Süper Şarj ve Turbo Şarj

1.4 140hp ve üstü motorlarda supercharger var. Mercedeslerde arkasında kompressor yazanlarda var. Mini Cooper S R53'e kadar olan seride var, R56'da turboya geçildi. Genelde turbo var fakat superşarj'da olabiliyor. Birde şöyle birşey var yazmıyodu sanırım orada. Turbo'nun dez avantajı aracın alt devirleri ölü olur üst devirleri canlı tutar. Süperşarjda gücünü motordan alır ve üst devirleri etkisiz kılar alt devirleri canlı tutar. En iyisi ikisinin birleşimidir. Eğer 1.2 TSI'da süperşarj olsaydı 105hp olmazdı 🙂 140 koyarlardı büyük ihtimalle.
 
1.4 140hp ve üstü motorlarda supercharger var. Mercedeslerde arkasında kompressor yazanlarda var. Mini Cooper S R53'e kadar olan seride var, R56'da turboya geçildi. Genelde turbo var fakat superşarj'da olabiliyor. Birde şöyle birşey var yazmıyodu sanırım orada. Turbo'nun dez avantajı aracın alt devirleri ölü olur üst devirleri canlı tutar. Süperşarjda gücünü motordan alır ve üst devirleri etkisiz kılar alt devirleri canlı tutar. En iyisi ikisinin birleşimidir. Eğer 1.2 TSI'da süperşarj olsaydı 105hp olmazdı 🙂 140 koyarlardı büyük ihtimalle.

bende internette öyle dudum ama adana kavide 3500devire kadar kompressör,3500den sonra turbo devreye giriyor demişlerdi.bende onların yalancısıyım :S
 
1.4 140hp ve üstü motorlarda supercharger var. Mercedeslerde arkasında kompressor yazanlarda var. Mini Cooper S R53'e kadar olan seride var, R56'da turboya geçildi. Genelde turbo var fakat superşarj'da olabiliyor. Birde şöyle birşey var yazmıyodu sanırım orada. Turbo'nun dez avantajı aracın alt devirleri ölü olur üst devirleri canlı tutar. Süperşarjda gücünü motordan alır ve üst devirleri etkisiz kılar alt devirleri canlı tutar. En iyisi ikisinin birleşimidir. Eğer 1.2 TSI'da süperşarj olsaydı 105hp olmazdı 🙂 140 koyarlardı büyük ihtimalle.

turbonun alt devırlerının olu olması ıcın gt28,gt30,gt35,gt40 gıbı turbolar olması lazm murat yanlıs bılgı.Turbonun alt devırlerı kucuk turbolarda yada oem turbolarda dıyelım altlarda gelır ustlerde zaten ufleme kapasıtesı yetmedıgı ıcın asıl ustler olmeye baslar.Sc de ıse o da boyutuna gore devır cevırdıkce basınc basar cunku gucu kranktan alıyor.
 
TSI demek "Twincharged Stratified injection" demek değildir herzaman 1.4 litre hacimli motorlardan 140, 150, 160, 170 ve 180 hp güc üretenler çift beslemelidir sadece, gerisi sadece turbo kullanıo bildiğim kadarıyla, zaten o motor seçenekleride kaldırıldı üretim bandından sadece spor modeller için özel üretiliyor diye biliyorum..
 
TSI demek "Twincharged Stratified injection" demek değildir herzaman 1.4 litre hacimli motorlardan 140, 150, 160, 170 ve 180 hp güc üretenler çift beslemelidir sadece, gerisi sadece turbo kullanıo bildiğim kadarıyla, zaten o motor seçenekleride kaldırıldı üretim bandından sadece spor modeller için özel üretiliyor diye biliyorum..

bende öyle biliyordum fakat adana kavide arabada hem kompressör hem turbo olduğunu,hatta 3500e kadar kompressörün 3500den sonra turbonun devreye girdiğini söylediler.
 
1.2 Motor aslında TFSI'dır 🙂 olayı biraz daha karıştıriim 😀 TFSI'ın açılımı Turbolu FSI motordur.
Twincharger motorlar TSI'dır ama VW artık bu harf olaylarının .okunu çıkardığı için 😀 Scirocco'da 3 kırmızı koydu yeni 160lıklara göre 210 sanıyor 😀

Can abi, eksik biliyorum 🙂 ya genelde kaba taslak öyle anlatılır ya, biri anlatırken duymuştum aklımda kalmış öyle 🙂
 
1.2 Motor aslında TFSI'dır 🙂 olayı biraz daha karıştıriim 😀 TFSI'ın açılımı Turbolu FSI motordur.
Twincharger motorlar TSI'dır ama VW artık bu harf olaylarının .okunu çıkardığı için 😀 Scirocco'da 3 kırmızı koydu yeni 160lıklara göre 210 sanıyor 😀

Can abi, eksik biliyorum 🙂 ya genelde kaba taslak öyle anlatılır ya, biri anlatırken duymuştum aklımda kalmış öyle 🙂

Roccoların 160 lıkları üç kırmızı değil 2 kırmızı murat 2.0 TSI olanlar üç kırmızı
 
39,124Konu
763,837Mesajlar
21,881Kullanıcılar
rafetberkaySon üye
Geri
Üst Alt