8 Valf ile 16 Valf'lık Motorlar Arasındaki Fark ( GÖRSEL ) | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye
  • Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

8 Valf ile 16 Valf'lık Motorlar Arasındaki Fark ( GÖRSEL )

Birkan6161

Kayıtlı Üye
Katılım
6 Ağu 2011
Mesajlar
646
Beğeniler
181
Yaş
28
#1
8 VALF ~ 16 VALF ;























8 VALF = Üstten Tek Eksantrikli (SOHC = Single Over Head Camshaft), her silindir başına 1 Emme ve 1 Eksoz Valfi olan "eski" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 2 = 8 Valf

16 VALF = Üstten Çift Eksantrikli (DOHC = Double Over Head Camshaft), her silindir başına 2 Emme ve 2 Eksoz Valfi olan "yeni" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 4 = 16 Valf



Valflerin sayısı artınca motordaki silindirlere beslenen hava/yakıt karışımı ile silindirlerden tahliye edilen eksoz gazı daha fazla sevk ve tahliye yolu olduğundan motorun performans ve yakıt tüketimi daha istenilen değerlere ulaşıyor. Fakat bazı otomobil fabrikaları halen "eski" sistem motorlar üretmeye devam ediyor çünkü bu motorları üretmek daha ucuz ve yüksek performans aramayana hitap ediyor, ancak her zaman daha az yaktığı da ifade edilemez.
 

tolgabes64

Kayıtlı Üye
Katılım
24 Haz 2011
Mesajlar
473
Beğeniler
54
Yaş
25
#4
evet animasyonlar aynı olmuş.. 2.sinde tepedeki ufak pistonumsu 2şeyden 4tane olması lazımdı 2 giren 2 çıkan olarak
 

Birkan6161

Kayıtlı Üye
Katılım
6 Ağu 2011
Mesajlar
646
Beğeniler
181
Yaş
28
#7
Özür dilerim evet aynı iki resmi koymuşum :)

Şimdi düzelttim bakabilirsiniz ..
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#8
güzel anlatan bi animasyon olmuş.. :eek:key:
teşekkürler paylaşım için..
 

hades

Kayıtlı Üye
Katılım
21 Eki 2011
Mesajlar
352
Beğeniler
127
Yaş
41
#10
Teşekkürler.

8v motor larında yakıt giriş ve yanmış gaz çıkış ı için kullandıgı haznelerin 16v araçlara nazaran daha geniş oldugunu da belirtmek istedim.
 
Üst Alt