Murat DSG'deki S modu daha çok şanzumana yönelik. Vitesi üst devirlerde yükseltiyor ve belli bir devre düşünce vites küçültüyor. Kısacası seni sürekli canlı ama tabi yüksek sarfiyat devirlerinde tutuyor ki gaza dokunduğunda güç çabuk gelsin. Gaz pedalı tepkimesini çok fazla artırmıyor.
Benzinli araçlar kullanan arkadaşlar için sprint booster çok gerekli değil çünkü onlardaki pedal gecikmesi dizele göre çok daha kısa. O yüzden aracı benzin ve dizel diye ayırmak lazım yorum yaparken. TDI motorlarda pedal gecikmesi oldukça fazla. Öyle ki aracın torkunu olması gerektiği kadar hissedemiyorsunuz. Şunu söylersem daha net anlaşılabilir: stock durumda yazılımsız bir TDI'a sprint booster takarsanız, "vaay neler yapıyormuş benim kaplan" dersiniz, çok net. Ama yazılım varsa yazılımın ne olduğuna göre durum değişir. Gerekli de olur, gereksiz de. Ancak çok smart ve tatlı bir alettir, ciddi sayıda satmaktadır.
Şöyle bir done vereyim... benim araç 1.9 TDI ve Revo yazılım var. Bunun üzerine sprint booster takınca pedal tepkimesi çok daha iyi oldu. Ben sürekli ilk modta kullanıyorum ve bu modta bile ESP'yi kapatıp, aracın 440Nm torkunu öyle ani harekete geçirebiliyorum ki, trafikte yanımdaki araç sürücülerinin anlık ürkmelerine neden oluyor. Kesinlikle hiçbir ekstra performans sağlamıyor fakat varolan gücünüzü çok daha hızlı harekete geçirmenizi sağlıyor. Dolayısıyla çok daha seri bir aracınız oluyor. Bu yalnızca 1. veya 2. viteslerde değil, vites geçişlerdeki aralıklarda da kendini hissettiriyor. Tekrarlıyorum bu söylediklerim dizel araçlar için geçerli. Benzinli araç kullanan arkadaşlar çok daha az değişiklik hissediyor.
Bu aletin zararı var mı? Var... merak ederseniz onları da anlatırım. Bilinçli kullanılması gerekiyor.
