Süper Şarj ve Turbo Şarj

TSI'ın çıkış noktası küçük hacim yüksek verimlilik..
alt yapı olayı doğru ama ilk çıktığı zamanlarda TFSI ve TSI ayrıydı..sonradan birleştirdiler o dönemleri hatırlayanlar bilir.. 😱key:
 
kısa piston hareket mesafesi - fazla sıkıstırma - fazla güç - az yakıt 🙂 tsi ( fiatta multijet )
ama vankel motorun üstüne tanımam 🙂
 
Salvia' Alıntı:
kısa piston hareket mesafesi - fazla sıkıstırma - fazla güç - az yakıt 🙂 tsi ( fiatta multijet )
ama vankel motorun üstüne tanımam 🙂
Genişletmek için tıkla ...

T-Jet olmasın multijet dizel motorda 🙂

Wankel motor apayrı bi dünya zaten. 🙂
 
çalışma mantıkları aynı kısa piston hareket mesafesi tabi sonradan bi değşiklik olmadıysa
ama wankel muhteşem 😀

[video=youtube_share;6BCgl2uumlI]http://youtu.be/6BCgl2uumlI[/video]
 
Salvia' Alıntı:
kısa piston hareket mesafesi - fazla sıkıstırma - fazla güç - az yakıt 🙂 tsi ( fiatta multijet )
ama vankel motorun üstüne tanımam 🙂
Genişletmek için tıkla ...

Tam tersi 🙂

VAG grubundaki araçlar hacimlerini bore dan ziyade stroke dan alır, kısacası diğer araçlara nazaran (özellikle japonlara) pistonların hakeket mesafesi çok daha büyüktür.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
39,124Konu
763,837Mesajlar
21,881Kullanıcılar
rafetberkaySon üye

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından veya [email protected] mail adresimiz üzerinden bizlere ulaşarak bildiriniz.
Geri
Üst Alt