Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Yeni araç önerisi

Aslında suv istiyorum atecadan memnunum ama müşteriye karşı ilgileri çok zayıf 8 yıl vw araç kullandım hiç böyle bir sorunla karşılaşmadım seat da vw nin.C5 çok hoşuma giden araç birde orta konsoluna bayılıyorum çok sportif ama citroen ne kadar kaliteli bilmiyorum açıkçası trim sesi alıyormusun ?


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Valla tek aldığım trim sesi müzik ve klima kapalıyken, bozuk asflatta 30-40 km ile giderken ve yolcu koltuğunda otururken (aracı eşim kullanırken) sol arka kapı tarafından bir yerden gelen çok hafif bir tıkırtı. Sürücü koltuğundayken hiç duymadım onu da.

Kaliteden beklentiniz nedir? Konsolda oynayan, takırdayan eden birşey yok, orta konsol oldukça sıkı oturuyor yerine. Bir tek sınıfına yakışmayacak şekilde kapı cepleri, torpido vs velur kaplamalı değil, onun için de konfor seti satılıyor, alıp uyguladım havası değişti o noktada da. Kapılar tok kapanıyor. Bunlar artık C sınıfı araçlarda genel olarak çözülmüş sorunlar.

Trim sesi yok diyebiliriz, cam tavandan rüzgar sesi vb bir ses gelmiyor. Rüzgar sesi 120km den sonra başlıyor. Bagaj 2 kademeli ve tabanı oldukça kalın güzel bir malzemeden yapılma. Üst konumdayken 100kg ma kadar yük taşıyabiliyor, alt konumda daha da yüksek yükleri rahatlıkla taşır. Anahtarsız girişi gayet güzel çalışıyor. Ayakla bagaj açıp kapatma tutarlı çalışıyor. Şanzıman çok başarılı, bir DSG seriliği yok ama vites değişimlerini vs kesinlikle hissettirmiyor. Aisin şanzıman var (ZF'in Japon rakibi). Sert kasislerden geçince iç burkan bir ses çıkmıyor. Sönümlemesi fazlasıyla iyi ama ondan ötürü yatacak gibi hissettiriyor ama yatmıyor. Donanım zaten 2021 yılında C sınıfı bir araçtan bekleyebileceğiniz herşey var.

Kör nokta asistanı (65km üzerinde direksiyona da müdahele ediyor)
Otomatik uzun far asistanı (gerekli mi diye düşünürdüm, gerçekten faydalı bir eser)
Tabela tanıma (Adaptif hız sabitleyiciyle entegre, istenirse tek tuşla tanımladığı hıza ayarlanabiliyor)
Şerit takip (Direksiyona müdahele ediyor)
Elektrikli bagaj ve Virtual Pedal (Biraz yavaş ama kanser edecek kadar da değil)
Kablosuz Şarj (Bölme oldukça geniş, muhtemelen iPhone 12 Pro Max sığar)
Dur kalk özellikli adaptif hız sabitleme (Çalışma prensibini biraz öğrenmek gerekiyor)
Yaya/Bisiklet de tanıyabilen otomatik frenleme (Uyarıyı çok aldım en hassasda olduğu için ama daha fren yapmadı hiç)
360 Park sensörü (12 sensörlü, yandan duvara yaklaştığını da algılıyor)
180 Görüşlü geri park (Geri manevra yaparken sanal kuş bakışı görüntü de oluşturuyor, acayip rahat park etmesi falan, arkadaki nesneye çok yaklaşınca zoom falan yapıyor kuş bakışına)
Yorgunluk takibi (Sadece kahve iç diye uyarı çıkarmıyor, sürüş hatalarını vs takip edip yorgunluk seviyesini grafikle gösterebiliyor)
Ayarlanabilir arka koltuklar (Bagaj 580lt, eğer 3 koltuk da öne alınırsa 720'ye kadar çıkıyor, yatırılmadan)

2 Çocuk koltuğu takılınca ortaya yetişkin oturabiliyor. Arada şaft tüneli yok.

