1.6 MPI ve 6 İleri Şanzıman ?

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Torrado
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
1.6 16v 105hp, 1.8 20v 125hp ve 1.8T türevleri, vs vs. çok var.

MPI= Multi Point Injection

aynı zamanda MPFI olarakta geçer

=Multi Point Fuel Injection= Çok noktadan yakıt enjeksiyonu...

FSI ile arasındaki fark MPI benzini Emme manifolduna enjekte ederken, FSI direk silindirin içine enjekte eder.

NO ALINTI..
Abi peki aradaki tek fark emme manifolduna enjekte ederken FSI'da direk silindirin içine enjekte ediyorsa

MPI 8V ve 5 İleriyken FSI nasıl 16V ve 6 İleri oluyor ?
 
demek ki yakıtı nereye enjekte ettiği önemli Ömer.. 🙂
 
1.6 16v 105hp, 1.8 20v 125hp ve 1.8T türevleri, vs vs. çok var.

MPI= Multi Point Injection

aynı zamanda MPFI olarakta geçer

=Multi Point Fuel Injection= Çok noktadan yakıt enjeksiyonu...

FSI ile arasındaki fark MPI benzini Emme manifolduna enjekte ederken, FSI direk silindirin içine enjekte eder.

Bu yüzden FSI ve türevlerinde lpg imkansız...

NO ALINTI..

ya Alp nedediğini harbi anlamadım uykusuzluktanda olabilir bilmiyorumda. bu mpi=leondakii 16.102 hp?
 
Abi peki aradaki tek fark emme manifolduna enjekte ederken FSI'da direk silindirin içine enjekte ediyorsa

MPI 8V ve 5 İleriyken FSI nasıl 16V ve 6 İleri oluyor ?

Sonuçta havada alcak motor dimi Ömer? Havayı enjektörden alacak hali yok 🙂

Birde şöyle birşey var. 8v nin subabları çok daha büyüktür 16v lere göre...

Asıl ilginç olan 20v. silindir başına 5v düşüyor. 2 emme 3 egzost..
 
Veyron'un şaka gibi 64V.. 😀 😀

---------- Post added at 01:20 ---------- Previous post was at 01:20 ----------

V16 olunca doğal tabii.. 😀 😀
 
aşırı bi durum olduğunu söyleyen kim olm totale bak.. 😀 😉 😀
 
39,125Konu
763,840Mesajlar
21,882Kullanıcılar
Geri
Üst Alt