ibiza sc 1.2 tsi 0-100 km test eden varmı

ben iki kere denedim 11.3 sn sürdü 😕 sitedeki 9.8 e kadar zorlicam 🙂 1.vites 40 2.vites 80i gördüm red line a gelmeden, sizden hiç deneyenler varmı ideal vites değiştirme devirlerini deneyen varsa paylaşabilirmi .. 😱key:

DSG'de fabrika değeri sorunsuz yakalanıyor düz yolda.

Bosuna aracinizi yormayin boyle seyler icin. Onemli olan aldiginiz zevk, hissiyat; rakkamlar palavra 🙂

Floydian' Alıntı:

Bosuna aracinizi yormayin boyle seyler icin. Onemli olan aldiginiz zevk, hissiyat; rakkamlar palavra 🙂

Genişletmek için tıkla ...

zevk var da benzin yok öğrenci adamız 😀

rudiboyaciyan' Alıntı:

DSG'de fabrika değeri sorunsuz yakalanıyor düz yolda.

Genişletmek için tıkla ...

bi DSG Değil ama napalım idare ediyoruz işte bizde 😱key:

Genelde fabrika değerinin altı yakalanır ama🙂 Bence daha iyi vites atmalısınız ben 11 sn yi 1.6 tdci 95 hp fiestada yakalıyordum ki o arabanın 0-100 ü kötüdür 60-140 gibi ara değerleri iyidir🙂

hocin' Alıntı:

Genelde fabrika değerinin altı yakalanır ama🙂 Bence daha iyi vites atmalısınız ben 11 sn yi 1.6 tdci 95 hp fiestada yakalıyordum ki o arabanın 0-100 ü kötüdür 60-140 gibi ara değerleri iyidir🙂

Genişletmek için tıkla ...

işte bu yüzden devir önerisi istiyorum 🙂

Ahmet kardeşim aracın eski değil, sana seat sitesindeki teknik verileri bir word dosyasına kopyalayıp bindiğin sürece saklamanı öneririm. Şimdi aracının teknik verilerine gelirsek;

[TABLE="width: 100%"]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD="width: 50%"]MOTOR[/TD]
[TD="width: 50%"]1.2 lt TSI 105 hp Düz / DSG[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Silindir Hacmi (cc)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]1197[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Çap ve Strok (mm)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]71 / 75,6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Sıkıştırma Oranı[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]10[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Maks. Güç hp (kw) / dd[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]105 (77) / 5000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Maks. Tork Nm / dd[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]175 / 1550-4100[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Emisyon kontrolü[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]EU5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Akü (Ah)[/TD]
[TD]44 / 51 / 60[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]PERFORMANS[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Maks. Hız (km / s)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]190 / 190[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Hızlanma (0-100) km / s (sn)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]9,8 / 9,7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Hızlanma (0-1000) m (sn)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]31,5 / 31,4[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]YAKIT SİSTEMİ[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Yakıt Tipi[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]Kurşunsuz Benzin[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Yakıt Besleme Sistemi[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]TSI - Direkt Enjeksiyon[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Yakıt Tankı Kapasitesi (lt)[/TD]
[TD]45[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]YAKIT TÜKETİMİ*[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Şehir İçi (lt / 100 km)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]6,8 / 7,0[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Şehir Dışı (lt / 100 km)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]4,5 / 4,4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ortalama (lt / 100 km)[/TD]
[TD]5,3 / 5,3[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]CO2 EMİSYON DEĞERLERİ[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Şehir İçi (g / km)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]158 / 163[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Şehir Dışı (g / km)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]105 / 103[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ortalama (g / km)[/TD]
[TD]124 / 124[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]AKTARMA SİSTEMİ[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Şanzıman Tipi[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]5 İleri Düz / 7 İleri DSG[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]FRENLER[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Ön[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]Hava Kanallı Disk[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Arka[/TD]
[TD]Disk[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]JANTLAR VE LASTİKLER[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Jantlar[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]7Jx16" - 7Jx17" / 7Jx17"[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Lastikler[/TD]
[TD]16" 215 / 45 / R16, 17" 215 / 40 / R17[/TD]
[/TR]
[TR="class: TR_Cabecera, bgcolor: #003366"]
[TD]ÖLÇÜLER[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Tip[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]3 Kapı HB[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]4034 / 1693 /1428[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Dingil Mesafesi (mm)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]2469[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]İz Genişliği, Ön / Arka (mm)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]1465 / 1457[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: TD_Datos"]Bagaj Kapasitesi (lt)[/TD]
[TD="class: TD_Datos"]284[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Net Boş Ağırlık (kg)[/TD]
[TD]1015 / 1040[/TD]
[/TR]
[/TABLE]




Motor kısmında aracının maksimum beygir gücünü 5000 devirde, maksimum torkunu ise 1500 devirde başlatıp 4100 devire kadar sürdürdüğünü görebiliyoruz. Bu da demektir ki vitesi 5000 d/d den yukarıda atman yarar sağlamaz, aksine 5000 i görmeden yani 4500-4700 gibi (bunu şöyle açıklayayım, 4100 d/d den sonra torkunuz düşüş eğimi gösterir fakat beygir 5000' e kadar yükselmektedir. Serilik istiyorsanız torku asla dikkatinizden çıkarmayın) vites atarsanız verilere çok yaklaşacağınızı düşünüyorum... Tabi vites atıştan kaynaklı kayıplarınızı da vitesi zorlamadan atma çalışmaları ile minimuma indirebilirsiniz.

9'lu saniyelerde 100'ü görüyor.. Elbette vites atma çok önemli..

şöyle de bir deneme yapabilirsiniz 1. viteste 4500 d/d kadar çıkıp direk 3. vitese atabilirsiniz nasılsa tork 1500 d/d de geliyor hiç 2. vitesle zaman kaybetmeyin. tahmin ediyorum ki 9 saniyeleri rahat bir şekilde yakalarsınız