S
swotr
Guest
Bu konuyla ilgili AutoShow da editörün bir yazısı var tamamını aktarmaktansa bazı yerlerini aktarayım buraya, neden başarsız olduğumuza dair fikir verebilir:
"Karsan'ın NY Taksi projesinde iletişimini yürüten Legal PR bu proje ile ilgili yürüttügü iletişim çalışmaları sayesinde 2 ayrı birincilik ödülüne layık görüldü.
Ne diyelim iş bilenin, kılıç kuşananın. PR kuruluşuna verilen bu sipariş, sadece çizimden ve maketten ibaret bir aracı allayıp pullayıp, bir hayali tüm ulusal medyanın gündemine oturtmak, üreticinin adından söz ettirmek ise, bu konuda PR kuruluşunun çok başarılı olduğuna şüphe yok.
....
Geçtiğimiz ay lisansör dergimiz Auto Bild'den bir araştırmacı ekip Türkiye'ye gelerek Karsan'ın NY Taksi prototipini inceleyip haberleştirmek istedi. Kendilerini Karsan yetkilileriyle görüştürdük. Alman meslektaşlarımız ihaleye giren kuruluşun herhangi bir yürüyen prototip hazırlamadığını öğrendiğinde, Türkiye'ye gelmekten de, haberi yapmaktan da vazgeçti.
Anlaşılıyor ki Karsan, parayı prototipe değil, PR faaliyetlerine yatırmış. Sonuç olarak Garp kafasıyla doğmamış otomobile PR yaptık ama Şark kafasıyla aracın prototipini geliştirmeyi unuttuk, elimizde bir çizimle, bir mock-up maketle uluslarararası arenaya çıktık.
Eh yenile yenile yenmeyi de öğreneceğiz zamanla.."
Hırant Kasapoğlu, AutoShow
"Karsan'ın NY Taksi projesinde iletişimini yürüten Legal PR bu proje ile ilgili yürüttügü iletişim çalışmaları sayesinde 2 ayrı birincilik ödülüne layık görüldü.
Ne diyelim iş bilenin, kılıç kuşananın. PR kuruluşuna verilen bu sipariş, sadece çizimden ve maketten ibaret bir aracı allayıp pullayıp, bir hayali tüm ulusal medyanın gündemine oturtmak, üreticinin adından söz ettirmek ise, bu konuda PR kuruluşunun çok başarılı olduğuna şüphe yok.
....
Geçtiğimiz ay lisansör dergimiz Auto Bild'den bir araştırmacı ekip Türkiye'ye gelerek Karsan'ın NY Taksi prototipini inceleyip haberleştirmek istedi. Kendilerini Karsan yetkilileriyle görüştürdük. Alman meslektaşlarımız ihaleye giren kuruluşun herhangi bir yürüyen prototip hazırlamadığını öğrendiğinde, Türkiye'ye gelmekten de, haberi yapmaktan da vazgeçti.
Anlaşılıyor ki Karsan, parayı prototipe değil, PR faaliyetlerine yatırmış. Sonuç olarak Garp kafasıyla doğmamış otomobile PR yaptık ama Şark kafasıyla aracın prototipini geliştirmeyi unuttuk, elimizde bir çizimle, bir mock-up maketle uluslarararası arenaya çıktık.
Eh yenile yenile yenmeyi de öğreneceğiz zamanla.."
Hırant Kasapoğlu, AutoShow
