otomobil markalarına objektif bakış

sıtede bazı arkadaşlar kızacak ama bazı markalara karsı cok ters bakıyorlar bu yuzden cok tartışma cıkıyor aynı gun acılan konu aynı gun kılıtlenıyor arada hakaretlerde oluyor galıba arkadaslar sızın Mercedes dedıgınız araclar bıle ne sorun cıkartıyor sıfır alınan bellı sayıda olan arac bıle ne sorunlar cıkartıyor bır bılsenız aracın sahıbıde turkıyede kı sayılı ınsanlardan hatta aracı aldıgı yere fırcayı dırek kendı atıyor aynı sekılde audı-vw-seat-honda-renopejovb markalarda da sorun olabılır.bunları fazla buyutmeye gerek yok kırıcı olmaya hıc gerek yok

BENIM ICIN EN IYI ARAC IHTIYACIM OLDUGUNDA ISIMI GORENDIR.O AN ICIN SAHIN ISIMI GORUYORSA O ARAC BENIM ICIN O AN SON MODEL MERCEDESTEN BILE USTUN BIR ARACTIR.SONUCTA RENKLER VE ZEVKLER AYNI OLAMAZ

NOT:Mercedesın arızalarını merak eden benı arayabılır kullanıcısını da ogrenebılır ozel msj yolu

Mercedes sorunsuzdur diye bişi yok zaten hiç bi şekilde..yelpazelerinin %90'ı 2L+ olduğu için geniş hacimlerde daha az devir çevirerek sağlarlar bunu da..
abartısız her markanın kendi içinde kendine has "+" ları var zaten..

YCO' Alıntı:

Mercedes sorunsuzdur diye bişi yok zaten hiç bi şekilde..yelpazelerinin %90'ı 2L+ olduğu için geniş hacimlerde daha az devir çevirerek sağlarlar bunu da..
abartısız her markanın kendi içinde kendine has "+" ları var zaten..

Genişletmek için tıkla ...

alakaya maydonoz senin dediğin yiğit 🙂 mercedes 2.0+ diye mi sorunsuz yani 🙂 mercedesin en çok tutulan modeli 200 komp. dur oda 2.0 değil 1.8 litredir bilgine 🙂

HaKo' Alıntı:

alakaya maydonoz senin dediğin yiğit 🙂 mercedes 2.0+ diye mi sorunsuz yani 🙂 mercedesin en çok tutulan modeli 200 komp. dur oda 2.0 değil 1.8 litredir bilgine 🙂

Genişletmek için tıkla ...

biliyorum abi cümlenin devamını okumamışsın ama Merc' motorları karakteristik olarak fazla devir çevirmez..bu F1'de böyle yol otomobillerinde de..

---------- Post added at 23:55 ---------- Previous post was at 23:54 ----------

ayrıca yurtdışında 1.8'le vs. ilgilenmiyolar biliyosun pek.. 🙂

YCO' Alıntı:

biliyorum abi cümlenin devamını okumamışsın ama Merc' motorları karakteristik olarak fazla devir çevirmez..bu F1'de böyle yol otomobillerinde de..

---------- Post added at 23:55 ---------- Previous post was at 23:54 ----------

ayrıca yurtdışında 1.8'le vs. ilgilenmiyolar biliyosun pek.. 🙂

Genişletmek için tıkla ...

benim aracım 6500 devir çeviriyor, leonda öyleydi, cuprada öyle, bilmiyorum daha fazla mı çevirmesi gerekiyor o deviri 🙂

Ayrıca yurt dışından kastın ABD sanırım, sadece orda 200kompressor tutulan bir model değil, onun dışında dünyanın her yerinde en çok satılan motorlardan biridir.

Mercedes az devir çeviren motorlar yapmıyo. Hiçbir dayanak noktası yok.

---------- Post added 12-01-2010 at 00:01 ---------- Previous post was 11-01-2010 at 23:58 ----------

Honda çok daha yüksek devirler çevirerek Mercedes ömrü sunabiliyo ayrıca..

