memet_one
Administrator
- Katılım
- 9 May 2013
- Mesajlar
- 14,451
- Yaş
- 38
[h=5]'2014 kural değişiklikleri en çok bize zarar verecek'[/h][h=4]Adrian Newey, 2014'teki kural değişikliklerinin REd Bull'u diğer tüm takımlardan daha fazla olumsuz etkileyeceğini söyledi.[/h]
Yeni yönetmeliklerin uygulanmaya başlamasıyla yapılan motor değişikliğiyle Red Bull'un zirvede olduğu bir konuda takımın rekabet seviyesinin düşmesi beklenirken, Newey esas endişelendiği konunun aerodinami alanındaki değişiklikler olduğunu ifade etti.
Belki de Red Bull'un en güçlü olduğu egzoz üflemeli difüzörlerin ortadan kalkmasıyla birlikte egzoz gazını downforce için kullanamayacaklarını ifade eden Newey, bunun en büyük endişesi olduğuna dikkat çekti.
"Yeni motordaki tek egzoz çıkışının zaten neredeyse hiç downforce etki gücü yok. Ayrıca turboşarjın gücün büyük bölümünü geri alacağını da düşünürsek geriye bir şey kalmıyor zaten."
"Mevcut yönetmelikte egzoz pozisyonu konusunda muhtemelen rakiplerimize nazaran en iyi tasarım bize aitti. Bu yüzden bu değişikliklerden en fazla zarar görecek takımın biz olacağımızı düşünüyorum."
Newey ayrıca, tüm takımları yeni ön kanat yönetmelikleri nedeniyle aerodinamik açıdan çok zorlanacaklarını da sözlerine ekledi.
"Bence aerodinamik anlamda en büyük mücadele ön kanat yönetmelikleri nedeniyle doğdu. 100mm'lik bir daralma çok bir şey ifade etmese de ön kanadın dış planyaları artık ön lastiğin tam önünde olacak ve bu da düzlükte istenen aerodinamiyi yakalamamızda hem bizi hem de diğer tüm takımları çok zorlayacak."
Yeni yönetmeliklerin uygulanmaya başlamasıyla yapılan motor değişikliğiyle Red Bull'un zirvede olduğu bir konuda takımın rekabet seviyesinin düşmesi beklenirken, Newey esas endişelendiği konunun aerodinami alanındaki değişiklikler olduğunu ifade etti.
Belki de Red Bull'un en güçlü olduğu egzoz üflemeli difüzörlerin ortadan kalkmasıyla birlikte egzoz gazını downforce için kullanamayacaklarını ifade eden Newey, bunun en büyük endişesi olduğuna dikkat çekti.
"Yeni motordaki tek egzoz çıkışının zaten neredeyse hiç downforce etki gücü yok. Ayrıca turboşarjın gücün büyük bölümünü geri alacağını da düşünürsek geriye bir şey kalmıyor zaten."
"Mevcut yönetmelikte egzoz pozisyonu konusunda muhtemelen rakiplerimize nazaran en iyi tasarım bize aitti. Bu yüzden bu değişikliklerden en fazla zarar görecek takımın biz olacağımızı düşünüyorum."
Newey ayrıca, tüm takımları yeni ön kanat yönetmelikleri nedeniyle aerodinamik açıdan çok zorlanacaklarını da sözlerine ekledi.
"Bence aerodinamik anlamda en büyük mücadele ön kanat yönetmelikleri nedeniyle doğdu. 100mm'lik bir daralma çok bir şey ifade etmese de ön kanadın dış planyaları artık ön lastiğin tam önünde olacak ve bu da düzlükte istenen aerodinamiyi yakalamamızda hem bizi hem de diğer tüm takımları çok zorlayacak."