En sevmediğim yanı gene multimedia'sı ama çalışmasından yana hiçbir sıkıntım yok. Arayüzü hoşuma gitmiyor sadece. Onda da zaten carplay kullandığım için klima dışında zaten multimedyayla hiç bir iş olmuyor. Hayalet göstergesi kaliteli ama gösterebildiği bilgi kısıtlı. Analag tarz gösterge yok, sadece dijital devir saati ve hız var. Alıştım ona da ama en hoşuma giden tasarım diyemem. Ama şu bakımdan güzel, gereksiz bilgiyle ekranı doldurup dikkat dağıtacak birşeyi yok. Gerekli bütün bilgiyi veriyor, olsa da olur olmasa da dediğin şeyler yok. Acil bir durum olduğunda da ekranın üstünde kocaman kırmızı ibare beliriyor sesli ikazla birlikte. Ne yazdığına bakmıyorsun bile, ayak otomatik frene gidiyor onu görünce.

Bir de şu PSA'nın salak sinyal kolunu az çekince selektör çok çekince uzuna geçmesi konusu var. Ona hala alışamadım ki evde 3 senedir Peugeot araç vardı. Ondan önce 2 sene şirket aracım Fiesta da aynıydı, yok alışamıyorum.

Yani uzun lafın kısası daha hiç pişman olduğum birşey olmadı Citroen'e geçtiğim için. Ama benzinli modellerin yakıt tüketimi biraz yüksek. İstanbul şehir içinde pek 9'un altına inmiyor. 1.6 180bg motorda çok yadırgamıyorum onu da. Otoyola çıkıp 120 ile sabit gidince 5-6 arasına iniyor.

Ha bir tek bir tasarım hatası var. A sütunun dışı plastik kaplı, tavanla birleştiği yerde boşluk var. Yağmurlu günlerde oraya su birikiyor, kapıyı açınca damlıyor. İnsanlar bundan çok şikayet ediyor. Ben kapıyı açıp 1-2 saniye bekleyip öyle iniyorum, daha ıslanmadım :D Ama damladığını gördüm. Zaten 2-3 damla birikiyor, onlar da hemen düşüyorlar :D
 
Abi 3008 de baktığım araçlardan aracın konforu kalitesi güzelmi?Bazıları çok mimar hatası var diyor.Almanların yetine geçermi sizce?


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Şimdi şöyle bakmak lazım olaya. Suv aracı nerede hangi yol şartlarında kullanacağız. Her ne kadar bunlar gerçek suv olmasa da o hissi veren suvlar var. Ben 8 senedir Marmariste yaşıyorum. Sürekli gezerim köy yollarına girer koy koy dolaşırım. PSA grubu bu yollara gelecek araç üretmiyor. Narin kullanıma yönelik sert süspansiyonlu araçlar. Konfor var mı var tabiki ama düz yolda. Güzellik 3008 de hat safhada zaten. Ben, merkezi kontrollü multimedya, klima sistemine karşıyım. Bunları kullanışsız buluyorum. Klima için, müzik için kısa yol tuşu var ama sürekli eliniz ve gözünüz multimedya da. 3008 in yol tutuşu güzel, fren mesafesi ve ivnelenmesi grubundaki emsallerden daha iyi. Ama bu yönden sportage bir sınıf daha üst. 3008 Sert süspansiyonlu ve hissettiriyor. Aircrosstaki süspansiyon sistemini bilmiyorum ama. koltukları bence rahatsız edici, arka koltuk alanı güzel. ben yaşamadım ama kullanım sonrası trim seslerinden çok şikayet var. Sportage de hiç yaşamadım diyebilirim. Grip kontrol cidden güzel birşey denedim ve arabaya olumlu etkileri var. Sunroof perdesi çok ince ben inanılmaz rahatsızım. Vites değişikliklerini güzel yapıyor ama bazen gaz durumuna göre geçişleri hissediyorsunuz. birden gazlama yaparsanız araç sanki 1, 2 saniye düşünerek hareket ediyor bu da bence olumsuz. Hızlı şarj kısmına telefonu koyarken eliniz düğmelere deyebiliyor bu da hata bence. Sağ sol kalın dikmeler yüzünden kör nokta sayınız fazla. Bagaj kapağı haddinden fazla ağır. İçeriye ses verme gibi olumsuzluklar yok, bazıları 90,100 ile giderken rüzgar sesini veriyor diyorlar ama Ben bunu 130 da başladığını gördüm ama rahatsız edici bir boyutta değil. Takıntılı değilseniz anlaşılmaz bile.
Valla karışık yazdım ama özelden herşeye cevap verebilirim.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Valla tek aldığım trim sesi müzik ve klima kapalıyken, bozuk asflatta 30-40 km ile giderken ve yolcu koltuğunda otururken (aracı eşim kullanırken) sol arka kapı tarafından bir yerden gelen çok hafif bir tıkırtı. Sürücü koltuğundayken hiç duymadım onu da.

