YCO
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 22,337
- Yaş
- 37
Singapur Grand Prix organizatörleri, bu hafta sonu ikinci kez ev sahipliği yapacakları mücadele öncesinde, Marina Bay pistinde bazı değişiklikler gerçekleştirdi.
Geçtiğimiz yıl, Formula 1 tarihinin ilk gece yarışının düzenlediği pist, daha çekişmeli bir rekabetin yaşanabilmesi maksadıyla bazı yerlerinde değişikliğe gitti.
Bunların en önemlileri arasında pit çıkışında yapılan değişiklik yer alıyor. Pit çıkışı, ilk virajdan sonra piste bağlanıyordu. Ancak şimdi çıkış 22. viraj öncesinde olacak.
Organizatörler, geçtiğimiz yıl pilotların bolca şikayette bulunduğu tümsekleri azaltmak maksadıyla da, pistin 5 ve 7. virajları arasında yüzeyin yenilendiğini söyledi.
Diğer değişiklikler ise şöyle açıklandı:
- Dışta kalan pit alanının yüzeyi yenilendi.
- 1 ve 5. virajların girişlerien yeni bordürler döşendi.
- 13 ve 14. virajların apeksleri çok az daha sıklaştırıldı.
- 10. virajın ikinci ve üçüncü apeksleri, şikanın daha yavaş geçilmesi için, sırasıyla sola ve sağa kaldırıldı.
- 10. virajın üçüncü apeksindeki bordürler, üzerinden geçen araçların zarar görme riskini azaltmak için yeniden tasarlandı.
- 14. virajın çıkışındaki bordürler uzatıldı.
- Bordür çıkışlarındaki tüm plastikler yenilendi.
- 17 ve 18. virajlar arasındaki bölümde, sol tarafa, pilotlar için ekstra çıkış alanları eklendi.
- 22 ve 23. virajların dışındaki duvarlar piste daha yakın hale getirildi.
TurkiyeF1.com
Geçtiğimiz yıl, Formula 1 tarihinin ilk gece yarışının düzenlediği pist, daha çekişmeli bir rekabetin yaşanabilmesi maksadıyla bazı yerlerinde değişikliğe gitti.
Bunların en önemlileri arasında pit çıkışında yapılan değişiklik yer alıyor. Pit çıkışı, ilk virajdan sonra piste bağlanıyordu. Ancak şimdi çıkış 22. viraj öncesinde olacak.
Organizatörler, geçtiğimiz yıl pilotların bolca şikayette bulunduğu tümsekleri azaltmak maksadıyla da, pistin 5 ve 7. virajları arasında yüzeyin yenilendiğini söyledi.
Diğer değişiklikler ise şöyle açıklandı:
- Dışta kalan pit alanının yüzeyi yenilendi.
- 1 ve 5. virajların girişlerien yeni bordürler döşendi.
- 13 ve 14. virajların apeksleri çok az daha sıklaştırıldı.
- 10. virajın ikinci ve üçüncü apeksleri, şikanın daha yavaş geçilmesi için, sırasıyla sola ve sağa kaldırıldı.
- 10. virajın üçüncü apeksindeki bordürler, üzerinden geçen araçların zarar görme riskini azaltmak için yeniden tasarlandı.
- 14. virajın çıkışındaki bordürler uzatıldı.
- Bordür çıkışlarındaki tüm plastikler yenilendi.
- 17 ve 18. virajlar arasındaki bölümde, sol tarafa, pilotlar için ekstra çıkış alanları eklendi.
- 22 ve 23. virajların dışındaki duvarlar piste daha yakın hale getirildi.
TurkiyeF1.com