Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

  1. Ataşehir

cordoba 2000 1.9 TDI 3200 deviri geçmiyor

Konu, 'Cordoba' kısmında nqs tarafından paylaşıldı.

Etiketler:
  1. nqs

    nqs SCW Üyesi

    49
    13
    8
    selam arkadaşlar benim 2000 model 1,9 TDI cordobam var
    benim araçtada son zamanlarda 3200 devirden sonra motorda yığılma başladı
    bir kaç kere ucuz mazot aldım ilk zamanlarda sorun yoktu ama en son aldığım yerden (mecburen aldım çünkü başka petrol ofisi yoktu)
    sonra arabada yığılma başladı, gaza basınca 3000 deviri zor görmeye başladı hızı 130 maksimum 140 oldu
    ilk aklıma gelen turbo arızası oldu, turbo hortumu falan
    kötü mazot yüzünden gibi şeyler kafamı kurcaladı
    ustaya gösterdim katkı maddesi (würt) koyduk, gaza yüklendi egzosa baktı
    simsiyah kurum attı, 10-15 km devirli kullan (4000-5000 devir) kullan dediler
    onu da denedim ama yine yaptı, mazot filitresi kirli dediler
    şimdi onu değiştireceğim
    eğer herhangi bir düzelme olmazsa sanırım makineye sokacağız
    inşaallah turbo arızası çıkmaz
    sizlerinde fikrini almak isterim acaba sebep nedir?
     
  2. seckin2001

    seckin2001 Avrupa Bölge Sorumlusu

    2.027
    1.676
    113
    Bunu beğendi. TDI_R. bunu beğendi.
  3. nqs

    nqs SCW Üyesi

    49
    13
    8
    Amasya'da bulunduğum için mecburen tanımadığım özel bir servise gittim
    ilk önce bilgisayara taktık hava akış metresi arıza gösterdi
    akış metrenin soketini söktük öyle 3-5 km gittik yine aynı yerde 4. vites 3200 devirde motor kesti
    (ayrıca 3. vites 4000 devirde de kesiyor)
    bilgisayarda akış metre arızalı olduğunu gösterdi demiştim
    onu söktük içini temizledik yani sprey sıktık hava tuttuk falan
    yine 15 km yol yaptım sonuç aynı değişen bir şey yok
    ustanın başı kalabalık ve zamanı olmadığı için başka bir deneme yapmadık
    uygun olduğu bir zaman tekrar denemelere :) devam edeceğiz
     
    Bunu beğendi. kirlisakal bunu beğendi.
  4. b.arica

    b.arica SCW Üyesi

    62
    51
    18
    akışmetre arızası olsa yine yürür. Önce hava filtresinden başlayın. egzos sistemini kontrol edin baştan sona. enjektörlere baktırın partikül filtresi egr bunlara baktırın var ise hepsini iptal edin kurtulun. Geçmiş olsun.
     
  5. kirlisakal

    kirlisakal Teknik Koordinatör

    5.965
    5.239
    113
    oksıjen sensörü geliyor aklıma...turbo şiştiği zaman kendini korumaya
    ımp moda gecınce...yanii turbo arızası yaa tamir yoluna gidilir yada değiştirilir..turbo hortumlarına baktırın yırtık catlak olabilir hava kaçırırsa yığılma yaptırır...gecmiş olsun turbocu cözer işini farklı yerlerden kaçın
     
  6. nqs

    nqs SCW Üyesi

    49
    13
    8
    akışmetre arızası olsa yine yürür. Önce hava filtresinden başlayın. egzos sistemini kontrol edin baştan sona. enjektörlere baktırın partikül filtresi egr bunlara baktırın var ise hepsini iptal edin kurtulun. Geçmiş olsun.

    kusura bakmayın işler dolayısıyla girmedim foruma.
    "hepsini iptal edin" demişsiniz ama bu iptal olayı olunca ne oluyor, turbosuz bi motor mu oluyor :)
     
  7. TDI_R.

    TDI_R. Adana Mersin Bölge Sorumlusu

    58
    107
    33
    Merhaba.Kotu mazotdan sonra oluysa sorunu okuma yapan veri olcen kisimlardan degil enjektor pompa sistemimde aramaniz gerek.
    Araciniz vp motor 1.9 tdi
    Oncelikle enjektorleri sokturup temizlettirin.
    Daha sonra yakit filtrenizi degisin.
    Uzun suredir bu tarz mazot kullaniyorsaniz deponuzu da temizletmenizde fayda var.
    Bu gibi islemlerden sonra duzelme olacaktir. Akismetre ve basinc sensorunu saglam kabul edersek tabi.
     
    Mobil sürüm kullanılarak gönderildi
    Bunu beğendi. nqs bunu beğendi.
  8. nqs

    nqs SCW Üyesi

    49
    13
    8
    #TDI_R. teşekkür ederim
    vp motor 1.9 TDI motor, passat motorumu oluyor?
    enjektörleri temizletmek ustalık işimidir, yani bulunduğum yer Amasya olunca kimseyi tanımıyorum dolayısıyla da güvenemiyorum. Ne kadara mal olur acaba?
    10.000 bakımına 1000 km var, bu işlemi yapınca bakımıda yapacağım. EGR temizliğini internetten seyrettim, buraya güvenemediğim için nerdeyse kendim söküp temizliğini yapacağım :)
     
  9. eserbaba

    eserbaba SCW Üyesi

    799
    498
    63
    bu işlemler çok para tutmaz. İşin ehli olmasınada gerek yok.kafanız rahat olsun
     
  10. TDI_R.

    TDI_R. Adana Mersin Bölge Sorumlusu

    58
    107
    33
    Tdi motorun bircok motor kodu ve cesiti var temel anlamda aynidir ancak mekanik farkliliklar gosterir vp tipi motor 2000 2001 e kadar kullanildi 90 bg ve 110 bg olan modelleri var.
    Daha sonra ilk olarak passatda kullanilan pd motor piyasaya suruldu 105 130 150 160 seklinde. Tabi vag grubu bircok aracta vR bu motorlar.
    Seat skoda audi vw gibi.
    Pd ve vp farkli motorlar ancak hacim olarak ikiside aynidir.
    Pd birim pompadir ayri bir pompa mekanizmasi olmaz hersey enjektorden ibarettir egzantirik tahrikli calisir. Yuksek gucler icin musait bir motordur.
    Vp motor ayri bir yari elektironik yari manuel dizel pompa sistemidir pd motora gore daha dusuk verimlidir.
     
    Mobil sürüm kullanılarak gönderildi
    kirlisakal ve seckin2001 bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş