Atecateam
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 15 Mar 2017
- Mesajlar
- 821
- Yaş
- 36
Her şey anne karnında başlıyor aslında. Uzmanların söylediğine göre anne karnında gelişen bir bebeğin duyduğu ses araçların motor sesine, sus sesine veya bunlara benzer bir sese benziyorumş. Tabi henüz bunu içeriden duyup onaylayabilen olmadı. Daha küçük yaşta başlayan hatta yaşınız olmadan başlayan bu sevda ortaokul yıllarında araba sürme sevdasına, lisede araç kaçırma sevdasına ve üniversitede bir arabam olsun sevdasına dönüşmektedir. Diyelim ki her şey güzel. Çıkmış sorulara çalıştınız, 1-2 km düz araba sürdünüz bir şekilde sınavı geçtiniz ve ehliyeti aldınız. Peki ya trafikte ne olacak? Yokuş yukarı bir İstanbul trafiği. Sağ taraf olduğu gibi park halinde ve tek şerit ilerliyorsunuz o da ne? Yandan bir araç geldi ve önünüzden geçerek ters istikamete dönmeye çalışıyor. Panik yapmayın kontağı kapatın yardım çağırın ya da o sınavlarda öğrendiğiniz şeylere güvenip yola çıkmayın. Türkiye şartlarında yaklaşık 18 milyon araç yollarda geziyor. Bende diyorum ki 18 milyon araç değil aslında 9 milyon araç ve 9 milyon serbest mayın. Birde bu 18 milyon aracın %40’ının lpg li olduğunu düşünürsek parça tesirli bombaların da çokluğundan söz edebiliriz.
Sevgili seatclubworld severler, iyi bir sürücü olmak için küçük pratiklere ihtiyacınız bulunmaktadır. İyi bir şoför iyi çizilmiş bir tablo gibidir. Arkadaki araçtan, dikiz aynalarından, dışarıdan bakıldığında gerek oturuş tarzı gerekse kullandığı aracın gidişatı ve hamleleriyle sürücüye güven verir.
Örneğin alttaki resimde oturan sürücü düzgün ve sağlık kurallarına uygun bir pozisyonda bulunmaktadır. Ancak kırmızı olarak belirtilen şekilde oturan bir sürücüyseniz sorun var demektir. Bu oturma şekli, temel anlamda, ben aslında acemiyim, bu aracı en az 1,5 kat genişliğinde bir yer olmazsa geçiremem, 2,5 kat boşluk olmazsa park edemem hele birde heycanlanacağım bir sıkışıklık olursa hiç birşey yapamam demektir.
Trafikte ileri görüşlü olmanızın çok büyük önemi bulunmaktadır. İleri görüşlülük kişilerin yaptıkları hamlelerle onları çok kısa sürede çözüp bir sonraki adımda ne yapacağını anlamaktır. Örneğin aynanızdan arkayı kontrol sırasında bir araç gözünüze takıldı, araç sürekli şerit değiştiriyor. Unutmayın ki bu araç sizin yanınızdan geçerken önünüzde oluşacak ilk boşluğa geçmek isteyecektir. Siz de bunu önlemek için hız arttırmak yerine yavaşlama eğilimine gidin. Bu ön görüşünüz size büyük bir avantaj sağlayacaktır. Şoföre baktığınıza saçı, mimikleri, araçtaki oturma tarzı aracın dış görünüşü (body kit vb.) size mutlaka bir ipucu verecektir. Trafikte bahsettiğim bu konular ve seyir halinde bulunduğunuz yolun yapısını bile görüp yorumlamanız gerekmektedir. Bu sayede güvenli, huzurlu bir seyahat gerçekleştirirsiniz. Aşık Mahsuni Şerifin‘de dediği gibi ”Mevlam gör diyerek iki göz vermiş” sizlerde bu gözleri kullanıp yalnızca önünüzü değil her yeri görmelisiniz.
Sürüş halinde dikkat edeceğiniz bir diğer konu da hızın felaket olduğudur. Kimse hızlı giderek gideceği yer ecel olmadığı sürece çok büyük zaman avantajı sağlamamaktadır. Bu konuda yapabileceğiniz en güzel çözüm mobil servisleri kullanarak trafik durumunu inceleyip güzergah belirlemek, bulunduğunuz çevrenin trafik koşullarına göre önceden hareket etmek v.b dir. Unutmayınki göz en geniş alanı durduğunuz anda tarayabilir, sürat arttıkça görme alanınız daralır. Bunu evinizde durduğunuz yerde deneyebilirsiniz. Ellerinizi dürbün gibi yapın ve bir noktaya bakın sonra aynı noktaya ellerinizi gözünüzden çekerek bakın. Etrafta kaybolan alanı bu şekilde hissedebilirsiniz. Trafikte hız arttıkça azalan görme yetisine, Hız (Sürüş) körlüğü denilmektedir. Hızınız arttıkça bir borunun içinden bakıyor gibi olursunuz.
Sevgili seatclubworldokurları trafik bir küme zincir düzendir, eğer halkalardan biri koparsa bir çok halkayı beraberinde götürür. Türkiye’de yılda 3.500 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmektedir. Sizlerden ricam,
· Aracınıza binmeden önce lastiklerinizi kontrol edin.
· Mümkün olduğu sürece max. 2 ayda bir lastik hava basınçlarını kontrol edin.
· Turbolu veya dizel araçlarınız çalıştırmadan önce kontak konumunda 5-6 sn. bekleyin. (Araç sağlığı için)
· Emniyet kemerinizi hareket etmeden önce takın. (Otobüs, Servis,Hususi araç vb. hiç farketmez, hepsi kaza yapabilecek potansiyeldedir.)
· Kurallara uyun, uymayanlarla uğraşmayın plakasını 155’e bildirin yeter. (Artık Eminyet tüm olaylarda tek numaradan ihbar almaktadır.)
· Aracınıza bindiğinizde kapılarınızı kilitleyin ve trafikte münakaşaya girmeyin, inatlaşmayın. (Gerek korna, gerek sellektör gerekse de sözlü iletişim el kol hareketleriyle)
· Aracınızın bakımlarını düzenli yaptırın. (Fren, yağ, vb. gibi.)
· Yaşlılara ve yaya geçitlerinde yayalara yol verin.
Aracınızdan gitmek istediğiniz yere kadar sağ sağlim gitmeniz dileğiyle. atecateam olarak keyifli yolculuklar dileriz.
Atecateam yorumu: Ülkemizde araç sürmek gençlerimiz için heyecan teşkil etmektedir ancak hiç birimiz ralli pilotu olmayacağız. İşsizliğin neticesinde süslediğiniz arabalar ile sokak arası driftleri bırakmanız gerekmektedir. Hanginizin canı değersiz? Hanginiz yaptığı bu işin olası kötü sonuçlarından gurur duyacak? Babamın bir lafı vardır ‘Cahil, cesaretli olur.’ artık ne anlarsanız sizlere sözüm bu kadar. Bir de yeni şoförler eğer kendinize gerçekten güvenmiyorsanız, off 2dk. beklesin ne olacak ki diyorsanız işte o bastığınız ilk gereksiz fren nedeniyle trafik haritasındaki kırmızılıklar eksik olmuyor. Hafif trafikte pratiği biraz daha geliştirin, çözüm odaklı olun, seri olun ve trafiğe öyle çıkın. Bu yazılanları hakaret veya eksiklik gibi algılamayın. Ne yapması gerektiğini en iyi kendini tanıyan insan insan bilir. Sevgi ve saygılarımla…
Sevgili seatclubworld severler, iyi bir sürücü olmak için küçük pratiklere ihtiyacınız bulunmaktadır. İyi bir şoför iyi çizilmiş bir tablo gibidir. Arkadaki araçtan, dikiz aynalarından, dışarıdan bakıldığında gerek oturuş tarzı gerekse kullandığı aracın gidişatı ve hamleleriyle sürücüye güven verir.
Örneğin alttaki resimde oturan sürücü düzgün ve sağlık kurallarına uygun bir pozisyonda bulunmaktadır. Ancak kırmızı olarak belirtilen şekilde oturan bir sürücüyseniz sorun var demektir. Bu oturma şekli, temel anlamda, ben aslında acemiyim, bu aracı en az 1,5 kat genişliğinde bir yer olmazsa geçiremem, 2,5 kat boşluk olmazsa park edemem hele birde heycanlanacağım bir sıkışıklık olursa hiç birşey yapamam demektir.
