Gtı
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 10 Ara 2009
- Mesajlar
- 557
- Yaş
- 35
Ibiza Cupra2
- Konbuyu başlatan Killah
- Başlangıç tarihi
Killah
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 9 Mar 2010
- Mesajlar
- 233
- Yaş
- 34
Başka bir forumda cupra2'si olan birisine sordum araç hakkındaki düşüncelerini, sabrın ve özel bir ilgin yoksa ibiza'ya hiç bulaşmamamı tavsiye etti. Performans açısından da pek birşey bekleme dedi, benim aradığım performansı vermeyecek sanırım stock hali ile. Ayberk arkadaşımızdan da yorumlarını bekliyorum.
CUPRA
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 4 Eyl 2009
- Mesajlar
- 0
Araç hakkında anlatılacak çok şey var aslında.
İlk özelliği, motorunun ve yürüyeninin çok dayanıklı olması. Bu model Seat'ın 96-97-98 senelerinde dünya ralli şampiyonu olmasından sonra piyasaya sürdüğü özel bi modeldir.
Araçta çok hoş detaylar mevcut. Karbon vites topuzu, kapı arasındaki ve yazılardaki karbonlar, içerideki basınç göstergeleri vs. vs. İç mekanı dışarıdan görüldüğünden çok daha geniş ve ferah. Zannedildiğinin aksine günümüz araçlarının sunacağı birçok temel özelliği de var.
Bence aracı almadan önce çok fazla araştırdım. Performans konusunda herkes moralimi bozdu. Aldıktan sonra herkes, bu arabanın böyle gitmemesi lazım dedi bana. Araç şaşırtıcı derecede iyi gidiyodu. Performansı gayet iyi. Aracım şu an yaklaşık 160hp ve 1 ton ağırlığında.
Aldığımdan beri herşeyini yenilemeye harcadım parayı. Yaklaşık 4 milyar para harcadım. Klima kompresöründen, gösterge müşürlerine, fren disklerine kadar değiştirdim.
Aracı satmayı düşünmemin başlıca sebebi, Almanya'ya gidiyo olmam. Eğer gitmiyo olsaydım, ömrüm boyu garajımın bir köşesinde bulunacak bir araç olurdu benim için. Herkesin altında olmayan özel bir araç.
Benim aracımda sadece CAI ve düz boru var. Ancak 180hp'lik VTI'ları (beyin, yazılım, headers, düz boru, cai) geçiyor. 0-200km/h'de Audi 3.0 TDI'dan daha hızlı. 160hp'lik bir araçtan fazlasını beklememek lazım zaten.
Aracımın servisten "boyasızdır" raporu var. Ancak servislere hiçbir zaman güvenmemişimdir. Aracı alırken kendi ustama gösterdim. Sol arka çamurlukta lokal boya var ve arka tampon boyalı (çamurluk garaj kapısına sürtülmüş ve lokal boyanmış, arka tampon 5km/h hızla buzda "tıklamamdan" dolayı boyalı. buda sadece benim pimpirikliğimden.).
Aracımı satacağım kişinin de kıymetini bilecek biri olmasını çok isterim.
---------- Post added at 00:42 ---------- Previous post was at 00:38 ----------
Bir dipnot daha: aracın muayenesini 2 hafta önce yaptırdım ve kusursuz olarak geçti. Far ayarında bile kusur bulunmadı.
---------- Post added at 01:43 ---------- Previous post was at 00:42 ----------
Word'de derledim topladım yazımı. Biraz daha bişeyler kattım umarım yardımcı olur
Öncelikle araç hakkında genel bilgiler vereyim:
Araç, Seat’ın 96-97 ve 98 senelerinde katıldığı Dünya Ralli Şampiyonası’nda 1.’likle kazanmasını kutlamak üzere 98 - 99 yılında piyasaya sürdüğü bir modeldir. Seat’ın ilk Cupra modelidir. Bu kasada daha üst olan Cupra R seçeneği bulunmamaktadır. Fabrikanın bu modele verdiği ad, GTI Cupra Sport’dur. Aracın motoru 2.0 16V atmosferik Golf 3 GTI motorudur. 5 ileri şanzımanı vardır. Bu yüzden motorla ilgili parçalarının bulunması gayet kolay. Diğer parçalarda servisten en geç 1 ay süreyle temin edilebiliyor. Özel parçaları dışındaki parçalar piyasada da bulunabiliyor. Aracın şasesi, üretildiği senedeki Polo ile aynıdır. Araçta fabrikanın koyduğu birçok detay var. Karbon üzerine kırmızı CUPRA yazılı vites topuzu, CUPRA yazılı Recaro yarı deri yarış koltukları (sürücü koltuğunda özel bir kol vardır. Yarışmak için özel konum ayarı mevcut). Araç dışında da birçok karbon uygulama mevcut. Araçta sürücü ve yolcu hava yastığı vardır. Bunun dışında tam fonksiyonlu, çift ekranlı yol bilgisayarı mevcut (su sıcaklığının dışında yağ sıcaklığını da göstermekte). İç ışıklandırması, kırmızı renktedir. Kırmızı çerçeveli, özel siyah paspasları var. Dış ışıklandırma öğreleri Hella markadır. Güçlü bir motor alt koruması mevcut. Emniyet kemerleri kırmızıdır (ön-arka). Aynaları elektrikli ve ısıtmalıdır. Araç içinde, göstergelerle aynı renk font ve ışıklandırmadan, yağ basınç göstergesi ve akü göstergesi vardır. Araçta ABS, kilitli diferansiyel, klima, immobilizer, alarm, otomatik cam gibi özellikler orjinaldir ve mevcuttur. Arka camlar kelebekli cam şeklinde açılabiliyor.
