Honda Civic Rs

Daha önceki Honda Cıvıcleri hiç beğenmezdim ilk defa bir Honda Cıvıc kasasını beğendim. Araç gerçekten hoş duruyor ama bu kasayı nedense çoğu kişi beğenmiyor, dediğiniz gibi bencede 182 beygir bir araçtan fabrika verilerini Leonla kıyaslamak gerekirse daha olumlu sonuçların çıkması beklenirdi elbetteki markanın bir bildiği vardır sonuçta en uzun ömürlü ve eski kasalarının bile günümüz araçlarına kafa tutan (yeni nesilleri hariç) bir motor teknolojisine sahiptir.


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Avrupa araçtan uzak doğu araca geçmek nasıl bir duygu bilmiyorum geçmeyide hiç istemem bir kere konfor yok estetik yok araç yapmışlar sadece spor ruhlu insanlar için hangi kadın kullanır o arabayı ikincisi ikinci el satışı ilerde ne ne olur okadar para verip ölü fiyatına elinden çıkarmakta var sırf dış görünüşüne para verip tercih meselesi umarım istediğiniz olur

Arkadaslar motor konfor vs tartışılır ama bu ülkede 1 gayrimenkul 2 honda en cok prim yapan yatirim. Bugun 15-16 yasinda civicleri 25-30 bin lira araligina satiyorlar havada gidiyor. 3 tane honda kullandim hepsini de birkac yil sonra cok ciddi karlar yaparak max 1 haftada sattim.
Hee ben bu kasayi begendim mi? Hayir hatta benim icin hayal kirikligi ama cok da fazla begenen var.

2. el ne araç alırsan al hetzaman zarar edersin...ayrıca HONDA TOYOTA,MAZDA VE SUBARU yu motor ve mekanik açısından,diğer uzakdoğu KİA,HYUNDAİ vs gibi araçlarla bir tutmamak lazım...japon arabaları herzaman avrupalılara göre (mercedes hariç) motor ve makinik olatak daha dayanıklıdır....en az arıza çıkaran otomobiller arasında 1. sırada mercedes diğer ilk 4 te japonlar vardır...avrupa araölardaki sıkıntıların hiçbirini göremessiniz ki özellikle de şanzıman...nekdr seri sportif vs. olursa olsun bu DSG ler in hepsi turşu bence...ama düzgün kullanımda bir CVT yi 250...300.000 çok rahat kullanırsınız...konfor olarak tartışılır fakat avrupadaki ve burdaki japon markaların özellikle USA sitelerine bakarsanız,farkı görürsünüz...ep3 type r kullanmış biri olarak,yanlışlıkla 150 km de 6 dan 2 ye vites geçirip,sonra servise gidip,servisin bana istersen 6 dan 1 çek,indiremessin bu şanzımanı diyip geri göndermesi gibi....bu durum istisna değil konfor yoktu ama zevk keyif meselesi brazda bu iş...typer dan konfor beklenmez...aynı şekilde RS de yabrusu sayılır bence...ki leon golf vs.dediğimiz araçlar da konforlu araçlar değiller bence...

Alakası yok. Ne zararı edeceksin? Esas 0 aldığında zarar ediyorsun. Ben 5 tane 2. El araba sattım her birinde daha yüksek fiyata sattım. Sıfırına geçen sene 100 bin TL verdiğin araç şuan 85binTL. Size tamamen katılmıyorum


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

demek istediğim 0 alınca zaten her araç satışında %15 lik bir düşüş oluyo,hatta plakayı takar takmaz 1 gğn bile olsa 2. el sayılır..normal bi durum Honda ya özgü değil yani onu demek istedim...Bide şu var geçen seneden bunyana hatta son 3 yıldır 2. el fşyatlarında artış var...yanş mesela kuzenim 2012 de 34.000 liraya 0 km polo comfort manuel almıştı...geçen sene 35.000 e sattı sıkışıp...bu bi kar değil çünkü aracın 0 ına baktığınızda arada 15.000 lira fark var...efe tüfe hesabı birazda...neticede ay ı aracın 0 ını almak istesen ,üstğne bi 15 16 bin koymak gerekiyor...