Kaliteden beklentiniz nedir? Konsolda oynayan, takırdayan eden birşey yok, orta konsol oldukça sıkı oturuyor yerine. Bir tek sınıfına yakışmayacak şekilde kapı cepleri, torpido vs velur kaplamalı değil, onun için de konfor seti satılıyor, alıp uyguladım havası değişti o noktada da. Kapılar tok kapanıyor. Bunlar artık C sınıfı araçlarda genel olarak çözülmüş sorunlar.

Trim sesi yok diyebiliriz, cam tavandan rüzgar sesi vb bir ses gelmiyor. Rüzgar sesi 120km den sonra başlıyor. Bagaj 2 kademeli ve tabanı oldukça kalın güzel bir malzemeden yapılma. Üst konumdayken 100kg ma kadar yük taşıyabiliyor, alt konumda daha da yüksek yükleri rahatlıkla taşır. Anahtarsız girişi gayet güzel çalışıyor. Ayakla bagaj açıp kapatma tutarlı çalışıyor. Şanzıman çok başarılı, bir DSG seriliği yok ama vites değişimlerini vs kesinlikle hissettirmiyor. Aisin şanzıman var (ZF'in Japon rakibi). Sert kasislerden geçince iç burkan bir ses çıkmıyor. Sönümlemesi fazlasıyla iyi ama ondan ötürü yatacak gibi hissettiriyor ama yatmıyor. Donanım zaten 2021 yılında C sınıfı bir araçtan bekleyebileceğiniz herşey var.

Kör nokta asistanı (65km üzerinde direksiyona da müdahele ediyor)
Otomatik uzun far asistanı (gerekli mi diye düşünürdüm, gerçekten faydalı bir eser)
Tabela tanıma (Adaptif hız sabitleyiciyle entegre, istenirse tek tuşla tanımladığı hıza ayarlanabiliyor)
Şerit takip (Direksiyona müdahele ediyor)
Elektrikli bagaj ve Virtual Pedal (Biraz yavaş ama kanser edecek kadar da değil)
Kablosuz Şarj (Bölme oldukça geniş, muhtemelen iPhone 12 Pro Max sığar)
Dur kalk özellikli adaptif hız sabitleme (Çalışma prensibini biraz öğrenmek gerekiyor)
Yaya/Bisiklet de tanıyabilen otomatik frenleme (Uyarıyı çok aldım en hassasda olduğu için ama daha fren yapmadı hiç)
360 Park sensörü (12 sensörlü, yandan duvara yaklaştığını da algılıyor)
180 Görüşlü geri park (Geri manevra yaparken sanal kuş bakışı görüntü de oluşturuyor, acayip rahat park etmesi falan, arkadaki nesneye çok yaklaşınca zoom falan yapıyor kuş bakışına)
Yorgunluk takibi (Sadece kahve iç diye uyarı çıkarmıyor, sürüş hatalarını vs takip edip yorgunluk seviyesini grafikle gösterebiliyor)
Ayarlanabilir arka koltuklar (Bagaj 580lt, eğer 3 koltuk da öne alınırsa 720'ye kadar çıkıyor, yatırılmadan)

2 Çocuk koltuğu takılınca ortaya yetişkin oturabiliyor. Arada şaft tüneli yok.

En sevmediğim yanı gene multimedia'sı ama çalışmasından yana hiçbir sıkıntım yok. Arayüzü hoşuma gitmiyor sadece. Onda da zaten carplay kullandığım için klima dışında zaten multimedyayla hiç bir iş olmuyor. Hayalet göstergesi kaliteli ama gösterebildiği bilgi kısıtlı. Analag tarz gösterge yok, sadece dijital devir saati ve hız var. Alıştım ona da ama en hoşuma giden tasarım diyemem. Ama şu bakımdan güzel, gereksiz bilgiyle ekranı doldurup dikkat dağıtacak birşeyi yok. Gerekli bütün bilgiyi veriyor, olsa da olur olmasa da dediğin şeyler yok. Acil bir durum olduğunda da ekranın üstünde kocaman kırmızı ibare beliriyor sesli ikazla birlikte. Ne yazdığına bakmıyorsun bile, ayak otomatik frene gidiyor onu görünce.

