LeonRider
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 1,924
- Yaş
- 41
Herkese Selamlar
Bu sayfada aracımı hazırlama süreci yapılanlar aklımda kalanlar ve karşılaştıklarımla ilgili hem bilgilendirme hem soru işaretlerini giderme amaçlı verilen emek ve Türkiyede bir aracı yapmanın ne kadar güç olduğunu ve büyük emek istediğini göstermek amaçlı 1sene boyunca başımdan geçenleri ve yaptıklarımı sizinle paylaşıcam... Umarım sıkılmadan hikayeme ortak olursunuz....key:
1.9TDI 105 2008 model gri leonumla başladığım Seat macerasına 2sene de 105.000km kullanarak devam ettim aracımı ilk aldığımda yazılım coilover ve birçok ekstra ila baya bir masrafım olmuştu... aracımı satarken ondan çok memnun olmama karşı 1.8T motorlardaki aklım beni 1.9TDI leonumu satmama sebep oldu... Uzun zamandır takip ettiğim sarı az kmli 2004 1.8T 20V araç Bursadan İstanbul Erya ya satılmıştı ve beni günden güne kendine çekmeye başladı... Araç orjinal olmasına karşı proje amaçlı hayli masraf isteyecek bir araçtı bunları göze alarak 2008 1.9tdı aracımı satmadan Sarı Leonumu aldım alım işlemlerinde pazarlıklar bi hayli fazla sürmesine karşı sonunda istediğim rakama aracı satınaldım...
Araç 56900kmde temiz kullanılmış bir araçtı ancak orjinal stoplarının ve farlarının olmayışı beni çok fazla rahatsız etmemişti yapacağım masrafın farkındaydım... Lastikler bitik Vkayışı ve trigeri hiç değişmemiş silecekleri silsem mi bayram a mı bıraksam der gibiydi ancak daha olayın içine girmemiş ve herşeye vakıf durumda değildim kontrol ün aracın elinde olduğunu da elbette biliyordum...
Aracı satınalır almaz noter işlemlerinden hemen sonra Bostancı sanayinin yolunu tuttuk ve ağır bakım serüvenimiz başladı... ilk olarak yapılanların listesi şöyleydi
1.Araç ön cama kadar çekilen filmlerin sökülmesi
2.V kayışı Triger kayışı değişimi
3.Bujilerin değişimi
4.Motor yağı ve Hidroliklerin değişimi
5.benim için önemli bi etken olan ilk 10lt yağ bakımı (buna ben doldur boşalt diyorum )
alt takım kontrolü...
6.sileceklerin bosh marka sileceklerle değişimi
7.Akünün Varta 60amper akü ile değişimi (ben biraz kılım kışın soğukta iki kere geç aldı hemen gidip aküyü taktırdım... ustam daha gider bu dedi bende sana hayırlı olsun o zaman tepe tepe kullan ben bunu arabamda istemiyorum dedim
8.Rot balans öncesi Dunlop sportmaxx TT 225-45-17 lastikler ve Enkei RP01 17inç jantlar...
9.Vogland 3.5cm yay (bu yayı hiç beğenmedim taktırdım bir ay dolaştım sonra söktüm)
Sonrasında Göztepe de ustamda Detaylı Temizlikten geçen yeni aracım Farların ve Stopların orjinal tedariğinden sonra pasta cila işlemleriyle birlikte istediğim kıvamı almaya başlamıştı... Ordan aracımı sevdiğimiz bir kardeşimizin yanına çalmayan kapı kolonları ve kapı izolasyonlarını halletmeye gönderdik ordada yapılan işlemler şunlardı
1.Kapı içlerinin sökülmesi çalışmayan kapı swichlerini tedarik ve montajı...
2.4 kapı kolonunun hertz midlerle değişimi ve kapı içi elyaf izolasyonu...
3.beni deli eden doubledeen dokunmatik ekranın yerine double cd kaset çalar teyp montajı
Burdaki işlemleri de özetlemek istersek önceki sahibinin yaptırdığı doubledeen teyp montajında arka ayakları kesmesi ve öle bırakmasını biraz hayretle karşılamakta en tabi hakkımızdı... ancak ustalarımın maharetiyle konsol ayakları yeniden yapılıp orjinal yerlerine montajlandı...
Aracın tekrar bostancı sanayiye gitme vakti gelmişti aldık götürdük başladık ya kim tutaR bizi egzost sisteminde büyük sıkıntı vardı baktık ki önceki sahibinde yapılan egzost sistemi hayli dar 1.6araca bile kasacak kadar dar ve bunu takmaktaki tek amacın ses olduğu aşikardı.... Mustafa usta geçici süreli olarak araca son susturucu olarak mustang son susturucu ve güzel bir oval uçla moralimi düzeltti... artık araç daha iyi ivmeleniyor hatta beni şaşırtmaya başlıyordu bile...
Topsport serüvenimin daha yeni başladığı ve kolay kolay bitmeyeceği aşikardı derken yurtdışında Utku kardeşim sayesinde Silikon basınç hortumlarım ve turbo emiş borum geldi onların montajıyla daha da bi hırslandık... 76mm Downpipe 76mm Düz Boru ve 76mm Varexle çıkan çabuk çıksın felsefesi araca rahat bir nefes aldırdı bu konuda da Mustafa Gider abimin Savaş ustamın işçiliği...