Benim aracım hakkındaki özelliklerse şöyle:
Ben aracı 127.000km’de 2. sahibinden 28 Ocak 2008 tarihinde Bursa’dan aldım. Şu an 162.000km’de. Önceki plakası 16 BYT 55’dir. Şu an 06 BM 4319’dur. İlk sahibi ve 2. sahibi arkadaş ve komşular. Alıralmaz, hiçbir sorunu olmadığı halde üst kapak contasını değiştirdim. Aldığımda üzerinde sadece açık hava filtresi vardı. Önceki sahibi sadece sol arka çamurluğu lokal boyatmış (garaj kapısına sürtmüş). Elimde orijinal filtre kutusu, egzoz sistemi ve yakıt pompası mevcut. Aracın kazası yoktur. Ben sadece ufak bir deydirmeden sonra arka tamponunu boyattım.
Araçta CAI, düz boru ve Walbro benzin pompası vardır. Sunroof mevcuttur. 2 yönlü açılabilir (geriye doğru açıldığı zaman araç dışına değil tavanın içine giriyor), manueldir. Araç yaklaşık 160hp güç üretmekte. Aracın kondisyonu ise kusursuz. Aracın, klima kompresörü, distribitör kapağı, tevzi makarası, 4 diski, 4 balatası, bujileri, buji kabloları, ateşleme bobini, filtre hortumları, gaz kelebeği potansiyometresi, lambda sensörü, krank sensörü, son susturucusu yenidir. Aracın yağ ve bujilerini bakım zamanını gözetmeksizin sık sık değiştiriyorum. Bakım masrafları son derece ucuz. 1 kere bile yolda kalmadım. 2 hafta önce muayeneden kusursuz olarak geçti. Aldığımdan beri yaklaşık 4.000TL harcadım. Sadece yenilemek için. Araca uzun süre binmeyi düşündüğüm için bu kadar para harcadım. Almanya’ya gideceğim için bunlar bir sonraki sahibine hediyem olacak
Yakıt tüketimi ise değişken. Sakin kullanımda 5-6lt/100km’ye kadar inebiliyor. Performanslı kullanımda ise 14-15lt/100km yakıyor. Deposu 45lt. Her zaman 97 oktan benzin aldım.
0-100km/h hızlanması 7sn’nin altında.
0-180km/h hızlanması 21sn civarında..
sahibinden.com vb. gibi sitelere ilan koymadım. Almanya’dan okul için cevap bekliyorum. Bu cevaptan sonra resmi olarak satılığa çıkarıcam. Aracın, kıymetini bilecek bi Seat’çıya gitmesi benim için çok önemli. Cupra2’lerin nesli tükeniyo
Bunların dışında aklına takılan bir soru olursa memnuniyetle cevaplarım. Aklıma gelen şeyler oldukça buraya eklerim..
İlk özelliği, motorunun ve yürüyeninin çok dayanıklı olması. Bu model Seat'ın 96-97-98 senelerinde dünya ralli şampiyonu olmasından sonra piyasaya sürdüğü özel bi modeldir.
Araçta çok hoş detaylar mevcut. Karbon vites topuzu, kapı arasındaki ve yazılardaki karbonlar, içerideki basınç göstergeleri vs. vs. İç mekanı dışarıdan görüldüğünden çok daha geniş ve ferah. Zannedildiğinin aksine günümüz araçlarının sunacağı birçok temel özelliği de var.
