aux
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 1 Eyl 2009
- Mesajlar
- 1,852
- Yaş
- 39
Bugün Seatına Ne Yaptın ? (2010)
- Konbuyu başlatan leon sport
- Başlangıç tarihi
- Durum
LeonRider
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 1,924
- Yaş
- 42
fnasif
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 27 Ağu 2009
- Mesajlar
- 5,482
- Yaş
- 52
bu sabah lastik hava basınçlarını kontrol ettim, yazın sürekli artan basıncı normale getirmek için yaptığım hareketi bu sefer tersinden yapmak durumunda kaldım basınç 25lere inmiş. bende bu meret niye fazla yakmaya başladı diyordum, sıcaklık farkının olduğu zamanlarda daha dikkat etmekte fayda var.
cckoc
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 15 Eki 2009
- Mesajlar
- 1,121
- Yaş
- 36
abi bayağı inmiş seninkiler🙁 ben geçen kontrol ettim havalar soğuyunca 29 -30 arası değişiyordu.
- 48 -
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 18 Tem 2010
- Mesajlar
- 1,969
- Yaş
- 56
nitrojen bas..farkı göreceksin..inmiyor..ve az yaktırıyor..lastik ömrü de artıyor
YCO
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 22,337
- Yaş
- 37
teşekkür ederim tekrar.. 🙂
bugün daha çok sadece kısalarla takıldım yine de kısa + sis olayı her arabada güzel durmuyo ama Leon'da hoş..velakin hareketliyken görülmeyi kolaylaştırdığı kesin.. 😉
park + sis ya da arka sis..nefret ettiğim bi olay..
hayır Natan'ım kafa değil çerçeve parlak sadece..
Erya'da Cupra farı da vardı ama bu daha çok hoşuma gitti..
Varol abim kışın lastikleri ekstradan soğuk tutmuyo mu. ??
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..
bugün daha çok sadece kısalarla takıldım yine de kısa + sis olayı her arabada güzel durmuyo ama Leon'da hoş..velakin hareketliyken görülmeyi kolaylaştırdığı kesin.. 😉
park + sis ya da arka sis..nefret ettiğim bi olay..
hayır Natan'ım kafa değil çerçeve parlak sadece..
Erya'da Cupra farı da vardı ama bu daha çok hoşuma gitti..
Varol abim kışın lastikleri ekstradan soğuk tutmuyo mu. ??
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..
- 48 -
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 18 Tem 2010
- Mesajlar
- 1,969
- Yaş
- 56
Varol abim kışın lastikleri ekstradan soğuk tutmuyo mu. ??
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..[/QUOTE]
yiğit mantıken öyle..ama lastiklerin ısınma sebebi sürtünme. biliyorsun..yazın ortamın sıcaklığı ve zeminin sıcaklığı ile tabi lastik daha çok ısınıyor...bu kışın ne kadar mesafe gittiğine de bağlı..bildiğim kadarı ve öğrendiğim kadarı ile konuşuyorum..nitrojen ne ısınan ne olduğundan fazla soğuyan bir madde..havanın içinde %78 gibi azot var zaten lastiklere basarken geri kalan %22 basmıyorlar..yani sulu oksijenli kısmı basmıyorlar..ısınabilen soğuyabilen madde su..lastiğe zarar veren madde de su..
uçak lastiklerinde hep nitrojen yani azot kullanıyorlar..F1 lastikleri de nitrojen..kış ve yaz burdan yola çıkarak yazıyorum..tabi onların iş yükü daha çok
diğer yandan nitrojen hava bastığın zaman sadece lastik hava basınçları aynı gözüksede arabanın dengesinde bir sorun oluyor..en kısa zamanda hava bastığını boşaltım tekrar nitrojenlemen lazım..yada hepsini boşaltıp hava basman lazım denge için..boşaltma işlemleri çift yapmak lazım..yani nitro bas ve sonra boşalt tekrar nitro bas..havada öyle bir şey söz konusu değil çünkü hava saf değil..
