Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

2010 leon tsi yol performans

fnasif

Kayıtlı Üye
Katılım
27 Ağu 2009
Mesajlar
5,482
Puanları
83
2 ay öncesinden yenilediğim aracımda geçen haftaya kadar yol tutuş performansından bi türlü memnun kalamamıştım. Sebep olarak hep aklıma esp eksikliği geliyordu. malum, makyajlılar sensör fakiri, yol tutuşundaki zayıflık ta hep bu sebeptendir diye düşünüp bi türlü adapte olamamıştım araca. Hızlanma ve yakıt performansı olarak beğendiğim araç, yol tutuşu yüzünden hep ekside kalıyordu aklımda.

Aklıma hep gelen ama ertelediğim basınçlarını 2 hafta önce kontrol ettirdim. gereğinden fazla imiş 35 hava basılmış. Havalarını normale getirdikten sonra araba çok değişti. viraj performansı, frenleme kabiliyeti ile yol tutuşu şu anda epeyce tatminkar duruma geldi. Önceleri 17" 225 tabanla virajlarda hiç korkum yoktu ama bunda çekiniyordum, basınçların bu kadar olumsuz olacağını nedense hep gözardı etmişim.

Aynı sorunlardan canı sıkılan varsa, lastik hava basınçlarına kontrol zamanı geldiğini yaşadığım bu deneyimle aktarmak isterim.
 

brave

Kayıtlı Üye
Katılım
8 Eki 2009
Mesajlar
2,435
Puanları
83
Abı ozaman bende haftasonu benımkıne bakım hawalarına benımkındede aynı sorun var paylasım ıcın tesekkurler...
 

can

Kayıtlı Üye
Katılım
27 Ağu 2009
Mesajlar
1,360
Puanları
38
evet abi dediğin gibi lastik basıncı çok etkılıyor arabayı ben her ay kontrol edıyorum.5 dakikamı alıyor en fazla.
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
Faruk abim önü 34-35psi arkayı 31-32 yaparsan seni daha çok mutlu eder..öne en az 2psi fazla..
viraj içersinde limitleri bulmak ya da aşmak söz konusunda olduğunda önce tatlı bi şekilde arkayı bırakır ama avantaja dönecek kadar viraj içersinde kafa içerde kalacak kadar..
resmen raya otururur hale gelir araba..

lastikçiler direkt eşit hava basma yoluna gider sanki bi çok arabanın ağırlık dağılımı %50-50 gibiymiş gibi..

velakin Faruk abim sanki virajlara eski arabam gibi giremiyorum dediğin zaman söylemiştim sana basınçlardandır diye.. :) :)
bu arada zaten biliyosun abim ama her basınç saati doğru da göstermez, doğru da basmaz..
 

ZGR

Kayıtlı Üye
Katılım
25 Ağu 2009
Mesajlar
14,928
Puanları
113
tecrübeyle sabitlenmiş oldu
teşekkürler faruk abi:)
 

007

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
2,619
Puanları
48
Depo kapağı ne diyorsa o:)
 

aux

Kayıtlı Üye
Katılım
1 Eyl 2009
Mesajlar
1,852
Puanları
38
genellikle ön 32 arka 30 kullaniyordum..
bu aralar 33 31 kullaniyorum hep ayni yerde basiyorum havayi kiziltoprak bp de...bir de elimde psi ölçme cihazi var onla da kontrol ediyorum...
32 30 daha iyi gibiydi sanki ama o 1 er psi farki da ben psikolojik olarak mi hissediyorum sadece emin değilim..
yanliz 35 tabi çok fazla bir değer =)
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
genellikle ön 32 arka 30 kullaniyordum..
bu aralar 33 31 kullaniyorum hep ayni yerde basiyorum havayi kiziltoprak bp de...bir de elimde psi ölçme cihazi var onla da kontrol ediyorum...
32 30 daha iyi gibiydi sanki ama o 1 er psi farki da ben psikolojik olarak mi hissediyorum sadece emin değilim..
yanliz 35 tabi çok fazla bir değer =)
yavru 1.6'nın ağırlık dağılım değerleri farklıdır kendine uyarlama hemen.. :D :D
 

GÖKHAN ŞİMŞEK

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,329
Puanları
63
kapakta yazanı kullanmamak intahar etmek bence servisler bile bilmiyo hepsine 35 basıyo çok yanlış benim araba arkayı atıyodu 35 i 32 ye indirdim şimdi atmıyo...
 
Üst Alt