Atecateam
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 15 Mar 2017
- Mesajlar
- 821
- Yaş
- 36
Son zamanlarda forumda oldukça fazla bir hareketlilik mevcut. Değişen turbolar, takılan egzozlar, konfor artışı için oynan amortisörler, atılan yazılımlar ve daha niceleri. Yok yok desek yeridir herhalde. Baktığınız zaman aslında 4 teker,1 motor'dan ibaret olan bir taşıt. Bu kadar fazla ne yapılabilir ki? Adamlar yapmış zaten diyebileceğimiz ancak dediğimiz halde kurcalamadan edemediğimiz canımız araçlarımız için gün geçmiyor ki bir gelişme daha olmasın. Dışı bitti içi kaldı diyenleri görebiliyorum ama gerçekten öyle oldu, içini değiştiriyoruz artık. Bilgilerimizi de güncelliyoruz.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.
Buji İç Yapısı (resim1):
İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)
Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.
Lütfen Sis atmayınız 🙂
Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.
Buji İç Yapısı (resim1):
İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)
Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.
Lütfen Sis atmayınız 🙂
Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
düşündüm taşındım evet mantıklı.. Güzel paylaşım.. Conter örneği ayrı bi güzel. Birgün oynuyalım. 
