psychomeric
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 25 Kas 2011
- Mesajlar
- 23
- Yaş
- 36
Arkadaslar merhaba;
Bildiginiz uzere yazilim sonrasi orjinal dump valve lar basinc kacirdigindan dolayi sinir bozucu performans dusukluklerine sebep oluyor ve cozum olarak forge dump valve kullaniliyor... Hatta bilindigi gibi farkli basinc araliklari icin farkli renkte yaylar bile mevcut. Aklimdaki soru su ; yazilimdan sonra orjinal dump valve in yayini neden daha kuvvetli bir yay ile degistirip sorunu cozmeyi denemiyoruz? Ya da deneyip basaran oldu mu? Diyeceksiniz ki mevzu sadece yayda degil dump valve in yapildigi malzeme de basinca karsi dayanikli olma acisindan onemli fakat ornegin 1.4 tsi bir leon zaten oyle aman aman bir basinc basmiyor yazilim sonrasi. Eger bu sekilde halledilebilirsek maliyet 700 kusur tl lerden bir yay parasina dusecektir diye dusunuyorum... Bilgisi olanlarin diyeceklerini merakla bekliyorum.
Bildiginiz uzere yazilim sonrasi orjinal dump valve lar basinc kacirdigindan dolayi sinir bozucu performans dusukluklerine sebep oluyor ve cozum olarak forge dump valve kullaniliyor... Hatta bilindigi gibi farkli basinc araliklari icin farkli renkte yaylar bile mevcut. Aklimdaki soru su ; yazilimdan sonra orjinal dump valve in yayini neden daha kuvvetli bir yay ile degistirip sorunu cozmeyi denemiyoruz? Ya da deneyip basaran oldu mu? Diyeceksiniz ki mevzu sadece yayda degil dump valve in yapildigi malzeme de basinca karsi dayanikli olma acisindan onemli fakat ornegin 1.4 tsi bir leon zaten oyle aman aman bir basinc basmiyor yazilim sonrasi. Eger bu sekilde halledilebilirsek maliyet 700 kusur tl lerden bir yay parasina dusecektir diye dusunuyorum... Bilgisi olanlarin diyeceklerini merakla bekliyorum.