Hayatımda ilk defa en çok prim yapan araç honda diyen biri ile tanıştım memnun oldum valla daha doğrusu şaşırdım sizin mantığınızla gidersek o zaman tofaş grubu bu ülkede en çok kar yapan araç 20 yaşında şahinler 15 16 bin tl bu tamamen hata ben 2000 model golf tdı satarken alan adam dua etti ha ben bu kadar eski araca para veren insanları anlamam mantık dışı o kadar paraya daha genç çok daha diri araba alırsın ama takıntı demem o ki arabaların iyiliğinden ziyade takıntı Toyota yumurta kasa bak nete ağzını 20 binden açar param olsa hayatta almam o arabayı chevrolet alırım daha yeni opel alırım daha yeni o kadar yaşlı araç almam devamında dsg konusunda genelde dsgde hata yaşayanlar ortalama 25 35 yaş aralığı yani delikanlı dostlarımız bizim gibi yoksa bir Japon aracının şanzımanuıyla dsg yi karşılaştırmak elma ile karpuz karşılaştırması kesinlikle kullanımla alakalı

DSG lerin 2011-2013 arasındakilerin problemli olduğunı zaten WV in kendiside kabul etti...kullanıma bağlı hatalar farklı bişey...japon aracı şanzımanı diye bişey yok...zaten haudi bmw mercede honda vs. markaların%90 ı şanzımanını ZF den alıyo...Mesela Honda CRV 1.6 dizel otomatikte 9 ileri şanzıman kullanıo şu an...hiçbir segment rakibinde yok...o bi kıstas değil...demek istediğim cvt lerin dsg lere göre keyifsiz fakat daha uzun ömürlü ve hafif olduğudur...siz konuyu farklı yerlere çektiniz🙂 bşr aracı sadece şanzıman olarak değrlendirmek doğru olmaz...Honda 1997 senesinde 1.6 atmosferik motordan 160 hp. güç aldı...almanlar bmw audi wv 100 hp yi zor alırken...aynı yine 2.0 vtech den 210 hp turbosuz güç aldılar...almanlar 150 de kalmışlardı ( 6 silindirde 150 hp.) 3.20i 520.i misal olarak...yani bi aracı değerlendirirken komple bakmak lazım...sadece şanzıman olarak değil...

Batuhan84' Alıntı:

DSG lerin 2011-2013 arasındakilerin problemli olduğunı zaten WV in kendiside kabul etti...kullanıma bağlı hatalar farklı bişey...japon aracı şanzımanı diye bişey yok...zaten haudi bmw mercede honda vs. markaların%90 ı şanzımanını ZF den alıyo...Mesela Honda CRV 1.6 dizel otomatikte 9 ileri şanzıman kullanıo şu an...hiçbir segment rakibinde yok...o bi kıstas değil...demek istediğim cvt lerin dsg lere göre keyifsiz fakat daha uzun ömürlü ve hafif olduğudur...siz konuyu farklı yerlere çektiniz🙂 bşr aracı sadece şanzıman olarak değrlendirmek doğru olmaz...Honda 1997 senesinde 1.6 atmosferik motordan 160 hp. güç aldı...almanlar bmw audi wv 100 hp yi zor alırken...aynı yine 2.0 vtech den 210 hp turbosuz güç aldılar...almanlar 150 de kalmışlardı ( 6 silindirde 150 hp.) 3.20i 520.i misal olarak...yani bi aracı değerlendirirken komple bakmak lazım...sadece şanzıman olarak değil...

Genişletmek için tıkla ...

Haklısın bir aracı değerlendirirken iyi veya kötü diyebilmek için bir çok kriter var
Güvenlik,Uzun ömürlü motor, sorunsuz aktarma ve yürüyen takım, konfor, donanım, problemsizlik,düşük yakıt tüketimi,düşük bakım maliyetleri diye liste uzayabilir.

O söylediğin atmosferik 1,6 motordan 160 hp çıkaran doch vtec'i kullandım.
Dönemine göre belki konfor ve güvenliği standartlarda olan ama sürüş zevki şu an bile bir çok araçtan alamayacağınız seviyedeydi. Ya ne anlatıyor bu diyeceksiniz ama Civic Vti kullanmadıysanız ne dediğimi anlayamazsınız. (marka fanatiği değilim beni tatmin etmeyen aracın gözünün yaşına bakmam satarım)
Honda bu motoru ve şanzıman teknolojisini daha sonraki yıllarda geliştirmedi ve kullanmadı ve efsane olarak kaldı. Vtec teknolojisi yapı olarak BMW'deki Vanos sistemine benzer hatta aynıdır.
Bugün kullanılır mı? kullanılır ama güvenliği artırıp konforu çok düşünmeyeceksin.

Tavsiyemdir arkadaşınızda sağda solda hatırınız olan birinde 96-01 arası vti vtec varsa devir saatini 5500-6000 lere vurdurmak için 1 kere kullanın. Neden 6000 dediğimi bunu yapınca anlayacaksınız.
Hee o devir saati wideband olmadan 8200 e kadar da gidiyor.

Doğru total düşünmek lazım 1 uzun ömürden kastınız ne kadar bir aracı ortalama kaç yıl kullanıyorsunuz 2 beğenmediğiniz turbo şarjlı motorlar ile yakıt ekonomisi bakımından fark nedir 3 sürüş keyfi ve malzeme kalitesi konusunda beklentilerinizi karşılıyor mu 4 aracınız satarken size zorluk çıkarıyor mu bunların hepsinin cevabı bence honda yada uzak,Doğu değil dostum