Trafikte ileri görüşlü olmanızın çok büyük önemi bulunmaktadır. İleri görüşlülük kişilerin yaptıkları hamlelerle onları çok kısa sürede çözüp bir sonraki adımda ne yapacağını anlamaktır. Örneğin aynanızdan arkayı kontrol sırasında bir araç gözünüze takıldı, araç sürekli şerit değiştiriyor. Unutmayın ki bu araç sizin yanınızdan geçerken önünüzde oluşacak ilk boşluğa geçmek isteyecektir. Siz de bunu önlemek için hız arttırmak yerine yavaşlama eğilimine gidin. Bu ön görüşünüz size büyük bir avantaj sağlayacaktır. Şoföre baktığınıza saçı, mimikleri, araçtaki oturma tarzı aracın dış görünüşü (body kit vb.) size mutlaka bir ipucu verecektir. Trafikte bahsettiğim bu konular ve seyir halinde bulunduğunuz yolun yapısını bile görüp yorumlamanız gerekmektedir. Bu sayede güvenli, huzurlu bir seyahat gerçekleştirirsiniz. Aşık Mahsuni Şerifin‘de dediği gibi ”Mevlam gör diyerek iki göz vermiş” sizlerde bu gözleri kullanıp yalnızca önünüzü değil her yeri görmelisiniz.
Sürüş halinde dikkat edeceğiniz bir diğer konu da hızın felaket olduğudur. Kimse hızlı giderek gideceği yer ecel olmadığı sürece çok büyük zaman avantajı sağlamamaktadır. Bu konuda yapabileceğiniz en güzel çözüm mobil servisleri kullanarak trafik durumunu inceleyip güzergah belirlemek, bulunduğunuz çevrenin trafik koşullarına göre önceden hareket etmek v.b dir. Unutmayınki göz en geniş alanı durduğunuz anda tarayabilir, sürat arttıkça görme alanınız daralır. Bunu evinizde durduğunuz yerde deneyebilirsiniz. Ellerinizi dürbün gibi yapın ve bir noktaya bakın sonra aynı noktaya ellerinizi gözünüzden çekerek bakın. Etrafta kaybolan alanı bu şekilde hissedebilirsiniz. Trafikte hız arttıkça azalan görme yetisine, Hız (Sürüş) körlüğü denilmektedir. Hızınız arttıkça bir borunun içinden bakıyor gibi olursunuz.
Sevgili seatclubworldokurları trafik bir küme zincir düzendir, eğer halkalardan biri koparsa bir çok halkayı beraberinde götürür. Türkiye’de yılda 3.500 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmektedir. Sizlerden ricam,
· Aracınıza binmeden önce lastiklerinizi kontrol edin.
· Mümkün olduğu sürece max. 2 ayda bir lastik hava basınçlarını kontrol edin.
· Turbolu veya dizel araçlarınız çalıştırmadan önce kontak konumunda 5-6 sn. bekleyin. (Araç sağlığı için)
· Emniyet kemerinizi hareket etmeden önce takın. (Otobüs, Servis,Hususi araç vb. hiç farketmez, hepsi kaza yapabilecek potansiyeldedir.)
· Kurallara uyun, uymayanlarla uğraşmayın plakasını 155’e bildirin yeter. (Artık Eminyet tüm olaylarda tek numaradan ihbar almaktadır.)
· Aracınıza bindiğinizde kapılarınızı kilitleyin ve trafikte münakaşaya girmeyin, inatlaşmayın. (Gerek korna, gerek sellektör gerekse de sözlü iletişim el kol hareketleriyle)
· Aracınızın bakımlarını düzenli yaptırın. (Fren, yağ, vb. gibi.)
· Yaşlılara ve yaya geçitlerinde yayalara yol verin.
Aracınızdan gitmek istediğiniz yere kadar sağ sağlim gitmeniz dileğiyle. atecateam olarak keyifli yolculuklar dileriz.
Atecateam yorumu: Ülkemizde araç sürmek gençlerimiz için heyecan teşkil etmektedir ancak hiç birimiz ralli pilotu olmayacağız. İşsizliğin neticesinde süslediğiniz arabalar ile sokak arası driftleri bırakmanız gerekmektedir. Hanginizin canı değersiz? Hanginiz yaptığı bu işin olası kötü sonuçlarından gurur duyacak? Babamın bir lafı vardır ‘Cahil, cesaretli olur.’ artık ne anlarsanız sizlere sözüm bu kadar. Bir de yeni şoförler eğer kendinize gerçekten güvenmiyorsanız, off 2dk. beklesin ne olacak ki diyorsanız işte o bastığınız ilk gereksiz fren nedeniyle trafik haritasındaki kırmızılıklar eksik olmuyor. Hafif trafikte pratiği biraz daha geliştirin, çözüm odaklı olun, seri olun ve trafiğe öyle çıkın. Bu yazılanları hakaret veya eksiklik gibi algılamayın. Ne yapması gerektiğini en iyi kendini tanıyan insan insan bilir. Sevgi ve saygılarımla…
Moderatör tarafında düzenlendi:
