, o araca kafa tutuyo olabilmesi mühendislik harikasıdır bana göre.
Mesela başka araçlar, Zonda, Ariel Atom, vs. vs.
Biraz gerçekçi olun ben kimim de Veyron'a verilen emekleri karalıyım puhaha Hani bu aracı zaten alabilecek biri varsa benim lafıma bakıp da karar vermez heralde. Ki bu konudaki fikirlerimde de gayet objektif olduğumu düşünüyorum.

su aracı denemıs menun kalmamıs begenmemıs kısıyı bır acıklasana

CUPRA · 24 Kas 2010

patrıot' Alıntı:
su aracı denemıs menun kalmamıs begenmemıs kısıyı bır acıklasana

Konuyu değiştirmessek sevinirim.

Bugatti Veyron SS vs. Bugatti Veyron

Yasal Uyarı