1,8 TFSİ - 1,6 T 180 bg

son günlerde çok konuşulan opelin motoruna karşı passatın 1,8 TSİ motorunun verilerini karşılaştırmak istedim.
motorlardan birisi yüksek bg gücü ile etkilerken diğeri ise daha yüksek tork değeri ile etkiliyor.

1,8 TSİ passat

max güç: 160 bg 5000- 6200 dv/dk
max tork: 250 nm 1500- 4200 dv/dk

boş ağırlık: 1492 kg

0-100 : 8,6 sn
max hız: 220 km/s

şehir içi : 10,4
şehir dışı: 6
genel: 7,6

karbondioksit emisyonu: 180


1,6 T 180 bg insignia

max güç : 180 bg 5500 dv/dk
max tork: 230 nm (2200 - 5500)

şehir içi: 10,9
şehir dışı: 6,2
karma: 7,9

0-100: 9,2
max hız: 220

emisyon değeri: 186

boş ağırlık: 1495 / 1510 kg

burada benim dikkat çekmek istediğim (1,6t motorda) nokta aracı kullanırkende beni uyuz eden torkun aşırı yukarda olması durumu. 2500 max tork diyor ancak 2700 2800 den önce araçta tık yok. muhtemelen büyük bir turbo kullanılmış 1600cc den bu gücü alabilmek için. ikinci nokta ise passatn daha kötü sürtünme katsayısına sahip olmasına rağmen (ağırlıklar aynı) hem hızlanması hemde emisyon değerleri daha düşük. ayrıca şehir içi ortalama kullanımda torkun daha düşük devirde olması sebebi ile 1,8 tfsi makinenin çok daha az yakacağını düşünüyorum.


ayrıca passat pahalı zor ulaşılıo o motora geyiğine girmeye kalkacak arkadaşlara aynı motorlu başka bir model olarak superb fiyatlarını incelemelerini tavsiye ederim

Babama geçen ay 2.0 CDTI 160 bg insignia aldık ve bundan dolayı uzun bir süre kullanma şansım oldu. Emin olun daha hiç bu kadar hızlı ve seri bir araca binmemiştim. Önceden 2007 E200 184 bg aracımız olmasına rağmen insignia beni çok şaşırtmıştı mercedesten daha seriydi.

Şimdi bakıyorumda eğer dizel 160 bg böyle ise benzinli 1.6 180 bg hiç ama hiç düşünemiyorum. 1.8 T motorlar hiçbir türlü opele erişemezler. Benim birde anlamadığım nokta 1.6 motora 180 bg nasıl sığdırdıkları hemde turbo desteksiz ? Uzun vadede bu motorun ömrünü çok merak ediyorum bu kadar güçlü bir araç tüm gücü motordan alıyor. Yakıtlarına gelince torbo destekli 1.8 T rahat nefes aldığı için opelden daha iyi bir konumda. Ama bana kalacak olursa ikisini yan yana koysalar tabiki 1.8T 160 bg'lik motoru seçerdim.

EDİT : 1.6 180 bg insignia turbo destekliymiş.

kanka bence çok yanlış düşünüyorsun. veriler ortada. yanyana kalkışta insignia aynı plotajdaki iki kişi ile denendiği zaman passatın egzozunu koklamaya mahkum

sanrım sendeki yanılgı dizelin torkundan geliyor.

hadi ikisinide ekleyelm

2,0 cdti 160 bg
max güç 160 bg 4000 devirde
max tork 350 nm 1500 - 2500 devirde

0-100 9,5 sn

2,0 tdi 170 bg
max güç 170 bg 4200 devirde
max tork 350 nm 1750 - 2500

0-100 8,6 sn

eğerki serbaycım dizel insignia sana gdiyor geliyrosa dizel passat sana uçuyor gibi gelmeli

PATRON' Alıntı:

Benim birde anlamadığım nokta 1.6 motora 180 bg nasıl sığdırdıkları hemde turbo desteksiz ?

Genişletmek için tıkla ...

1.6 180hp opel motoru turbo destekli, atmosferik bi motor değil

Eminmisiniz ben sorduğumda torbo yok dendi ? Yoksa 115 bg'lik olanlarımı anladı yetkili satıcı ?