Bence aracı almadan önce çok fazla araştırdım. Performans konusunda herkes moralimi bozdu. Aldıktan sonra herkes, bu arabanın böyle gitmemesi lazım dedi bana. Araç şaşırtıcı derecede iyi gidiyodu. Performansı gayet iyi. Aracım şu an yaklaşık 160hp ve 1 ton ağırlığında.
Aldığımdan beri herşeyini yenilemeye harcadım parayı. Yaklaşık 4 milyar para harcadım. Klima kompresöründen, gösterge müşürlerine, fren disklerine kadar değiştirdim.
Aracı satmayı düşünmemin başlıca sebebi, Almanya'ya gidiyo olmam. Eğer gitmiyo olsaydım, ömrüm boyu garajımın bir köşesinde bulunacak bir araç olurdu benim için. Herkesin altında olmayan özel bir araç.
Benim aracımda sadece CAI ve düz boru var. Ancak 180hp'lik VTI'ları (beyin, yazılım, headers, düz boru, cai) geçiyor. 0-200km/h'de Audi 3.0 TDI'dan daha hızlı. 160hp'lik bir araçtan fazlasını beklememek lazım zaten.
Aracımın servisten "boyasızdır" raporu var. Ancak servislere hiçbir zaman güvenmemişimdir. Aracı alırken kendi ustama gösterdim. Sol arka çamurlukta lokal boya var ve arka tampon boyalı (çamurluk garaj kapısına sürtülmüş ve lokal boyanmış, arka tampon 5km/h hızla buzda "tıklamamdan" dolayı boyalı. buda sadece benim pimpirikliğimden.).
Aracımı satacağım kişinin de kıymetini bilecek biri olmasını çok isterim.
---------- Post added at 00:42 ---------- Previous post was at 00:38 ----------
Bir dipnot daha: aracın muayenesini 2 hafta önce yaptırdım ve kusursuz olarak geçti. Far ayarında bile kusur bulunmadı.
---------- Post added at 01:43 ---------- Previous post was at 00:42 ----------
Word'de derledim topladım yazımı. Biraz daha bişeyler kattım umarım yardımcı olur
Öncelikle araç hakkında genel bilgiler vereyim:
Araç, Seat’ın 96-97 ve 98 senelerinde katıldığı Dünya Ralli Şampiyonası’nda 1.’likle kazanmasını kutlamak üzere 98 - 99 yılında piyasaya sürdüğü bir modeldir. Seat’ın ilk Cupra modelidir. Bu kasada daha üst olan Cupra R seçeneği bulunmamaktadır. Fabrikanın bu modele verdiği ad, GTI Cupra Sport’dur. Aracın motoru 2.0 16V atmosferik Golf 3 GTI motorudur. 5 ileri şanzımanı vardır. Bu yüzden motorla ilgili parçalarının bulunması gayet kolay. Diğer parçalarda servisten en geç 1 ay süreyle temin edilebiliyor. Özel parçaları dışındaki parçalar piyasada da bulunabiliyor. Aracın şasesi, üretildiği senedeki Polo ile aynıdır. Araçta fabrikanın koyduğu birçok detay var. Karbon üzerine kırmızı CUPRA yazılı vites topuzu, CUPRA yazılı Recaro yarı deri yarış koltukları (sürücü koltuğunda özel bir kol vardır. Yarışmak için özel konum ayarı mevcut). Araç dışında da birçok karbon uygulama mevcut. Araçta sürücü ve yolcu hava yastığı vardır. Bunun dışında tam fonksiyonlu, çift ekranlı yol bilgisayarı mevcut (su sıcaklığının dışında yağ sıcaklığını da göstermekte). İç ışıklandırması, kırmızı renktedir. Kırmızı çerçeveli, özel siyah paspasları var. Dış ışıklandırma öğreleri Hella markadır. Güçlü bir motor alt koruması mevcut. Emniyet kemerleri kırmızıdır (ön-arka). Aynaları elektrikli ve ısıtmalıdır. Araç içinde, göstergelerle aynı renk font ve ışıklandırmadan, yağ basınç göstergesi ve akü göstergesi vardır. Araçta ABS, kilitli diferansiyel, klima, immobilizer, alarm, otomatik cam gibi özellikler orjinaldir ve mevcuttur. Arka camlar kelebekli cam şeklinde açılabiliyor.
