leon 1.6 tdi dsg rölanti sarsıntı sorunu

mrb arkadaşlar bilginize ihtiyacım var aracım 1.6 dsg 2011 18.000 de
aracımda özellikle sogukken rolanti sorunu var daha onceden yoktu
yani yuksek devirde calısıyor tabi sogukken normal bişey ama, daha onceden ısındıgı zaman yakıt tuketimi 0.5 e iniyordu ama şimdi 0.8 1.0 1.2 bazen 1.5 1.7 civarında calısıyor
bide aracı calıstırıp 2 dk kadar sonra biraz gaz verdigimde 1500-2000 devirde iken oldukca sarsıntı yapıyor sanki benzinli aracta bir buji calışmaz, sarsıntı yaparya aynen oyle oluyor araç iyice ısınıp hararet 90 dereceye geldiginde sarsıntı kalmıyor ama yakıt tuketimi yine 0.7 0.9 civarında oluyor fakat performansta sorun yok cekişi iyi
acaba bu sorun soguktan mı kaynaklanıyor yoksa yakıttan mı bilemedim suan bulundugum ilde serviste yok napcam ben 🙁

soğukta ilk çalıştırmada bende 1.0 lt leri görüyorum..ama motor 90 derecede olunca 0.5 0.6 arasında oluyor..1.5 - 1.7 fazla değer..sarsıntı oluyor soğuk motorda hatta ses fazla geliyor ilk sonra azalıyor..

istanbul şartlarında çukurlara girdiyseniz motorun tırnaklarında esneme olmuş olabilir ondan zorlanınca titreyebilir diye düşünüyorum. tabi alakasızda olabilir

tamamen dsg ve kavramayla alakalı. sorunu servise iletiniz. bu talepler doğrultusunda yeni yazılım bekliyoruz

mbarman' Alıntı:

tamamen dsg ve kavramayla alakalı. sorunu servise iletiniz. bu talepler doğrultusunda yeni yazılım bekliyoruz

Genişletmek için tıkla ...

pardonda rölantideyken kavramanın görevi nedir acaba ?

kavramanın görevi motor ile şqnzıman arasındaki güç ve hareket iletimini kontrol etmektir. dsg şanzıman içerisinde bir eğim sensörü mevcut. genelde park ettiğiniz nonta eğimli ise araç çalışınca kavrama kalkışı rahatlatmak için sürtme yapıyor. bu sırada motorda soğuk olduğundan vuruntulu çalışmaya başlıyor. aracı çalıştırdıktan sonra vitesi n pozizsyonuna alırsanız bu sarsıntının büyük oranda azaldığını göreceksiniz. enazından bende öyle.

Benimde 1.6 TDI CR DSG 15000k da aracım ilk bakımı yaptırdım yeni güncelleme yapıldı, bakımdan önce dediğin gibi sabah çalıştırdığımda sarsıntılı bir çalışma oluyordu tabi herzaman değil ama genelde oluyordu bakıma girdim çıktım şmdi yine sabahları az da olsa sarsıntı zaman zaman yapıyor ısınınca bu sorun ortadan kalkıyor ben bu sarsıntıyı mazota bağlamıştım sanırın mazot ile ilgili olabilir. deiğin gibi çekişte hiçbir problem olmuyor sorun olmuyor ama bende tek sıkıntı araç fazla yakıyor.

karadavut' Alıntı:

Benimde 1.6 TDI CR DSG 15000k da aracım ilk bakımı yaptırdım yeni güncelleme yapıldı, bakımdan önce dediğin gibi sabah çalıştırdığımda sarsıntılı bir çalışma oluyordu tabi herzaman değil ama genelde oluyordu bakıma girdim çıktım şmdi yine sabahları az da olsa sarsıntı zaman zaman yapıyor ısınınca bu sorun ortadan kalkıyor ben bu sarsıntıyı mazota bağlamıştım sanırın mazot ile ilgili olabilir. deiğin gibi çekişte hiçbir problem olmuyor sorun olmuyor ama bende tek sıkıntı araç fazla yakıyor.

Genişletmek için tıkla ...

ufuk ortalaman nedir

Mehmet benim araç sanırım fazla yakıyor ben sorunu çözemedim ortalamam 15000 bakımından sonra 8.2-8.5 düştü, düştü diyorum bakımdan önce 9.1 civarıydı şehir içi edirne içinde yaptığım değerler.

mbarman' Alıntı:

kavramanın görevi motor ile şqnzıman arasındaki güç ve hareket iletimini kontrol etmektir. dsg şanzıman içerisinde bir eğim sensörü mevcut. genelde park ettiğiniz nonta eğimli ise araç çalışınca kavrama kalkışı rahatlatmak için sürtme yapıyor. bu sırada motorda soğuk olduğundan vuruntulu çalışmaya başlıyor. aracı çalıştırdıktan sonra vitesi n pozizsyonuna alırsanız bu sarsıntının büyük oranda azaldığını göreceksiniz. enazından bende öyle.

Genişletmek için tıkla ...

eğimli bi yere parkettikten sonra..ilk el frenini çekip ayağınızı frenden çekin N konumundaki vitesi sonra P konumuna alın..böylece aradaki ufak kayma şanzımana yüklenmez..zaten böyle yapmazsanız aracı eğimli yerde çalıştırdığınızda o titremeyi bariz bi şekilde hissedersiniz..