Bir de şu PSA'nın salak sinyal kolunu az çekince selektör çok çekince uzuna geçmesi konusu var. Ona hala alışamadım ki evde 3 senedir Peugeot araç vardı. Ondan önce 2 sene şirket aracım Fiesta da aynıydı, yok alışamıyorum.

Yani uzun lafın kısası daha hiç pişman olduğum birşey olmadı Citroen'e geçtiğim için. Ama benzinli modellerin yakıt tüketimi biraz yüksek. İstanbul şehir içinde pek 9'un altına inmiyor. 1.6 180bg motorda çok yadırgamıyorum onu da. Otoyola çıkıp 120 ile sabit gidince 5-6 arasına iniyor.

Ha bir tek bir tasarım hatası var. A sütunun dışı plastik kaplı, tavanla birleştiği yerde boşluk var. Yağmurlu günlerde oraya su birikiyor, kapıyı açınca damlıyor. İnsanlar bundan çok şikayet ediyor. Ben kapıyı açıp 1-2 saniye bekleyip öyle iniyorum, daha ıslanmadım :D Ama damladığını gördüm. Zaten 2-3 damla birikiyor, onlar da hemen düşüyorlar :D
Sinyal kolu, Cruise kontrol kolu ve silecek kolu hala alışamadığım şekilde. Bence bu işi beceremiyorlar. Bir de ön silecek üzerindeki su fıskiyeleri öfff aman.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Valla tek aldığım trim sesi müzik ve klima kapalıyken, bozuk asflatta 30-40 km ile giderken ve yolcu koltuğunda otururken (aracı eşim kullanırken) sol arka kapı tarafından bir yerden gelen çok hafif bir tıkırtı. Sürücü koltuğundayken hiç duymadım onu da.

Kaliteden beklentiniz nedir? Konsolda oynayan, takırdayan eden birşey yok, orta konsol oldukça sıkı oturuyor yerine. Bir tek sınıfına yakışmayacak şekilde kapı cepleri, torpido vs velur kaplamalı değil, onun için de konfor seti satılıyor, alıp uyguladım havası değişti o noktada da. Kapılar tok kapanıyor. Bunlar artık C sınıfı araçlarda genel olarak çözülmüş sorunlar.

Trim sesi yok diyebiliriz, cam tavandan rüzgar sesi vb bir ses gelmiyor. Rüzgar sesi 120km den sonra başlıyor. Bagaj 2 kademeli ve tabanı oldukça kalın güzel bir malzemeden yapılma. Üst konumdayken 100kg ma kadar yük taşıyabiliyor, alt konumda daha da yüksek yükleri rahatlıkla taşır. Anahtarsız girişi gayet güzel çalışıyor. Ayakla bagaj açıp kapatma tutarlı çalışıyor. Şanzıman çok başarılı, bir DSG seriliği yok ama vites değişimlerini vs kesinlikle hissettirmiyor. Aisin şanzıman var (ZF'in Japon rakibi). Sert kasislerden geçince iç burkan bir ses çıkmıyor. Sönümlemesi fazlasıyla iyi ama ondan ötürü yatacak gibi hissettiriyor ama yatmıyor. Donanım zaten 2021 yılında C sınıfı bir araçtan bekleyebileceğiniz herşey var.