Benim aracım hakkındaki özelliklerse şöyle:
Ben aracı 127.000km’de 2. sahibinden 28 Ocak 2008 tarihinde Bursa’dan aldım. Şu an 162.000km’de. Önceki plakası 16 BYT 55’dir. Şu an 06 BM 4319’dur. İlk sahibi ve 2. sahibi arkadaş ve komşular. Alıralmaz, hiçbir sorunu olmadığı halde üst kapak contasını değiştirdim. Aldığımda üzerinde sadece açık hava filtresi vardı. Önceki sahibi sadece sol arka çamurluğu lokal boyatmış (garaj kapısına sürtmüş). Elimde orijinal filtre kutusu, egzoz sistemi ve yakıt pompası mevcut. Aracın kazası yoktur. Ben sadece ufak bir deydirmeden sonra arka tamponunu boyattım.
Araçta CAI, düz boru ve Walbro benzin pompası vardır. Sunroof mevcuttur. 2 yönlü açılabilir (geriye doğru açıldığı zaman araç dışına değil tavanın içine giriyor), manueldir. Araç yaklaşık 160hp güç üretmekte. Aracın kondisyonu ise kusursuz. Aracın, klima kompresörü, distribitör kapağı, tevzi makarası, 4 diski, 4 balatası, bujileri, buji kabloları, ateşleme bobini, filtre hortumları, gaz kelebeği potansiyometresi, lambda sensörü, krank sensörü, son susturucusu yenidir. Aracın yağ ve bujilerini bakım zamanını gözetmeksizin sık sık değiştiriyorum. Bakım masrafları son derece ucuz. 1 kere bile yolda kalmadım. 2 hafta önce muayeneden kusursuz olarak geçti. Aldığımdan beri yaklaşık 4.000TL harcadım. Sadece yenilemek için. Araca uzun süre binmeyi düşündüğüm için bu kadar para harcadım. Almanya’ya gideceğim için bunlar bir sonraki sahibine hediyem olacak
Yakıt tüketimi ise değişken. Sakin kullanımda 5-6lt/100km’ye kadar inebiliyor. Performanslı kullanımda ise 14-15lt/100km yakıyor. Deposu 45lt. Her zaman 97 oktan benzin aldım.
0-100km/h hızlanması 7sn’nin altında.
0-180km/h hızlanması 21sn civarında..
sahibinden.com vb. gibi sitelere ilan koymadım. Almanya’dan okul için cevap bekliyorum. Bu cevaptan sonra resmi olarak satılığa çıkarıcam. Aracın, kıymetini bilecek bi Seat’çıya gitmesi benim için çok önemli. Cupra2’lerin nesli tükeniyo
Bunların dışında aklına takılan bir soru olursa memnuniyetle cevaplarım. Aklıma gelen şeyler oldukça buraya eklerim..
Byefsane
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,550
- Yaş
- 32
Hani şu yazından sonra sana nasıl teşekkür etsem az
Ayberk abinin istediği gibi cupra2 yi alıp onu nice seat severlerin gönlünde en iyi şekilde yasatman güzel bir teşekkür olabilir
Yunus_Raif
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 24 Eki 2009
- Mesajlar
- 40
- Yaş
- 35
olum neredeyse bana aldırıcan kendi arabanı inş gerçekten emin ellerde olur
inş gerçekten emin ellerde olur
Şeker Adam
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 4,434
ben alcam
CUPRA
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 4 Eyl 2009
- Mesajlar
- 0
Yağ basınç saati var. Yağ durumunu gözlemlemek için yararlı bi gösterge. Yardımcı olabildiysem ne mutluHani şu yazından sonra sana nasıl teşekkür etsem az
Bu arada basınç saati ne işe yarar ki? Bildiğim kadarıyla turbo değil bu araç?
Birde 135.000'deyken debriyajı yeniledim onu yazmayı unutmuşum
---------- Post added at 19:29 ---------- Previous post was at 19:07 ----------
olum neredeyse bana aldırıcan kendi arabanı
:d :d
OnurGungor
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 21 Ocak 2010
- Mesajlar
- 471
- Yaş
- 36
bu kdr temiz bir kullanıcı arabasını hak eder ancak tebrikler ayberk .... nice seat'çılar illaki var ama duygularım kabardı her 1 kelimeyi okurken ... nadir'dir herhalde böyle bir ilgi kazasız belasız sürüşler dileklerimle ... inşallah alan kişi bu cupra2'ye ayberk kadar iyi bakar safkan sonuçta o cupra2'ler ... !
tebrikler ayberk .... nice seat'çılar illaki var ama duygularım kabardı her 1 kelimeyi okurken ... nadir'dir herhalde böyle bir ilgi kazasız belasız sürüşler dileklerimle ... inşallah alan kişi bu cupra2'ye ayberk kadar iyi bakar safkan sonuçta o cupra2'ler ... !