cordobaya carbon clean.
- Konbuyu başlatan mustafabeyoglu
- Başlangıç tarihi
bose
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 1 Kas 2011
- Mesajlar
- 137
- Yaş
- 42
cahilliğime ver abi imalat demişim🙂,dükkanı biliyorsundur abi hemen onun karşısındaki bir dükkanda yapıldı ama şenol bey kendisi gelip bizzat o yaptı
Ben de dün 185bindeki aracıma ilk kez cc yaptırdım. bana da yukarıda yazılanları anlattılar, eğer motor sorunlu ise sorunların açığa çıkabileceğini, katalitiğin tıkanabileceğini vs... Riski üzerime alarak yapılmasını istedim, bir sorun varsa da bilelim diye. Yaptırdıktan sonra 100 km kadar yaptım. Sonuç olarak normal kullanım devirlerinde (1500-2500) hissedilir bir değişiklik yok. Ancak 1000-1500 devir arası çekiş arttı. Sıfırdan kalkarken varolan titreşim kesildi ( baskı balatanın bitmeye başladığını düşünüyordum.) 2. viteste 20 km'nin altına düştüğümde, motor yığılıp birinci vitesi isterdi. Bu kesildi. 3000 devir üstü de motor daha rahat devirleniyor. rölantide ses ve titreşim azaldı. Yakıt da %5 civarı düşmüş görünüyor ancak karar vermek için henüz erken. Özet olarak çekiş ve yakıtta beklentim daha fazlaydı ancak işe yaramadığını da söyleyemem.
Egr ve emme manifoldu temizliği de yaptırmak istiyordum ancak başka işlemler yüzünden param ve zamanım yetmedi: 🙂
Egr ve emme manifoldu temizliği de yaptırmak istiyordum ancak başka işlemler yüzünden param ve zamanım yetmedi: 🙂
bir önceki mesajıma bakarak karar verecek olanlar için güncel durum şöyle:
motor rölantide sarsıntısız çalışıyor ve ilk marştaki sarsıntılı çalışma kayboldu. Yakıt yaklaşık %10 daha iyi. Aynı güzergahta bir haftalık ortalama bilgisayara göre 5,2'den 4,7'e düştü. Ancak cc ile ilgili olup olmadığını bilmediğim bir kaç sorun var :
rölantide eski tosbağaların motoruna benzeyen bir ses var. papapa.. şeklinde. motor rölantiden itibaren iyi çekiyor ancak 1500-2000 devir civarında eskisine göre çok az güç kaybı var. Motor çalışırken yağ kapağını açtığımda bir çalkalama ve şakırtı sesi geliyor. Ayrıca kapak açıkken gelen çok az egzoz kokusu ve hafif bir duman var. üfleme yok. cc'den sonra yağ pompası zinciri değişmişti. triger vs söküldü. zamanlama ayarlarının yanlış yapıldığından ya da turboda egzos kaçağından şüpheleniyorum. Ayrıca motor yürürken ayağımı gazdan çektiğimde kaybolan bir şıkırtı sesi de peydahlandı. Eski tosbağam olsa avans ayarı hatalı derdim. Servise göstereceğim. gelişmeleri yazarım.
motor rölantide sarsıntısız çalışıyor ve ilk marştaki sarsıntılı çalışma kayboldu. Yakıt yaklaşık %10 daha iyi. Aynı güzergahta bir haftalık ortalama bilgisayara göre 5,2'den 4,7'e düştü. Ancak cc ile ilgili olup olmadığını bilmediğim bir kaç sorun var :
rölantide eski tosbağaların motoruna benzeyen bir ses var. papapa.. şeklinde. motor rölantiden itibaren iyi çekiyor ancak 1500-2000 devir civarında eskisine göre çok az güç kaybı var. Motor çalışırken yağ kapağını açtığımda bir çalkalama ve şakırtı sesi geliyor. Ayrıca kapak açıkken gelen çok az egzoz kokusu ve hafif bir duman var. üfleme yok. cc'den sonra yağ pompası zinciri değişmişti. triger vs söküldü. zamanlama ayarlarının yanlış yapıldığından ya da turboda egzos kaçağından şüpheleniyorum. Ayrıca motor yürürken ayağımı gazdan çektiğimde kaybolan bir şıkırtı sesi de peydahlandı. Eski tosbağam olsa avans ayarı hatalı derdim. Servise göstereceğim. gelişmeleri yazarım.
quicksilver84
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 19 Mar 2012
- Mesajlar
- 13
- Yaş
- 45
sıkıntı ne çıktı hocam ? OFB37
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından veya [email protected] mail adresimiz üzerinden bizlere ulaşarak bildiriniz.