YCO
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 22,337
- Yaş
- 35
Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.
abı bu testlerı yuksek hızlarda nıye yapmıyolar daha ıyı sonuc alınmazmı ozaman ??
NCAP alt limiti belirliyo üst limiti değil kardeşim..
zaten ön taraftan çarptığı şeye 160'la falan çarpması demek otomobil dayanıklılığının saçmalaması demek..bunun yanında zaten bi insan 160'dan 0'a o kadar kısa sürede inerken üstüne binen G-kuvvetine dayanamaz..anlık olarak sağlıklı kalsa bile belki, kaza sırasında sadece bi yönden G'ye maruz kalınmaz..
---------- Post added at 22:24 ---------- Previous post was at 22:20 ----------
eski ama ünlü Arap BMW 7 kazasında arabaya bak..
http://www.youtube.com/watch?v=hBiNch8zGmA
F01 değil E65 videodaki ama sonuç bundan daha kötü olamaz F01'de..
sonuçta her yeni model ileri doğru bi adımdır BMW için motor ve sağlamlık açısından..
Euro NCAP tamamen insan kandırmak üzerine kurulmuş çarpışma tesleri benim gözümde.
Avrupa şehir içi hız standartlarına göre ölçüm yapıyolar. Zaten adamlar şehir içinde düzgün araç kullanmak zorundalar..