Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

otomobil markalarına objektif bakış

Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...

CUPRA

Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
4 Eyl 2009
Mesajlar
0
Puanları
0
500-1K.rpm fark bi günde bi ayda bi yılda ne kadar fark eder biliyo musun Ayberk. ?? :)

F1'de zaman kasarken adam geçerken max. limitör 500rpm yukarı alınır..
demek ki fark yaratıyomuş..

bu arada sanayidekiler sadece mühendislerin tasarladıklarını ne amaçladıklarını anlayabilir..
baştan yaratıp yorumlayamaz..öyle bi yetenekleri olsa orda olmazlardı..

---------- Post added at 14:31 ---------- Previous post was at 14:30 ----------

tork da yok ama Ayberk o motorda..

153 lb·ft (207 N·m) @ 7,500 rpm (US & EU)
22.2 kg·m (218 N·m) @ 7,500 rpm (JP) ..
Sanayi hakkında hiçbişey bilmiyosun Yiğit :) Yeri geldiğinde bi mühendisin yapamadığı yaklaşımları yaparak çözüm üretirler orada.
F1 motorları ile, binilen araçları kıyaslamana diyecek hiçbir şeyim yok zaten Yiğit. Dediğim gibi. Söylediğini destekleyebilmek adına alakasız örnekler veriyosun.
Torka ihtiyacı var gibi geliyomu sana o aracın?
 

DOUKAN

Kayıtlı Üye
Katılım
25 Ağu 2009
Mesajlar
3,409
Puanları
48
Devam edin çok güzel harbi objektifsiniz konu kilitletmek hoşunuza gidiyor...
 

kaya5789

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Eyl 2009
Mesajlar
1,882
Puanları
38
Gayet uzun ömürlü. Aynı gücü elde eden araçların Turbo'su orası burası patlarken, ya da hararet sorunlarıyla boğuşurken, S2000'de böyle bir sorun olmuyo.
Referans olarak S2000'in aldığı ödüllere bakabilirsin.

Yo zaten motoru begeniyorum ben de ama bi ara bu kadar devir çevirmesinin motor ömrü olarak pek de faydalı olmadıgını okumuştum.

Bu arada ödülleri referans al diyosun da TSI da o zaman çok kez ödül aldı, onu hiç benzer tartışmalarda söylemiyosun veya söyleyene de dogru diyosun demiyosun.

Neyse daha az tartışsak daha iyi olacak herkes için. Son iki üç gündür tavan yaptı tartışmalar :)
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
torka ihtiyaç olmayan bi araba olabilir mi. ??

velakin F1 bu işin en üst noktası..
yol otomobilleri için tüm araştırmalar ordan geliyo..çift kavramalar falan nerden geldi sanıyosun..

sanayide naaptıklarını biliyorum..
gerekirsa kaynak gerekirse yama bu..daha fazla yapabilcek bişileri yok zaten..
 

CUPRA

Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
4 Eyl 2009
Mesajlar
0
Puanları
0
torka ihtiyaç olmayan bi araba olabilir mi. ??

velakin F1 bu işin en üst noktası..
yol otomobilleri için tüm araştırmalar ordan geliyo..çift kavramalar falan nerden geldi sanıyosun..

sanayide naaptıklarını biliyorum..
gerekirsa kaynak gerekirse yama bu..daha fazla yapabilcek bişileri yok zaten..
O motorla yürüdüğü arabalara bakarsan torka ihtiyacı olmadığını kendin görebilirsin zaten. Yüksek tork ya da yüksek beygire ihtiyaç duymak kullanıcı tarzıyla ilgili bi durum. Belki japon motorları, yüksek tork altında yorulmayan motor, şanzıman ve debriyaj sayesinde uzun ömür sunuyodur ne dersin?
Sanayide ne yaptıklarını bilmediğin ortada zaten..
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
nası diyosan öyle olsun sanayiden pistlere bekleriz seni o zaman..
ahauhe..
 

DOUKAN

Kayıtlı Üye
Katılım
25 Ağu 2009
Mesajlar
3,409
Puanları
48
Bundan sonra benden iyi niyet beklemeyin ben size hep iyi davrandım karşılığını çok iyi gördüm bir insanı takmama nasıl oluyormuş bundan sonra görürüz...
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Puanları
48
Bundan sonra benden iyi niyet beklemeyin ben size hep iyi davrandım karşılığını çok iyi gördüm bir insanı takmama nasıl oluyormuş bundan sonra görürüz...

kardeşim tartışmayı öğrenemediğimiz sürece bi anlamı yok zaten..
her konu eninde sonunda kitlenicek hep öyle görünüyo..
 
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
Üst Alt