Cupra' Alıntı:

Mercedes az devir çeviren motorlar yapmıyo. Hiçbir dayanak noktası yok.

---------- Post added 12-01-2010 at 00:01 ---------- Previous post was 11-01-2010 at 23:58 ----------

Honda çok daha yüksek devirler çevirerek Mercedes ömrü sunabiliyo ayrıca..

Genişletmek için tıkla ...

Burda yine honda vw mercedes tartışması başlatmak niyetinde değilim ama söylediğin şeyin gerçeklik payı yok, bu dediğine otomobilden hiç anlamayan biri bile güler. Honda ve Mercedes kıyaslanamaz bile. hiçbir segmentte kıyaslanacak emsal araçları bile yok. O deli devir çeviren hondalarda mercedes ömrü falan sunmuyor ben hiç görmedim duymadım 9bin devir çevirterek kullanılıp 1 milyon km yapan honda. zaten burda suç honda da değil kullanım şeklinde, bunu sende çok iyi biliyorsun.

Google'dan 2sn.'de..

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mercedes-Benz_engines ..

bütün motorları orda ve hacimleri de elbet..
Merc'in hiç bi zaman BMW kadar devir çevirmediği için bi dayanak için biraz araştırma yapmanız yeterli olur..velakin çok devirmek iyi ya da kötü demiyorum ama..

örnek olarak 2 motor..
M5 motoru bildiğiniz gibi 5L V10..redline'ı 8.500 civarında..
daha küçük hacimli olmasına rağmen performans tipi bi Merc' motoru onu da SLR V8 diye seçelim 6500-7K arası redline'a hatta kesiciye girer..

F1'den örnek ister misiniz. ??

YCO' Alıntı:

Google'dan 2sn.'de..

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mercedes-Benz_engines ..

bütün motorları orda ve hacimleri de elbet..
Merc'in hiç bi zaman BMW kadar devir çevirmediği için bi dayanak için biraz araştırma yapmanız yeterli olur..velakin çok devirmek iyi ya da kötü demiyorum ama..

örnek olarak 2 motor..
M5 motoru bildiğiniz gibi 5L V10..redline'ı 8.500 civarında..
daha küçük hacimli olmasına rağmen performans tipi bi Merc' motoru onu da SLR V8 diye seçelim 6500-7K arası redline'a hatta kesiciye girer..

F1'den örnek ister misiniz. ??

Genişletmek için tıkla ...

Ben binek araçlardan bahsediyorum yiğit, slr M5 gibi egzotik araçlar kaç devir çeviriyomuş beni ne ilgilendirir ki. Zaten hepsi motor yapılarına göre binbir hesapla ayarlanan şeyler.Gündelik Binek araçlarla ne ömürleri nede hızları karşılaştırılabilinir.

HaKo' Alıntı:

Burda yine honda vw mercedes tartışması başlatmak niyetinde değilim ama söylediğin şeyin gerçeklik payı yok, bu dediğine otomobilden hiç anlamayan biri bile güler. Honda ve Mercedes kıyaslanamaz bile. hiçbir segmentte kıyaslanacak emsal araçları bile yok. O deli devir çeviren hondalarda mercedes ömrü falan sunmuyor ben hiç görmedim duymadım 9bin devir çevirterek kullanılıp 1 milyon km yapan honda. zaten burda suç honda da değil kullanım şeklinde, bunu sende çok iyi biliyorsun.

Genişletmek için tıkla ...

200.000km üzerinde birçok 1.6 VTI Honda var bildiğim. Her gün gazlıyolar hiçbir sorunları yok. Dünya piyasasında Honda, öncelikle sorunsuz şanzımanları, ardından motor sağlamlıklarıyla ün yapmıştır. Otomobil piyasasının ne kadar içindesin bilmiyorum ama, çevrende bunları söyleyen, bilen kimse yoksa Ankara Oto Sanayi sitesinde misafir edebilirim seni 🙂 Aklındaki bütün "?" ve yanlış bilgileri düzeltmek adına..