---------- Post added at 20:11 ---------- Previous post was at 20:10 ----------

mayham85' Alıntı:

kanka bence çok yanlış düşünüyorsun. veriler ortada. yanyana kalkışta insignia aynı plotajdaki iki kişi ile denendiği zaman passatın egzozunu koklamaya mahkum

sanrım sendeki yanılgı dizelin torkundan geliyor.

hadi ikisinide ekleyelm

2,0 cdti 160 bg
max güç 160 bg 4000 devirde
max tork 350 nm 1500 - 2500 devirde

0-100 9,5 sn

2,0 tdi 170 bg
max güç 170 bg 4200 devirde
max güç 1750 - 2500

0-100 8,6 sn

eğerki serbaycım dizel insignia sana gdiyor geliyrosa dizel passat sana uçuyor gibi gelmeli

Genişletmek için tıkla ...

Passatın 2.0 TDI 170 bg aracını yan yaana koyarsan gidipte opel diyecek halim yok kanka ben diğer benzinlilerden bahsediyorum

PATRON' Alıntı:

Eminmisiniz ben sorduğumda torbo yok dendi ? Yoksa 115 bg'lik olanlarımı anladı yetkili satıcı ?

Genişletmek için tıkla ...

kanka 115 liklerde sadece turbo yok. benim yazdıklarımı okumadınmı yoksa

o araçta ciddi bir turbo lag var

---------- Post added at 20:12 ---------- Previous post was at 20:11 ----------

sizin insignia manuel mi otomatikmi?

O zaman satıcı yanlış anladı ben çünkü özellikle sordum hatta dedim çift turbomu var Oda yok demişti. Bizimki otomatik, eğer 1.6 da otomatik seçeneği olsaydı onu alacaktık ama yoktu dizel aldık.

---------- Post added at 20:17 ---------- Previous post was at 20:16 ----------

Bu arada hiö dikkat etmedim yazında 1.6 T yazmışsın atlamışım olayı.

PATRON' Alıntı:

O zaman satıcı yanlış anladı ben çünkü özellikle sordum hatta dedim çift turbomu var Oda yok demişti. Bizimki otomatik, eğer 1.6 da otomatik seçeneği olsaydı onu alacaktık ama yoktu dizel aldık.

---------- Post added at 20:17 ---------- Previous post was at 20:16 ----------

Bu arada hiö dikkat etmedim yazında 1.6 T yazmışsın atlamışım olayı.

Genişletmek için tıkla ...

anladm kanka.
ben 3 farklı insignia kullandım. 1,6 115 bg 1,6 180 bg 2,0 cdti 160 bg. içlerinde en çok beğendiğim dizel olanıydı ama otomatikti. otomatik bence o motoru çok kötü tırpanlıyor.

Yunus'um arabamda bi çok farklı harita denedim biliyosun değerleri okuyup yakın görünce direkt aklıma o geldi..
2 aracın da boş ağırlıkları aynı olduğu göz önüne alınırsa benzerleri...
kullandığım bi harita 136hp 272nm tork üretiyodu tekerlekte (A),
diğeri 163-164hp 230-232nm tork üretiyodu yine tekerlekte (B)..
VW ile Opel arasında da aşağı yukarı bu tarz oynamalar var..
fazla detaya girmeden A'da: yüksek torka rağmen 90'dan sonra pek de etkileyici bi performans hiç bi şekilde alamıyodum max. tork da 2250dd'de geliyodu ve 4K'lere doğru iniyodu..yüksek hızlarda da beygir boşluğu hissediliyodu..yakıt tüketimini ne kadar etkiledi onu gözlemlememiştim şehir içinde..torkun etkisini yitirdiği yerlerde de işin pek bi keyfi kalmıyodu..
B'de: yüksek beygire rağmen alt devirlerim pek canlı değildi A'ya göre doğal olarak tork yine aynı aralıkta max.'tı..ama sürekli olarak yüksek devir çevirmem gerekiyodu ki keyif alabiliyim..ancak bu haritayla da 90'dan sonra daha keyifli olmaya başlamıştı..yakıt tüketimi konusunda yine bişi diyemicem ama aralarındaki fark aynı benzinli ve dizel 2 aynı hacimdeki motorun farkı gibi gelmişti bana A ve B..
şuan bambaşka bi harita yüklü zaten..
bu noktada 2 araca bağlarsak da..

kağıt üstünde konuşmak olacak ama..

VW
max güç: 160 bg 5000- 6200 dv/dk
max tork: 250 nm 1500- 4200 dv/dk..

tork 1500'lerden itibaren max. vermeye başlasa da belli ki 4K'lerde inmeye başlıyo ve 160hp'nin de geldiği aralık 5K'lerde..takdir edersin ki spor sürüş esnasında 4-5K aralığı fazla zorlamadan vites değiştirme zamanıdır..benim öyle en azından..VW'de kocaman bi boşluk var ve gelen güç de Opel'den az..
bu 0-100'de değil de kanımca yüksek hızlarda bariz hissedilir..aradaki 20hp fark da..ama VW'nin yazılımla daha iyi değerlere geleceğini düşünüyorum çünkü bana sağlıklı şekilde 1.8 motor daha fazla güç üretir gibi geliyo..

