Bugatti Veyron SS vs. Bugatti Veyron

ısteyen begenır ısteyen begenmez orası ayrı ama bu aracın otomobıl dunyasına kazandırdıklarını goz ardı etmeyın ornek olarak F1 sanzımanları bu araca anca ıkı saat dayanabılıyor adamlar sadece bu arac ıcın sanzıman yapmışlar ve yaptıkları sanzımanın omru yaklaşık 20 yıl gıbı tork ve guce gore cok guzel bır deger ayrıca sundugu lux var motoru zaten bellı ıkı adet audı 4,2 motorun bırleştırılmesı+4 adet torbo alt kısmı F1 aralarında oldugu gıbı tammamen kapalı arac hareket halındeyken arkadan cıkan kanatla orantılı olarak aracın on tarafıda hıza gore degısıyor Bır tanesının yapımı uc hafta suruyor ve bır satoda yapılıyor sanzımanın vw fabrıkasında motoru yıne vwnın fabrıkasında uretılıyor.

Bu arac yapılıncaya kadar hızlı olan arac mclaren F1 dı kı zaten hızlı olması ıcın yapıldı tek kıslık hafıf tıtanıum malzemelerden yapılı motor vs yeterı kadar dunyada bır numara olarak kaldı Mclarenı tahtıonda eden bugattı bugattı 1001 hp sınıurını gectıkten sonra arkasından 1000+ hplerde bır cok araclar yapıldı veyron ss en son top gear pıstının bır numarasıydı

Bugatti gibi bi arabaya gereksiz demek bana komik geldi açıkcası gereksiz değil ama bizim için rüyadan ibaret tabi dünyada otomobil firmalarının yarıştıkları en uç noktalardan bitanesi neden gereksiz? bence gereksiz olan bunun gerekli gereksiz olduğunu tartışmak adamın parası vardır alır biner keyfini alır ister parçalar ister yakar ister dereye uçar 😀 (bunu yapan olmuştu) tüm otomativ devlerinin çarpıştığı bu mühendislik harikası aracı beğenmemek yada eleştirmek için daha iyisini yapmak lazım tabi sizin için buda gereksiz dir 🙂 bence bunu kırıcı şekilde tartışmayın herkes fikrini yazsın fikriyle yaşasın burda amaç bu değilmi?

hayırlı günleeeer😱

Mükemmel ötesi bir araba, m3 le kafa buluşu aklıma geldikçe izlerim

http://www.youtube.com/watch?v=VEL5ABddZ0k

patrıot' Alıntı:

ısteyen begenır ısteyen begenmez orası ayrı ama bu aracın otomobıl dunyasına kazandırdıklarını goz ardı etmeyın ornek olarak F1 sanzımanları bu araca anca ıkı saat dayanabılıyor adamlar sadece bu arac ıcın sanzıman yapmışlar ve yaptıkları sanzımanın omru yaklaşık 20 yıl gıbı tork ve guce gore cok guzel bır deger ayrıca sundugu lux var motoru zaten bellı ıkı adet audı 4,2 motorun bırleştırılmesı+4 adet torbo alt kısmı F1 aralarında oldugu gıbı tammamen kapalı arac hareket halındeyken arkadan cıkan kanatla orantılı olarak aracın on tarafıda hıza gore degısıyor Bır tanesının yapımı uc hafta suruyor ve bır satoda yapılıyor sanzımanın vw fabrıkasında motoru yıne vwnın fabrıkasında uretılıyor.

Bu arac yapılıncaya kadar hızlı olan arac mclaren F1 dı kı zaten hızlı olması ıcın yapıldı tek kıslık hafıf tıtanıum malzemelerden yapılı motor vs yeterı kadar dunyada bır numara olarak kaldı Mclarenı tahtıonda eden bugattı bugattı 1001 hp sınıurını gectıkten sonra arkasından 1000+ hplerde bır cok araclar yapıldı veyron ss en son top gear pıstının bır numarasıydı

Genişletmek için tıkla ...

Veyron'un lüks olduğu her fırsatta dile getiriliyo, özellikle araba inceleyen kişiler tarafından.
Ancak Veyron lüks bir araba falan değil. O güçte bir araba lüks araba olamaz. CD çaları, deri koltuğu, kliması olan her araba lüks araba oluyosa, 10 senedir satılan arabaların hepsi lüks o zaman.
Bu aracın öncesinde McLaren F1 vardı, ve hala trafik koşullarına göre çok yüksek hızlara kadar Veyron'dan hızlı bir araç. Hemde atmosferik motoru ve sanat eseri edasıyla yapılan üretimiyle. Boşu boşuna 20 yaşındaki arabayı 5 tane Veyron parasına satmıyolar zaten hala 🙂
Veyron SS'in Veyron'dan başlıca farkı şu olmuş bana göre.
Eski versiyonu sadece düz yolda gitsin diye yapılmış bir araçtı. SS ise hem daha güçlü olmuş, hemde viraj performansı vs. birçok şey göz önünde bulundurularak çok daha başarılı bir hale getirilmiş.
Günümüzde mevcut olan Supersport'lara uygulanan kitlerle zaten SS'in aldığı güçlere çıkılabilinirken, gidipte Veyron'a binmenin hiçbir anlamı yok bence performans anlamında. Hiçbir oynanabilitesi de yok zaten aracın. Hoş, ye kürküm ye mantığıyla donatılmış bir spor(!) otomobilden de fazlası beklenemez bana göre.

