Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Burda iki handikap var birincisi amortisör ters takılıyor kavrama noktasını arttırmak için ikinciside yay işi.. aslında bi çok skoda da var bu yay olayı fakat arabadan arabaya değiştiği için amortisör basınçları (her ne kadar standart takılmış olsada 10-20 Newtoon aerası değişiyor güçleri, isteyen deneyebilir aynı iki araçtan biri neredeyse kapıyı kaldıracakken diğeri yerinden oynatamayabiliyor) öyle standart bi ağırlık yada yay kullanılamıyor, ikinciside amortisörler ters takıldığı için tam açıldığı noktada frenleme yapamıyor (amortisörlerin özelliği açılma noktasına yakın itme kuvvetini zayıflatıp tutma pozisyonuna geçerek yavaşlatıp durdurması, her amortisörde var) buda menteşelere zarar tabi..
ben bu olayı duyunca hemen gidip denedim ama ucuza mal edim dedim 20 liray 490 n amartisor aldım zınk diye açıyor ama kapatmak için benim gibi pehlivan olmanız lazım 🙂
bide benim aldığım amartisorler renoult flaş için miş ara ara takılma yapıyor daha kaliteli malzeme ile daha iyi olur
tabiki çöllü kardeşinki ütopik bişe çok orjinal onu tutması beklenemz
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından veya [email protected] mail adresimiz üzerinden bizlere ulaşarak bildiriniz.
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.