abf tuing ( air filter )

selam arkadaşlar

bildiğiniz üzere aracımız seat cordoba 2.0 16 v abf motor

araca uygulamak istediğim hava filtresi ugulamaları için yardımlarınıza ihtiyacım var

her hangi bir şekilde sıkıntı yaratmayacak ve sadece filtre uygulaması yapmak istiyorum bildiğiniz üzere filtre kutusu ve borusuna bağlı birkaç boru daha var onlarıda boşa çıkarmadan en güzel şekilde nasıl uygulama yapabiliriz özellikle ibiza cupra 2 ve golf 3 gti kullanıcıları olmak üzere ve diğer değerli forum üyeleri ile birlikte konuyu tartışmaya açıyorum

yardımlarınızı ve görüşlerinizi bekliyorum

iyi forumlar.

arkadaşlar yokmu dalında uzman kullanıcı veya scw üyeleri

... Emeğe geçemeyen arkadaşlarin cani sağolsun , sitemizde 6k cupra kullanan arkadaşlarimiz var fakat cevap yazmaktan aciz kaldilar , buyrun bizden bu kadar sorusu olan varsa her türlü cevaba ve yardima açiğiz scw de olmasi gerektiği gibi !!!!!!!!!!!!!!!!! 🙁

çağlar nedesen haklısın bu işlere kafam pek basmaz bilende neden yazmamış anlamadım

siteminde haklı olabilirsin fakat bilen anlayan biri görseydi mutlak yardımcı olurdu.dediğin gibi canları sağolsun.aracından aldığın verim nedir?bunu yazarsan çok daha makbul olur.Kardeşim.

selam abilerim


abim diyecek çok şey var ama söyleyecek tek sözüm yok bu konu hakkında , sonuçta sitemizde 6k 2.0 cupra coupe kullanan tek insan ben değilim aracım bildiğiniz üzerine serkan abinin emanetidir gözümüz gibi bakıyoruz paylaşımlarımdan fark ediyorsunuzdur zaten ...

ben istedimki ilk müdaalelerde kullanıcı arkadaşlardan ve uzmanlardan bilgi alarak adım atayım ama bu sessizlik gerçekten can sıkıcı herşey bana ait sökümünden bu son haline gelene kadar

problem olarak sayabileceğim tek şey stock filtresi ile araç ilk marş ve otomatik rolanti ayarında çok nizami bir şekilde kendini ısıtıp rolanti ayarını 800 devire çekiyordu ve anlık boşta gaz basmalarda veya devir çevirmelerde devir saati ibresi 7 .000 den 0 a tek hareketle düşüyordu bu filtreli halinde yukarıda belirttiğim herşey yine aynı fakat devir saati otomatik rolanti ile 800 devire indiğinde olduğu yerde yani araç boşta iken devir çevirip devir saati geri salındığında 850 ... 950 devir arasında minik bir salınım yapıyor 5..10 saniye sonra tekrardan 800 devire yani stock haline geliyor diğer olay ise araca boşta olduğu yerde 5000 ..... 7000 . devir çevirdiğimizde devir saati ibresi 7000 den 2000 devire kadar stock hızında düşüp 2000 devir üzerinde minik bir yavaşlama yapıp sonra 0 konumunu alıyor durum bu

fakat araç performansı olarak nasıl etki etti derseniz aracımız eski halinden çok daha iyi ivmelenip devir saatini stock halinden daha erken bitiriyor sesi zaten mükemmel homurtsu ve yoldaki yüklendiğinde içeri ve dışarı bastığı ton gayet dolu ve başarılı 🙂

çok güzel olmuş güle güle kullan kn in 1.6 motorlardaki sesini bi,liyorum 2.0 da tahmin etmek bile keyif verici. madem kırmızı seçtiniz kaput altını biraz daha kırmızı sarı ve mavi ile renklendirseniz ?

Vakit oldukça kalıcı şeyler yapmaya çalışıyorum 🙂 tabiki sıra ile bir kaç işlem daha yapmayi bende düşünüyorum 🙂 video atmak telefondan uzun sürüyor pc başına geçince video atarım 🙂

boommmm' Alıntı:

Vakit oldukça kalıcı şeyler yapmaya çalışıyorum 🙂 tabiki sıra ile bir kaç işlem daha yapmayi bende düşünüyorum 🙂 video atmak telefondan uzun sürüyor pc başına geçince video atarım 🙂

Genişletmek için tıkla ...

bekliyorum videoyu 🙂 birde ısınmayan metal parçaları renklendirmek için plasti dip kullanabilirsiniz