Kör nokta asistanı (65km üzerinde direksiyona da müdahele ediyor)
Otomatik uzun far asistanı (gerekli mi diye düşünürdüm, gerçekten faydalı bir eser)
Tabela tanıma (Adaptif hız sabitleyiciyle entegre, istenirse tek tuşla tanımladığı hıza ayarlanabiliyor)
Şerit takip (Direksiyona müdahele ediyor)
Elektrikli bagaj ve Virtual Pedal (Biraz yavaş ama kanser edecek kadar da değil)
Kablosuz Şarj (Bölme oldukça geniş, muhtemelen iPhone 12 Pro Max sığar)
Dur kalk özellikli adaptif hız sabitleme (Çalışma prensibini biraz öğrenmek gerekiyor)
Yaya/Bisiklet de tanıyabilen otomatik frenleme (Uyarıyı çok aldım en hassasda olduğu için ama daha fren yapmadı hiç)
360 Park sensörü (12 sensörlü, yandan duvara yaklaştığını da algılıyor)
180 Görüşlü geri park (Geri manevra yaparken sanal kuş bakışı görüntü de oluşturuyor, acayip rahat park etmesi falan, arkadaki nesneye çok yaklaşınca zoom falan yapıyor kuş bakışına)
Yorgunluk takibi (Sadece kahve iç diye uyarı çıkarmıyor, sürüş hatalarını vs takip edip yorgunluk seviyesini grafikle gösterebiliyor)
Ayarlanabilir arka koltuklar (Bagaj 580lt, eğer 3 koltuk da öne alınırsa 720'ye kadar çıkıyor, yatırılmadan)

2 Çocuk koltuğu takılınca ortaya yetişkin oturabiliyor. Arada şaft tüneli yok.

En sevmediğim yanı gene multimedia'sı ama çalışmasından yana hiçbir sıkıntım yok. Arayüzü hoşuma gitmiyor sadece. Onda da zaten carplay kullandığım için klima dışında zaten multimedyayla hiç bir iş olmuyor. Hayalet göstergesi kaliteli ama gösterebildiği bilgi kısıtlı. Analag tarz gösterge yok, sadece dijital devir saati ve hız var. Alıştım ona da ama en hoşuma giden tasarım diyemem. Ama şu bakımdan güzel, gereksiz bilgiyle ekranı doldurup dikkat dağıtacak birşeyi yok. Gerekli bütün bilgiyi veriyor, olsa da olur olmasa da dediğin şeyler yok. Acil bir durum olduğunda da ekranın üstünde kocaman kırmızı ibare beliriyor sesli ikazla birlikte. Ne yazdığına bakmıyorsun bile, ayak otomatik frene gidiyor onu görünce.

Bir de şu PSA'nın salak sinyal kolunu az çekince selektör çok çekince uzuna geçmesi konusu var. Ona hala alışamadım ki evde 3 senedir Peugeot araç vardı. Ondan önce 2 sene şirket aracım Fiesta da aynıydı, yok alışamıyorum.

Yani uzun lafın kısası daha hiç pişman olduğum birşey olmadı Citroen'e geçtiğim için. Ama benzinli modellerin yakıt tüketimi biraz yüksek. İstanbul şehir içinde pek 9'un altına inmiyor. 1.6 180bg motorda çok yadırgamıyorum onu da. Otoyola çıkıp 120 ile sabit gidince 5-6 arasına iniyor.

Ha bir tek bir tasarım hatası var. A sütunun dışı plastik kaplı, tavanla birleştiği yerde boşluk var. Yağmurlu günlerde oraya su birikiyor, kapıyı açınca damlıyor. İnsanlar bundan çok şikayet ediyor. Ben kapıyı açıp 1-2 saniye bekleyip öyle iniyorum, daha ıslanmadım :D Ama damladığını gördüm. Zaten 2-3 damla birikiyor, onlar da hemen düşüyorlar :D

