Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Kayıt Ol

Süper Şarj ve Turbo Şarj

mrtsnr

mrtsnr

Kayıtlı Üye
Katılım
18 Ocak 2010
Mesajlar
2,558
Puanları
113
2.0'da benim bildiğim 2.0TSI yazıyodu :D
 
YCO

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
TSI'ın çıkış noktası küçük hacim yüksek verimlilik..
alt yapı olayı doğru ama ilk çıktığı zamanlarda TFSI ve TSI ayrıydı..sonradan birleştirdiler o dönemleri hatırlayanlar bilir.. :eek:key:
 
SaLvia

SaLvia

Kayıtlı Üye
Katılım
9 Ağu 2011
Mesajlar
275
Puanları
43
kısa piston hareket mesafesi - fazla sıkıstırma - fazla güç - az yakıt :) tsi ( fiatta multijet )
ama vankel motorun üstüne tanımam :)
 
SaLvia

SaLvia

Kayıtlı Üye
Katılım
9 Ağu 2011
Mesajlar
275
Puanları
43
çalışma mantıkları aynı kısa piston hareket mesafesi tabi sonradan bi değşiklik olmadıysa
ama wankel muhteşem :D

[video=youtube_share;6BCgl2uumlI]http://youtu.be/6BCgl2uumlI[/video]
 
Floydian

Floydian

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,978
Puanları
48
Salvia' Alıntı:
kısa piston hareket mesafesi - fazla sıkıstırma - fazla güç - az yakıt :) tsi ( fiatta multijet )
ama vankel motorun üstüne tanımam :)
Genişletmek için tıkla ...
Tam tersi :)

VAG grubundaki araçlar hacimlerini bore dan ziyade stroke dan alır, kısacası diğer araçlara nazaran (özellikle japonlara) pistonların hakeket mesafesi çok daha büyüktür.
 
expectationstar

expectationstar

Kayıtlı Üye
Katılım
1 Kas 2010
Mesajlar
334
Puanları
28
süpersarjın üstüne perfonmasından daha çok görsel görüntüsüde mükemmel bana göre
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Üst Alt