Bu sayfada aracımı hazırlama süreci yapılanlar aklımda kalanlar ve karşılaştıklarımla ilgili hem bilgilendirme hem soru işaretlerini giderme amaçlı verilen emek ve Türkiyede bir aracı yapmanın ne kadar güç olduğunu ve büyük emek istediğini göstermek amaçlı 1sene boyunca başımdan geçenleri ve yaptıklarımı sizinle paylaşıcam... Umarım sıkılmadan hikayeme ortak olursunuz....key:
1.9TDI 105 2008 model gri leonumla başladığım Seat macerasına 2sene de 105.000km kullanarak devam ettim aracımı ilk aldığımda yazılım coilover ve birçok ekstra ila baya bir masrafım olmuştu... aracımı satarken ondan çok memnun olmama karşı 1.8T motorlardaki aklım beni 1.9TDI leonumu satmama sebep oldu... Uzun zamandır takip ettiğim sarı az kmli 2004 1.8T 20V araç Bursadan İstanbul Erya ya satılmıştı ve beni günden güne kendine çekmeye başladı... Araç orjinal olmasına karşı proje amaçlı hayli masraf isteyecek bir araçtı bunları göze alarak 2008 1.9tdı aracımı satmadan Sarı Leonumu aldım alım işlemlerinde pazarlıklar bi hayli fazla sürmesine karşı sonunda istediğim rakama aracı satınaldım...
Araç 56900kmde temiz kullanılmış bir araçtı ancak orjinal stoplarının ve farlarının olmayışı beni çok fazla rahatsız etmemişti yapacağım masrafın farkındaydım... Lastikler bitik Vkayışı ve trigeri hiç değişmemiş silecekleri silsem mi bayram a mı bıraksam der gibiydi ancak daha olayın içine girmemiş ve herşeye vakıf durumda değildim kontrol ün aracın elinde olduğunu da elbette biliyordum...
Aracı satınalır almaz noter işlemlerinden hemen sonra Bostancı sanayinin yolunu tuttuk ve ağır bakım serüvenimiz başladı... ilk olarak yapılanların listesi şöyleydi
1.Araç ön cama kadar çekilen filmlerin sökülmesi
2.V kayışı Triger kayışı değişimi
3.Bujilerin değişimi
4.Motor yağı ve Hidroliklerin değişimi
5.benim için önemli bi etken olan ilk 10lt yağ bakımı (buna ben doldur boşalt diyorum )
alt takım kontrolü...
6.sileceklerin bosh marka sileceklerle değişimi
7.Akünün Varta 60amper akü ile değişimi (ben biraz kılım kışın soğukta iki kere geç aldı hemen gidip aküyü taktırdım... ustam daha gider bu dedi bende sana hayırlı olsun o zaman tepe tepe kullan ben bunu arabamda istemiyorum dedim
8.Rot balans öncesi Dunlop sportmaxx TT 225-45-17 lastikler ve Enkei RP01 17inç jantlar...
9.Vogland 3.5cm yay (bu yayı hiç beğenmedim taktırdım bir ay dolaştım sonra söktüm)
Sonrasında Göztepe de ustamda Detaylı Temizlikten geçen yeni aracım Farların ve Stopların orjinal tedariğinden sonra pasta cila işlemleriyle birlikte istediğim kıvamı almaya başlamıştı... Ordan aracımı sevdiğimiz bir kardeşimizin yanına çalmayan kapı kolonları ve kapı izolasyonlarını halletmeye gönderdik ordada yapılan işlemler şunlardı
1.Kapı içlerinin sökülmesi çalışmayan kapı swichlerini tedarik ve montajı...
2.4 kapı kolonunun hertz midlerle değişimi ve kapı içi elyaf izolasyonu...
3.beni deli eden doubledeen dokunmatik ekranın yerine double cd kaset çalar teyp montajı
Burdaki işlemleri de özetlemek istersek önceki sahibinin yaptırdığı doubledeen teyp montajında arka ayakları kesmesi ve öle bırakmasını biraz hayretle karşılamakta en tabi hakkımızdı... ancak ustalarımın maharetiyle konsol ayakları yeniden yapılıp orjinal yerlerine montajlandı...
Aracın tekrar bostancı sanayiye gitme vakti gelmişti aldık götürdük başladık ya kim tutaR bizi egzost sisteminde büyük sıkıntı vardı baktık ki önceki sahibinde yapılan egzost sistemi hayli dar 1.6araca bile kasacak kadar dar ve bunu takmaktaki tek amacın ses olduğu aşikardı.... Mustafa usta geçici süreli olarak araca son susturucu olarak mustang son susturucu ve güzel bir oval uçla moralimi düzeltti... artık araç daha iyi ivmeleniyor hatta beni şaşırtmaya başlıyordu bile...
Topsport serüvenimin daha yeni başladığı ve kolay kolay bitmeyeceği aşikardı derken yurtdışında Utku kardeşim sayesinde Silikon basınç hortumlarım ve turbo emiş borum geldi onların montajıyla daha da bi hırslandık... 76mm Downpipe 76mm Düz Boru ve 76mm Varexle çıkan çabuk çıksın felsefesi araca rahat bir nefes aldırdı bu konuda da Mustafa Gider abimin Savaş ustamın işçiliği...