Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Kayıt Ol

ALTEA XL KAR PERFORMANSI( espli ve espsiz)

Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
whiteline-XL' Alıntı:
valla o yolda bizim tırlar toplam yere uyguladığı 40 ton ile yuruyemiyorlarken bırakında passatta zor ilerlesin. bakın her arabayı aynı keseye koyamazsınız. dingil arası açıklıklar bu konuda çok önemli. ayrıca anlatılanlar değil önemli olan tecrube. benim 3. espli aracım bu ve hiç birinde karda en ufak bir sıkıntı yaşamadım. bizim araçlarımız defransiyel şaftlı araçlar değil. espnin kapatılması gerekir dedikleri araçlar 4x4ler de tcs bmw mercedeslerde hem esp hemde traction control systems kapatılmalıdır aksi halde aracı yerinden kıpırdatamazsınız. bir de kalan passat dizelmiydi benzinlimiydi. ne alaka derseniz benzinli arabanın kalması için devrin yuksek olması gerekir. dizel ise 2 vitesde hafif devirle hatta debriyajdan ayağınızı alırken çok hafif gaz beslemelerile bile çok rahat kalkar yerinden.
Genişletmek için tıkla ...

Araç benzinli 1,4 tsi full olanı comfortline mıydı öyle bişeydi... O yolun ustası kendisi senelerce o yolda kamyon kullandı ve passattan öncede europa kullanıyordu... hatta onda 79 model mercedes vardı bi defa buzda rampada önümüzdekiler durunca bizde kalmıştık... :) itire itire çıkarmıştık rampadan... arkadan çekiş iyice zor oluo buzda sanırım... haklısın araç yol lastik herşey fark eder... bide bozüyükün buzuyla buranın buzu bile farklıdır :) ordaki buz 1 ay yerden kalkmıo yeri gelio...
 
Güzel bilgiler, bu tarafa damla yağmadı tühh, lastikleriniz nedir acaba?
 
mrtcntkn' Alıntı:
bu videoyu kesinlikle izlemelisiniz.. esp kapatılmalı mı kapatılmamalı mı bakın derim :eek:key:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
Genişletmek için tıkla ...

bu videodan da salı gunu yağan karda aracımda yaptığım denemelerde karda veya buzda ne olursa olsun espnin kapatılmaması gerektiğine bir kez daha kanaat getirdim. kesinlikle ve kesinlikle esp her turlu durumda aracın rahatlıkla yol almasını sağlıyor. bu videoyu benim izlememe gerek yok. sevgili tarık beyin izlemesi daha iyi olacak ve kafasındaki soru işaretlerini yanıtlamasına yardımcı olacaktır. teşekkur ederim murat bey.
 
Kesinlikle Serhat kardeşm =) esp belki çok ama çok farklı bi durum olduğunda
örneğin tekerlerin aynı anda dönmesi istendiğinde güç kaybının olmamasını sağlamak için EDL kapatılır..
ama o zamanda ayağın ayarını yapmak gerekir yoksa yine patinaja kalır :)
 
mrtcntkn' Alıntı:
Kesinlikle Serhat kardeşm =) esp belki çok ama çok farklı bi durum olduğunda
örneğin tekerlerin aynı anda dönmesi istendiğinde güç kaybının olmamasını sağlamak için EDL kapatılır..
ama o zamanda ayağın ayarını yapmak gerekir yoksa yine patinaja kalır :)
Genişletmek için tıkla ...

işte bunlara ne gerek var. bizim araçlarımızdaki sistem boschun sistemi değil. bizdeki sistem knorr bremse'in sistemi. farkı nedir dersen bir duğme ile birçok özellik devreye alınıp devre dışı bırakılıyor. boschda ise esp ayrı iptal ediliyor tcs ayrı iptal ediliyor. motorun tork unitesi,turbonun basınç metresi,gaz pedalının değer ölçumu,tekerleklerin dönuş oranı knorr bremse'de bir duğmeye bağlıdır. yani espni devreden çıkardığında ki senin şanzımanın birde dsg allahın takdiri ve yardımı ile baş başa kaldığının resmiyeti oluyor. esp devrede iken önce tedbir sonra tevekkul yontemi ile yoluna guvenle devam edersiniz.
 
benim bildiğim bizdede ESP ile EDL ayrı..ilk basışta ESP sonra bi uzun daha basınca +EDL devreden çıkıyor diyebiliorm Serhat abi =)
valla DSG için şimdilik kafam rahat diyebiliyorum da ilerde umarım başımı ağrıtmaz =)
 
dikkatli kullanırsan evladiyeliktir diyebilirm. ayrıca edlnin ayrıca hukmedebiliğin bir ayar butonu yada ayırıcısı yoktur. araç beyininde otomatik olarak kuruludur. aracını marş yaptığın anda devreye girer ve stop ettiğinde devreden çıkarda bir dkk ya ben karıştırıyormuyum bahsettiğimiz şey elektronic differantial lockmu( yani defransiyel kilidimi.)
 
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...

  • Bilgilendirme

    İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından bizlere ulaşarak bildiriniz.

  • Online istatistikleri

    Çevrimiçi kullanıcılar
    2
    Çevrimiçi ziyaretçiler
    674
    Toplam ziyaretçi
    676
    Toplamlar, gizli ziyaretçiler içerebilir.

  • LİNKLER

  • İletişim

Geri
Üst Alt