Veyron'la ilgili en önemli nokta müthiş gücü vs. bi kenara hiç bi supersport kolay kullanılan ya da normal hayata uygun araçlar değildir..
Veyron testlerinin bi çoğunda kullanımının bi Golf kadar kolay olduğudur..çünkü çok dengeli ve donanımlı..
başka hiç bi supersport böyle değildir..en büyük fark budur..
bunun yanında neden alınır neden kullanılır..sadece muhteşem performansı için değil..prestiji için..çünkü dünyanın %1'nin minicik bi kısmı sahip olabilir sadece..

McLaren F1 bambaşka tarzda bi araç sadece sınıfları aynı..
daha çok pist odaklıdır..TCS bile yok McLaren F1'de..yıllardır belki #1 en kötü ilk 3'teki arabamlarından biriydi..Mclaren MP4-12C'ye kadar..

Otomatik vites bir aracı kullanmak ne kadar kullanışsız olabilirki zaten, gücü ne olursa olsun?
Herkes bi şey tutturmuş Veyron lükstür, kullanımının kolay olduğudur falan filan..
O Golf'ün parkettiği kaldırıma parketsin de görelim Veyron'u.
McLaren bana göre de en kötü arabalar listesinde zirveye oynar. Çünkü o bir araba değil, sanat eseri. Kağıt üzerindeki verileri alt üst eden, Veyron'o da çok yükse bir hıza kadar geçen atmosferik bi canavar. Araba gitsin diye kaputunun altına salak saçma performans veren herşeyden 10 20'şer tane koyulmuş, süslü CD çalar değil. Bir mühendis olarakta benim gözümde mühendislikte başarı bu demek değil. Bu sadece bir markanın saçma sapan bir güç gösterisiyle kendini Supersport kategorisinde kanıtlama çabası. Bu konuda da Gordon Murray'in sözlerine baştan sona katılıyorum.
Ha, büyük sükse yaratarak kendini kanıtladı mı? Evet. Buna itirazım yok.
Amaç prestij ise, gider klasik bi Ferrari'ye ya da Rolls Royce'a binerim.
Amacım hızlı gitmekse gider yapılı bi Skyline'a giderim.
Prestijse prestij, hızsa hız.
Veyron'un tek avantajı zaten son hızı. O hıza ulaşabileceği yerde Dünyada sayılıdır. Akselerasyonu çok daha iyi arabalara binmekte mümkün bu yüzden, konu performans ise.

Golf'ün park ettiği yere de park eder, dayanıklıdır, prestijlidir, performanstır..kaçan bi nokta var insanlar sadece inanılmaz esneklik verileri ya da son hızı için sevmiyo ya da taktir etmiyo..işin arkasında yüksek bi mühendislik ve her şeyden önce nescafe 3'ü 1 arada gibi bi paket var..hadi bunlar güç gösterisi olsun..Lambo ya da Ferrari naapıyo aynı şeyi zaten..gövde gösterisi yapmasalar zaten tutunamazlar..markaları bi zaman sonra isimlerini kurtarmaz..

YCO' Alıntı:

Golf'ün park ettiği yere de park eder, dayanıklıdır, prestijlidir, performanstır..kaçan bi nokta var insanlar sadece inanılmaz esneklik verileri ya da son hızı için sevmiyo ya da taktir etmiyo..işin arkasında yüksek bi mühendislik ve her şeyden önce nescafe 3'ü 1 arada gibi bi paket var..hadi bunlar güç gösterisi olsun..Lambo ya da Ferrari naapıyo aynı şeyi zaten..gövde gösterisi yapmasalar zaten tutunamazlar..markaları bi zaman sonra isimlerini kurtarmaz..

Genişletmek için tıkla ...

Golf'ün park ettiği yere mi parkeder?
10cm yüksekliğinde bi kaldırıma parketsin bakalım o zaman.
Dayanıklı mı?
Tapagaz gidildiğinde 15 dakikada lastikleri eriyen biten bir araba mı dayanıklı? Ya da şöyle sorayım. Her lastik değişim ücreti, sıradan bir supersport araba parası olan ve bu lastikleri 15 dakikada eriten bi araba mı dayanıklı?
Konu motorunun dayanıklılığıysa bunu söylemek için henüz erken, ki kimse bi supersportu 200 bin 300 bin km gitsin diye almaz. Günlük kullanılacak araba değil bunlar.
Şunu gerçekten anlamış değilim. Veyron'da 3'ü 1 arada olan nedir?
Ya da şöyle sorayım. Hangi supersport 3'ü 1 arada değil ki?
Veyron sadece diğer supersport'ların kaputlarının altında olandan 3-5 tane fazla koymuş kaputunun altına, sanki çok devrimsel bişeymiş gibi yutturuyolar millete.

sakin kullanırken konforlu ve sessiz..
pratik ve aracı kullanırken gömülüp etrafı görmeden kullanmak diye bişi yok..günlük kullanımda eksikliği hissedilcek hiç bişi yok..
dünya üzerindeki en hızlı araçlardan biri..

istediğin kadar araştırabilirsin supersportları..
bi çoğunda sadece performans vardır..
sadece bu maddelere en yakın olan şuan McLaren MP4-12C var ki o da sağlam bi mühendislik ve titizlik ürünü..