8 Valf ile 16 Valf'lık Motorlar Arasındaki Fark ( GÖRSEL )

8 VALF ~ 16 VALF ;


















8 VALF = Üstten Tek Eksantrikli (SOHC = Single Over Head Camshaft), her silindir başına 1 Emme ve 1 Eksoz Valfi olan "eski" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 2 = 8 Valf

16 VALF = Üstten Çift Eksantrikli (DOHC = Double Over Head Camshaft), her silindir başına 2 Emme ve 2 Eksoz Valfi olan "yeni" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 4 = 16 Valf



Valflerin sayısı artınca motordaki silindirlere beslenen hava/yakıt karışımı ile silindirlerden tahliye edilen eksoz gazı daha fazla sevk ve tahliye yolu olduğundan motorun performans ve yakıt tüketimi daha istenilen değerlere ulaşıyor. Fakat bazı otomobil fabrikaları halen "eski" sistem motorlar üretmeye devam ediyor çünkü bu motorları üretmek daha ucuz ve yüksek performans aramayana hitap ediyor, ancak her zaman daha az yaktığı da ifade edilemez.

animasyonda farkı anlamadım ben😕

freesezar' Alıntı:

animasyonda farkı anlamadım ben😕

Genişletmek için tıkla ...

+1905

evet animasyonlar aynı olmuş.. 2.sinde tepedeki ufak pistonumsu 2şeyden 4tane olması lazımdı 2 giren 2 çıkan olarak

Bence animasyonlar karışmış düzeltebilirsen merak ettim bende iyi olur...

piston örneği sağ üstteki gibi 4 lü

Özür dilerim evet aynı iki resmi koymuşum 🙂

Şimdi düzelttim bakabilirsiniz ..

güzel anlatan bi animasyon olmuş.. 😱key:
teşekkürler paylaşım için..

evet çok güzel pratik bir anlatım olmuş eline sağlık

Teşekkürler.

8v motor larında yakıt giriş ve yanmış gaz çıkış ı için kullandıgı haznelerin 16v araçlara nazaran daha geniş oldugunu da belirtmek istedim.