Opel
max güç : 180 bg 5500 dv/dk
max tork: 230 nm (2200 - 5500)..

grafik gözününe geldi dimi değerleri görünce..
aradaki 20nm tork pek de az sayılmaz velakin 0-100'e direkt yansımış zaten..
ama torkun bittiği yerde 180hp geliyo ki bu da motoru keyifli ve boşluksuz ivmelenmesi için gereken şey zaten..bu da 130-140'dan sonra direkt avantajı Opel'e verir kanımca..VW hacim olarak geniş olduğu için arayı kapatsa da..
Opel'de basınç o güçleri almak için bence kesin yüksek zaten VW'den..yakıt tüketimi de biraz belli ediyo zaten..turbo büyüklüğü konusunda ise erken max. hp veren VW'nin motor hacminden mi yoksa turbo boyutundan mı o değerlere ulaştığını bilmiyorum elbet..ancak sanmıyorum ki Opel daha küçük bi turboyla daha yüksek basınç veren turboyu seri üretir hale gelsin..boşuna riske girmez elbet..muhtemelen VW'nin turbosu daha küçüktür sanki..
Opel'i kullanmadım ama lag var demişin..
o konuda bişi diyemem çünkü kullanmadım ama çok da büyük bi lag olucağını sanmıyorum..bu yanında turbolu araç kullanmanın incelikleriyle gaz pedal hareketleriyle ilgili vs vs. bi çok şey var internette..her gün bi çok şey deniyorum okuduklarımla ya da kendim keşfettiklerimle..belki biraz daha fazla kullansan dilinden daha iyi anlardın o motorun Yunus'um..

tercihim hangisi olur diyosan hiç düşünmeden Insignia olurdu..
neden dersen performans açısından 20nm tork var aralarında 20hp de güç..
ama VW torkuyla etkilemek için en az 30nm fazladan tork vermesi gerekirdi bence..230nm tork da zaten hali hazırdaki benzinli bi çok araçta yok zaten..
2 aracı da hiç kullanmadım belki kullansam fikrim değişir ama Opel bence kesinlikle hayatının tasarımını yapmış ve Vectra'nın hakkını '90'lardan sonra vermiş gerçek anlamda ismi değişse de..özellikle station Insignia inanılmaz yerinde gösterişli otomatik kapanan bagaj kapağı verdiği güven duygusu ve tasarımıyla mükemmel..bugün bi tanesini dışardan inceleme fırsatı buldum detayları tasarımda verilen emek bağırıyo resmen..ve bunun yanında Opel aksesuar konusunda da kendini aşmış..

%99 Opel diyorum..
%1 ne dersen de aynı motor Passat'ta olsa alır mıydım..hmmmmm..pek sanmam kardeşim..

---------- Post added at 20:54 ---------- Previous post was at 20:52 ----------

ve bu arada resmi olarak görmedim ama Insignia'nın aero değerleri Passat'tan iyidir muhtemelen..bi başka tercih sebebi..

yiğit atladığın nokta şu. arada senin dediğin gibi dağlar olacak şekilde güç farkı yok.20 bg eksiği 20 nm çatır çatır dolduruyor. senin maplarda ise çok dengesiz farklılıklar var ve fark olması zaten normal.

ayrıca 0-100 verileride bunu söylüyor. passtın 100 e çıkması 0,6 sn daha iyi aynı ağırlıkta olduğu halde. bu azımsanacak bir değer değil.

benim anlatmaya çalıştığım olay şu. 1,6t insignia sadece deli gibi devir çevirmeyi seven adamları tatmin edecek bir motor. normal kullanıcıların altnda ortalama bir sürüş için 4 -5 bnde vites değiştireceksinki bayılmasn.

sana şöyle söyleyim. 2 den 3 e aldığımda devir 2000e gelince gaza bastığım an alet yığıldı kaldı tepki 0. bunu önlemek için daha yukarı çıkman lazım çıktıkçada yakıtı depodan sömüreceksinki gidecek bu kadar basit.

bence 1,6 hacim o üzerindeki turboyu rahatça doldurmaya yetmiyor. turbonun mantığı tork bandını düşürmektir adamlar torku gidipte vtec devrinde alacaksa nerde kaldı nan mantık git accord al o zaman

ayrıca dışardan inceleme arka koltuğa otur sonra in leonunkine otur