korozyon'a gelince sorduğumda olmaz dediler sebebi de yukarıda bahsettiğim sebep havanın içinde nitrojen yani azot zaten var..yani lastiğe hava bastığımızda içine zaten %78 gibi azot(nitrojen) basıyoruz..lastiğe zarar veren içinde oksijen ve hidrojen.. sebep zamanla lasitğin içinde nemlenme oluşması..yani lastiğe su zarar veriyor..
evt normal hava ısındığından..lastik de ısınıyor..ısınan kauçuk doğal olarak asfalt'a daha çok yapışıyor..aslında gereğinden fazla yapışıyor..yapıştığı içinde yol tutuş daha iyi oluyor ama lastikler asfalta yapıştığı için de sürtünme katsayısı artıyor bu da daha çok yüklenmemize sebebiyet veriyor gidebilmek için..dolayısı ile daha çok yakıt sarfiyatı oluyor..
bunlar benim bildiklerim ama kış ile gene de araştırmaya devam edeceğim ama farklı bir şey çıkmaz gibi geliyor...dah doğrusu hesaplayınca öyle çıkıyor..bakalım
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..[/QUOTE]
yiğit mantıken öyle..ama lastiklerin ısınma sebebi sürtünme. biliyorsun..yazın ortamın sıcaklığı ve zeminin sıcaklığı ile tabi lastik daha çok ısınıyor...bu kışın ne kadar mesafe gittiğine de bağlı..bildiğim kadarı ve öğrendiğim kadarı ile konuşuyorum..nitrojen ne ısınan ne olduğundan fazla soğuyan bir madde..havanın içinde %78 gibi azot var zaten lastiklere basarken geri kalan %22 basmıyorlar..yani sulu oksijenli kısmı basmıyorlar..ısınabilen soğuyabilen madde su..lastiğe zarar veren madde de su..
uçak lastiklerinde hep nitrojen yani azot kullanıyorlar..F1 lastikleri de nitrojen..kış ve yaz burdan yola çıkarak yazıyorum..tabi onların iş yükü daha çok
diğer yandan nitrojen hava bastığın zaman sadece lastik hava basınçları aynı gözüksede arabanın dengesinde bir sorun oluyor..en kısa zamanda hava bastığını boşaltım tekrar nitrojenlemen lazım..yada hepsini boşaltıp hava basman lazım denge için..boşaltma işlemleri çift yapmak lazım..yani nitro bas ve sonra boşalt tekrar nitro bas..havada öyle bir şey söz konusu değil çünkü hava saf değil..
korozyon'a gelince sorduğumda olmaz dediler sebebi de yukarıda bahsettiğim sebep havanın içinde nitrojen yani azot zaten var..yani lastiğe hava bastığımızda içine zaten %78 gibi azot(nitrojen) basıyoruz..lastiğe zarar veren içinde oksijen ve hidrojen.. sebep zamanla lasitğin içinde nemlenme oluşması..yani lastiğe su zarar veriyor..
evt normal hava ısındığından..lastik de ısınıyor..ısınan kauçuk doğal olarak asfalt'a daha çok yapışıyor..aslında gereğinden fazla yapışıyor..yapıştığı içinde yol tutuş daha iyi oluyor ama lastikler asfalta yapıştığı için de sürtünme katsayısı artıyor bu da daha çok yüklenmemize sebebiyet veriyor gidebilmek için..dolayısı ile daha çok yakıt sarfiyatı oluyor..
bunlar benim bildiklerim ama kış ile gene de araştırmaya devam edeceğim ama farklı bir şey çıkmaz gibi geliyor...dah doğrusu hesaplayınca öyle çıkıyor..bakalım
- Durum
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından veya [email protected] mail adresimiz üzerinden bizlere ulaşarak bildiriniz.