TSi Dump Valve Sorunu

ilkerbilim' Alıntı:

Gerçi doğru twincharge kitlerinde bir çok ara parça var.

Genişletmek için tıkla ...

n249 u bypass edıyosun ve onun kabloları var aynı sey Tfsi DV sı ıcın de gecerlı,alıp dırek takılmıyor

Benim araçta'da aynı sorun yine başladı... Servise nasıl anlatacaz derdimizi ? , Yeni bi dv alırsak daha mı saglıklı olur diyosunuz...

LEONISM' Alıntı:

Benim araçta'da aynı sorun yine başladı... Servise nasıl anlatacaz derdimizi ? , Yeni bi dv alırsak daha mı saglıklı olur diyosunuz...

Genişletmek için tıkla ...

fatıh abıye gıt dertlerını anlat omer senı onerdı de o ıkı dakıkada soker bakar dv'ıne sorun var mı yok mu

LEONISM' Alıntı:

Benim araçta'da aynı sorun yine başladı... Servise nasıl anlatacaz derdimizi ? , Yeni bi dv alırsak daha mı saglıklı olur diyosunuz...

Genişletmek için tıkla ...

forgenın dv sını al keyfıne bak,cıtırından modıfıyen olur 🙂

kurtbil' Alıntı:

forgenın dv sını al keyfıne bak,cıtırından modıfıyen olur 🙂

Genişletmek için tıkla ...

Evet ya mantıklı
bi kaç link buldum'da çok fiyat farkı var aralarında çözemedim ?

1
2
3

Bide sorunu belirten arkadaş , downpipe kaçırıyo demiş , acaba parçalanmışmı, yoksa direk giriştenmi kaçırıyo öğrenmekte fayda var.

dp nasıl parcalansın sonucta egsoz borusu,baglantı yerlerınde kacak vardır

girişte kaçak var,yağ vermiş dışarıya,4 saplama tutuyor saplamanın tekını kırmısım 😀 uzun yolda gitti heralde.bu araç için fmic konusuna ne diyorsunuz 160 lıklar gibi tertibatımız yok sıfırdan boru filan çekilcek.sağlam tutuyor.büyük turbo+cooler dusunuyorum ama.

Bunun konusu olmustu ve gereksız masraftan baska bsy olmıcagını yazmıstım.Buyuk turbo ıcın manıfold yaptırcaksın oncelıkle,enjektor degısceksın kı neyın enjektorunu takıcagın muallak,eger uyuyorsa 160-170-180 dıye gıden twınchargerlarınkını takabılırsın,watercooler oldugu ıcın arabada onu ıptal etmeden b de Fmıc yapıcaksın öne kı hava resmen gezıp dosıcak carsı pazarı bayagı b lag sorunu olcak sonrasında.hadı bunları halletın yazılımı da yaptın,bu sefer debrıyajın kacırmaya baslıcak her gazlamada,kı tsı 125 ıcın aftermarket b debrıyaj setı yok,sureklı oem alıcaksın cebını delıcek o da.Hadı herseyı yaptın katlandın bu kadar ıse 3-4bın arası gelen b turbo olcak arabanda bu seferde yıne 6500 de bıtırceksın devır bandını kı motor ıcının ne kadar dayanabılecegı muallak,sonucta bu motor emısyonu dusuk,ekonomık cıtırından da torkla gelen performansı olsun dıye yapılmıs b motor,yazılım,egsoz,fıltreden sonrası gereksız masraftan baska bsy degıl,zaten harcanan paralara leon tfsi 185,fr flan alınabılır tsı satılıp

Artik ellemiyorum motoru..bu kadar yeter..ne kadar karmasa o kadar basagrisi..su aralar iyi..kurcalamanin manasi yok.

enjektör gerekmiyormus.
büyük turbo manıfoldsuzda yapılabilirmiş orjinal turboyu büyüterek veya içine baska bi turbonun kartusu oturtarak.
fmic yapılırsa aftercooler iptal.
160 coolerı olmuyor yerlerı farklıymıs bi tane uyan cooler var.
160 lıkların borgwarner kkk03 uymuyor.manifoldla tümleşik turbo bunlar ve bizimkilerle farklı.keşke cuk olsa
benim çekincem tamamen cooler boruları iyi para tutuyor 😀
cooler 600 civarı
borulara 1-1.5 diyorlar
turbo 600 civarı tutacak.
aşırı büyük bi turboya geçmedikçe 6500 devir bandı bize yeter diye düşünüyorum dolu dolu döner.sonuçta 160 lık tsi ların sıkıstırması bızım motorla aynı.hersey sıkıstırma değil ama onların turbosuylada 6500 yeter cok az kalmaz sanırım.blokların aynı oldugunu duydum 270 bg civarımı -310 civarındamı ne kırılıyormuş.debriyajı bilemiyorum kaçırdını görmedim.audi baya nazlı o yüzden bi yandanda cok kurcalamak istemiyorum.nazlı olmasa bile şehir içi yakıtım bariz artar sanırım altlar daha boş olacağı için