Teşekkürler yanıtınız için.Atecada sonuçta alman malı tek kötü yanı süspansiyonu sert biraz.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Şimdi şöyle bakmak lazım olaya. Suv aracı nerede hangi yol şartlarında kullanacağız. Her ne kadar bunlar gerçek suv olmasa da o hissi veren suvlar var. Ben 8 senedir Marmariste yaşıyorum. Sürekli gezerim köy yollarına girer koy koy dolaşırım. PSA grubu bu yollara gelecek araç üretmiyor. Narin kullanıma yönelik sert süspansiyonlu araçlar. Konfor var mı var tabiki ama düz yolda. Güzellik 3008 de hat safhada zaten. Ben, merkezi kontrollü multimedya, klima sistemine karşıyım. Bunları kullanışsız buluyorum. Klima için, müzik için kısa yol tuşu var ama sürekli eliniz ve gözünüz multimedya da. 3008 in yol tutuşu güzel, fren mesafesi ve ivnelenmesi grubundaki emsallerden daha iyi. Ama bu yönden sportage bir sınıf daha üst. 3008 Sert süspansiyonlu ve hissettiriyor. Aircrosstaki süspansiyon sistemini bilmiyorum ama. koltukları bence rahatsız edici, arka koltuk alanı güzel. ben yaşamadım ama kullanım sonrası trim seslerinden çok şikayet var. Sportage de hiç yaşamadım diyebilirim. Grip kontrol cidden güzel birşey denedim ve arabaya olumlu etkileri var. Sunroof perdesi çok ince ben inanılmaz rahatsızım. Vites değişikliklerini güzel yapıyor ama bazen gaz durumuna göre geçişleri hissediyorsunuz. birden gazlama yaparsanız araç sanki 1, 2 saniye düşünerek hareket ediyor bu da bence olumsuz. Hızlı şarj kısmına telefonu koyarken eliniz düğmelere deyebiliyor bu da hata bence. Sağ sol kalın dikmeler yüzünden kör nokta sayınız fazla. Bagaj kapağı haddinden fazla ağır. İçeriye ses verme gibi olumsuzluklar yok, bazıları 90,100 ile giderken rüzgar sesini veriyor diyorlar ama Ben bunu 130 da başladığını gördüm ama rahatsız edici bir boyutta değil. Takıntılı değilseniz anlaşılmaz bile.
Valla karışık yazdım ama özelden herşeye cevap verebilirim.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.

Abi ben yılda bir ığdıra gidiyorum ve oranın yolları çok çukurlu sen 3008 e sert diyorsan atecayla böbrek taşı düşer o zaman Müsait bir zamanda özelden yazacağım detaylı kullanıcı yorumu almak isterim 3008 düşünüyorum şuanlık makyajlısı ama.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Birde araçların farları nasıl benim için önemli bir konu atecanın aydınlatmasından oldukça memnunum ama karşıdan 3008 veya c5 geldiğinde gözümü kısıyorum onlarında aydınlatması iyidir diye düşünüyorum.


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Abi ben yılda bir ığdıra gidiyorum ve oranın yolları çok çukurlu sen 3008 e sert diyorsan atecayla böbrek taşı düşer o zaman Müsait bir zamanda özelden yazacağım detaylı kullanıcı yorumu almak isterim 3008 düşünüyorum şuanlık makyajlısı ama.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Zaten ellerinde makyajsız kasa kalmadı diye biliyorum, arada fark yok ama bilginiz olsun. Ön arka tasarımlar farklı o kadar. 3008 de donanımlı araç almak en mantıklısı. Anartarsız giriş sportage kadar kullanışlı ve güzel değil. Bagaj kapağı bende Manuel (anahtar cepte açılıyor) showroomda elektrikli vardı ama %100 oranda algılama yapmıyordu. Birde en olumsuz yanı kapı alt eteklerinde bulunan plastik parça. Bu parçadan kapı içine toz giriyor, çamur giriyor. Her seferinde temizlik yapmak zorundasınız.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Hocam tiguan fiyatını hak etmiyor birde alman istiyorum japon fln kalitesiz geliyor formentörde güzel araba ama suvmu sedanmı kararsız kaldım a3 de güzel araç sizce formentörmü a3 mü


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Formentor suv aslında ama 1.5 motora 150bg e biraz tuzlu fiyatla sahip olacaksın. Ama yine de Türkiye şartlarında şu an hiçbir araç çok yüksek fiyatları haketmiyor.

Şöyle çok yorulmamış E kasa veya 5 serisi alabilirsin. Mercedes E serisinden ve BMW 5 serisinden başlar derler. Gerçi 5 serisininde düşük devirlerinde problem var. Fakat bu araçları alan insanlarda gazlamak için değil konfor için alıyorlar.

C5 aircross, DS marka aracın suvlarına bakabilirsin.
 
Sıfır araç varken 2. El almak istemiyorum açıkçası.Gerçi şuan ateca 430 bin tl satsam daha iyisini alabilecekmiyim orasıda düşündürücü.Full link halledilse satmayı düşünmüyorum gerçi çok önemli özellik değil benim için.


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Birde atecaya herkes çok iyi tam fiyat performans arabası diyorlar ama nedense ilk 20 ye giremiyor hep tiguan 3. Oluyoru anlayamadım bir türlü


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Geri
Üst Alt