Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Fiat Punto Abarth Essesse

satış psıkolojısı ıcın opunto yu 1 . yapma gıbı bısı bence olmaz.
 
Araç gayet şık olmus ancak grande puntoda bugüne kadar hiç bişi bulamadım ben rezalet ötesi
 
araca koydukları motora göre tüm aksamları değişmek zorunda. eminim bu ile annendeki araç arasında epeyce fark vardır. şu açıdan bakmak lazım, sendeki leon ile cupra arasında çokda görsel fark yok, ama 2 araç da birbirinden sayılamayacak kadar fark var.
o olabilir ama abi nasıl lemans güven vermiosa 177 hp puntoda ole gbi benim fikrim bu yani...
 
İbiza Cupra beni biraz hayal kırıklığına uğratmıştı ama Clio kalkışta sarmış 2'de resmen duman çıkıyo o derece..sararken kaybettiği zamanı sona kadar koruyo zaten..ben tercih etmezdim Punto'yu..
 
tasarım olarak cok hosuma gıfıyo punto,kı bu tarz versıyonları cok daha cekıcı kılıyor bu arabayı
 
Cupra otomatik değil DSG. Fabrika 0-100km/h verisi çok daha düşük ayrıca.


ayberk ya art niyetle yaklaşmıyım diyorum, iyi niyetli oluym diyorum sana karşı ama gelmiş otomatik değil DSG demişsin ya cevap olarak. manuel bir arabayla dsg'nin kalkışı aynı olabilir mi onu merak ettim ve fikrimi belirttim.

ayrıca fabrika verilerine filan da bakmadım video'da senin dediğine göre fabrika verilerini yazmışlar drag'dan önce orda 7.7sn yazıyo.
 
o olabilir ama abi nasıl lemans güven vermiosa 177 hp puntoda ole gbi benim fikrim bu yani...

beğenmediğinden uzak durursun olur biter aga, ben aynı araba değildir dedim sadece. her ne olursa olsun bende bu arabadan yana tercihimi kullanmam şu anki fikrimle. yiğidi öldür hakkını yeme.

daha önceki mod işleminde güç tork arttırımına dair fren sisteminde bir hata yaptım, Ayberk aracın durmasında bir değişme olmaz diyor kısmen doğru ama kısmen de yanlış. eğer araca uygulanan itme kuvveti aynı ise tabiki fren mesafesi değişmez ama araca o hızdaki itme kuvveti daha üstlerde ise fren sisteminin de iyileştirilmesi gerekli olabilir. Hiç bir mühendis sınırda hesap yapıp uygulamaya geçirmez. Sürekli güvenli tarafta kalmayı tercih eder. Aracın güvenli sınırlar içerisinde kalacak bir fren sisteminin olup olmadığını açıkçası ben bu bilgimle bilemem kimseyi de yönlendiremem.

Doğru olan gücü arttırıyorsan güvenliği de arttırmak zorundasın.
 
200'le giderken araç önceden nası duruyosa mod'landıktan sonra aynı şekilde durur evet ama sorun da zaten 210'na çıkabildikten ve bunu gün ya da ay içersinde bi çok defa rahatlıkla yapabilmesinin ardından aldığı riskle oluşturur..bunun yanında belli bi ivmelenme aralığında daha hızlı olacağından fren mesafesi öncekine nazaran da bu tarz durumlarda uzar hız arttığı için..frenlerin güçlendirilmesi bunun için gerekir zaten..
 
beğenmediğinden uzak durursun olur biter aga, ben aynı araba değildir dedim sadece. her ne olursa olsun bende bu arabadan yana tercihimi kullanmam şu anki fikrimle. yiğidi öldür hakkını yeme.

daha önceki mod işleminde güç tork arttırımına dair fren sisteminde bir hata yaptım, Ayberk aracın durmasında bir değişme olmaz diyor kısmen doğru ama kısmen de yanlış. eğer araca uygulanan itme kuvveti aynı ise tabiki fren mesafesi değişmez ama araca o hızdaki itme kuvveti daha üstlerde ise fren sisteminin de iyileştirilmesi gerekli olabilir. Hiç bir mühendis sınırda hesap yapıp uygulamaya geçirmez. Sürekli güvenli tarafta kalmayı tercih eder. Aracın güvenli sınırlar içerisinde kalacak bir fren sisteminin olup olmadığını açıkçası ben bu bilgimle bilemem kimseyi de yönlendiremem.

Doğru olan gücü arttırıyorsan güvenliği de arttırmak zorundasın.
bende fikrimi soledim zaten...
 
Araç süper olmuş Sümer, öndeki plaka tercihin kare olsun daha çok yakışır. Ama yok sevmiyorum dersen diğeri de güzel.
 
Geri
Üst Alt