LeonRider
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 1,924
- Yaş
- 40
2010 Model Magirus Minibüsleri İzlenimleri....
Dış tasarım:
Dış tasarım diğer modellere göre daha iyi tasarlanmış ve tasarım esnasında ayrıntılara özen gösterilmiş dış tasarımda zerafet hızlı bir araç imajı malum minibüs şöförlerimizin kendilerini daha hızlı hissetmeleri için baştan yaratılmış.... Siyah camlı otomatik kapılar, şık dizayn edilmiş farlar ve ön panjur değişik bir hava katmış. Ledli stoplar ve arkadan bakıldığında cam üstü parklarda araca ayrı bir otobüs imajı verilmiş....
İç Tasarım:
İç tasarımda geniş ve yüksek tavan mesafesi uzun insanlar için avantaj sağlamakla beraber ferah bir iç hacim sağlamış böylece yolcuların birbirleriyle tartışma ve arkadan uzatılan ücretlerin daha ferah ve seri ulaştırılması büyük ölçüde sağlanmış... Mühendisler yalıtımdada eski araçlara nazaran daha başarılı olmuş olsa gerek ki arkadan uzatılan paraların ve şöföre nereye gideceği bilgisini karışıklık olmaksızın yapılması başarı ile elde edilmiş.... Araçta iç aksesuar olarak sarı tutunma barları dikkat çekmekte ve ilk izlenimlerim başarılı bağlantıları sayesinde sabit durma yeteneğini en üst düzeye taşıyor.... koltuklarda mavi ve gri ton ağırlıklı sportif bir hava var.... ayakta durma yerleri her ne kadar yasak olsada başarılı ve rahatlıkla arkanızdaki ve öndekileri rahatsız etmeden ayakta durabiliyor ve sarsıntısız sürtümsüz bir yolculuğun keyfine varıyosunuz... havalandırma başarılı görünüyor açılma yeteneği olan mini camlar iç mekanda ferahlık yaratıyor... şöför mahali de bu başarının elemanlarından vites kolunu her ne kadar neye benzetmeye çalıştıklarını idrak etmek istemesemde andırıyor
direksiyon şöför arkasından bile anlaşılabilecek ve herkesin yolunu rahatlıkla katledebilecek kadar yumuşak ve koltukda bi o kadar aerodinamik ve spor...Orjinal teyp yeterli ses ve kral fm i çekmeye müsait ve şöförün sağında konumlandırılmış... göstergeler spor ve tasarımı klasiklikle ucundan bağdaşdırılmaya çalışılmış.... Havalı Süspansiyon sistemi topuklu ayakkabı giymiş bayanlar için ve elleri dolu bireyler için daha güvenli bir yolculuk sağlamak adına titreşimleri en aza indirmek için hazırlanmış....
Motor-Mekanik
Motor her ne kadar hacmini bilmesemde sesi ve sağlıklı çalışır durumuyla kafa patlatmadığı kadar alıştığımış vites sesleri bu araçta daha yumuşak ve soft tınılar halinde duyulmakta... performans olarak diğer rakiplerine taş çıkarabilicek performansa sahip yeni nesil motoru yokuşlarda torku ve şöförün suratındaki ifade ile korkutabilmekte... yakıt olarak gayet ekonomik olan bu araç yolcu için Gebze-Harem hattında göztepeden bostancıya şehir içi trafik şartlarında yaklaşık olarak 1.65tl yakmakta.... 0-100 ü merak konusu bu aracın 100 e ulaşıp ulaşamıyacağı mühendisler arasında merak konusu.....
Dış tasarım:
Dış tasarım diğer modellere göre daha iyi tasarlanmış ve tasarım esnasında ayrıntılara özen gösterilmiş dış tasarımda zerafet hızlı bir araç imajı malum minibüs şöförlerimizin kendilerini daha hızlı hissetmeleri için baştan yaratılmış.... Siyah camlı otomatik kapılar, şık dizayn edilmiş farlar ve ön panjur değişik bir hava katmış. Ledli stoplar ve arkadan bakıldığında cam üstü parklarda araca ayrı bir otobüs imajı verilmiş....
İç Tasarım:
İç tasarımda geniş ve yüksek tavan mesafesi uzun insanlar için avantaj sağlamakla beraber ferah bir iç hacim sağlamış böylece yolcuların birbirleriyle tartışma ve arkadan uzatılan ücretlerin daha ferah ve seri ulaştırılması büyük ölçüde sağlanmış... Mühendisler yalıtımdada eski araçlara nazaran daha başarılı olmuş olsa gerek ki arkadan uzatılan paraların ve şöföre nereye gideceği bilgisini karışıklık olmaksızın yapılması başarı ile elde edilmiş.... Araçta iç aksesuar olarak sarı tutunma barları dikkat çekmekte ve ilk izlenimlerim başarılı bağlantıları sayesinde sabit durma yeteneğini en üst düzeye taşıyor.... koltuklarda mavi ve gri ton ağırlıklı sportif bir hava var.... ayakta durma yerleri her ne kadar yasak olsada başarılı ve rahatlıkla arkanızdaki ve öndekileri rahatsız etmeden ayakta durabiliyor ve sarsıntısız sürtümsüz bir yolculuğun keyfine varıyosunuz... havalandırma başarılı görünüyor açılma yeteneği olan mini camlar iç mekanda ferahlık yaratıyor... şöför mahali de bu başarının elemanlarından vites kolunu her ne kadar neye benzetmeye çalıştıklarını idrak etmek istemesemde andırıyor
direksiyon şöför arkasından bile anlaşılabilecek ve herkesin yolunu rahatlıkla katledebilecek kadar yumuşak ve koltukda bi o kadar aerodinamik ve spor...Orjinal teyp yeterli ses ve kral fm i çekmeye müsait ve şöförün sağında konumlandırılmış... göstergeler spor ve tasarımı klasiklikle ucundan bağdaşdırılmaya çalışılmış.... Havalı Süspansiyon sistemi topuklu ayakkabı giymiş bayanlar için ve elleri dolu bireyler için daha güvenli bir yolculuk sağlamak adına titreşimleri en aza indirmek için hazırlanmış....
Motor-Mekanik
Motor her ne kadar hacmini bilmesemde sesi ve sağlıklı çalışır durumuyla kafa patlatmadığı kadar alıştığımış vites sesleri bu araçta daha yumuşak ve soft tınılar halinde duyulmakta... performans olarak diğer rakiplerine taş çıkarabilicek performansa sahip yeni nesil motoru yokuşlarda torku ve şöförün suratındaki ifade ile korkutabilmekte... yakıt olarak gayet ekonomik olan bu araç yolcu için Gebze-Harem hattında göztepeden bostancıya şehir içi trafik şartlarında yaklaşık olarak 1.65tl yakmakta.... 0-100 ü merak konusu bu aracın 100 e ulaşıp ulaşamıyacağı mühendisler arasında merak konusu.....
