Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

2015 Sonrası İbiza Kronik Sorunlar.

Arkadaşlar merhaba, 2016 Seat Ibiza 1.2 TSI 90 HP manuel vites araç sahibiyim. Aracımı sıfır km iken almıştım, 9 aydır kullanıyorum ve şu an aracım 6000 km'de. Titizim, arabamı özenle kullanırım ve çok dinlerim. Bu sebeple, birçok kişi için detay sayılabilecek şeyler benim aklıma takılır. Aklıma takılan şeyler aracın karakteristik özelliği mi yoksa problemi mi, emin olamadığım konuları sizlerle paylaşmak istiyorum:

1- Aracın debriyajının yukarıda kavradığını veya uzun bir kavrama aralığına sahip olduğunu düşünüyorum. Çünkü debriyaj pedalının yukarı seviyelerinde dahi ayağımı hızlı çekemiyorum. Aksi halde ani kavrama gerçekleşiyor.

2- Ayağımı debriyajdan çekerken devir ibresinde bir miktar kıpırdama oluyor. İncelemek için aracı park halinde rölantiye aldım ve rölantide bekletirken debriyaj pedalına bastım, ayağımı yavaşça geri çektim. Rölantide 600 devirde çalışan araba, debriyajdan ayağımı çekerken bir noktada ani bir şekilde 800 devire çıkıp 600 devire geri dönüyor. Bu bir kalkış destek özelliği mi yoksa problem mi, bilmiyorum. Bütün Ibiza'lar böyle mi?

3- Birinci viteste ilk hızlanma rahat değil bence. Sanki yokuş kalkış desteği araç hareket etmeye başladığında dahi bir noktaya kadar tutuyor da sonra aniden bırakıyor gibi. ASR'den de şüphe ettim, ASR'yi kapatıp yeniden denedim; sonuç aynı.

4- Vites geçişleri biraz sert ve sesli. Vites değiştirirken, özellikle de 1'den 2'ye geçirirken şanzımandan duyulan ses yüksek bence. Ayrıca debriyajdan ayak çekilirken birleşme sesi de net duyuluyor. Metal parçaların birbirine temasının bu kadar duyulabilir olması hoşuma gitmiyor.

5- Geri vitese zor geçiyor, defalarca debriyaj tazelemek zorunda bırakabiliyor, hiç pratik değil, trafikte zaman kaybettiriyor, korna duymaya sebep olabiliyor.

6- Derinlerde bir yerde bir ses var, ne olduğunu çözemedim. Ritmi sabit, birer saniye aralıklarla ses veriyor, temsilen şöyle bir ses duyuyorsunuz derinlerden: -_-_-_-_ğııığğğnnn_-_-_-_ğııığğğnnn_-_-_-_ğııığğğnnn_-_-_ gibi. Hıza göre ritmi değişmiyor, hep sabit bir tempoyla devam ediyor. Bu ne acaba?

7- Sağ ön kapı girişindeki etikette "Type 6J" ve "CJZC" yazıyor. Oysa ruhsat ve faturaya göre göre arabanın kasa tipi 6P, motor kodu CJZD olmalıydı. (Araştırmalarıma göre CJZC 90 hp'lik, CJZD 110 hp'lik motormuş. 6J-6P olayını ise çözemedim.)

8- Yakıt deposu kapağındaki etikette, lastik basınç değerleri ön 38, arka 35 psi şeklinde öneriliyor. 175/70/R14 bir lastik için bu değerler yüksek değil mi? Veya yanlış etiket mi yapıştırılmış kapağa acaba?

9- Lastik basınç sensörü çalışmıyor mu? Kışın uzun süren karlı günlerde lastik hava basınçları 25'e kadar düşmüş ama yol bilgisayarına uyarı bildirimi gelmedi.

10- Soğuk kış günlerinde ön cam içten buz tuttu. Evet, içten buz tuttu, dıştan değil. Arabanın içinde hapsolan sıcak hava buzlanmaya sebep oluyor sanki. Soğuk günlerde akşam arabanın içini soğuk bırakmaya çalıştım, arabadan inmeden önce camları açarak havalandırdım. Bu, bir miktar işe yaradı. Arabanın yalıtımı çok mu iyi yoksa bir yerlerden içeri su mu sızdırıyor, bilemedim.

11- Yaz mevsiminde şehirler arası yolculuklarda klimanın içeriye aniden kötü koku saldığı zamanlar oldu. İç hava sirkülasyonu yaptırınca ortaya çıkıyor gibi. İçeride dolaştırılan havanın filtreye takılan kötü kokusunun sızıp içeri yayılması gibi.

12- Ön farlar simetrik ışık vermiyor. Sağ ön far biraz daha ileriyi aydınlatıyor. Bir arkadaş, far tasarımının böyle olduğunu söyledi. Dediğine göre sağ far biraz daha ileri bakarmış uzun far gibi. Ne de olsa sağda kalıyor, karşı şeritteki aracı rahatsız etmiyor, dedi.

Paylaştığım hususlarda sizlerin de deneyimlerini dinlemek isterim.

Saygılarımla
Merhaba bendede aynı araç var 8.madde ile ilgili dediğiniz doğru kapakda 38 ve 35 psi hava olması gerektiği yazıyor bende anlam veremedim lastikciye sordum 34 psi hava var lastikler ve bir sıkıntı yok ancak size ve diğer forum kullanıcılarına sormak istediğim şu araç durmaya yakın kırmızıışıkda durmak için frene basıyorum mesela durmaya yakın tam durmadan 1-2 saniye önce hafif bi titreme yapıyor tanıdık ustayı aradım disk veya balatadan dedi araç 5000 km.de bende servise gittim bi sürüş yaptık gelen arkadaş normal titreme dedi ancak ilk başlarda olmuyordu son 3-4 haftadır var tekerin içine yarın iyice yıkat balata kirlenmiş olabilir toz kir vardır belki bir hafta dene geçmezse gel bakalım dedi yarın yıkatıp deniycem bakalım geçecek mi.Daha önce böyle bir ön tarafda ayağının altında ileri geri yönünde hafif bi titreme yaşayan var mı?
 
Merhabalar konuyu hortlatayım.

Aracım 2016 model 65000 km Ibiza 1.2 TSI Syle Manuel. Son 2 aydır bir türlü çözüm bulamadığım bir sorunla uğraşıyorum. Bu aracı kullananların da bileceği üzere rölanti devri 600-650 rpm civarındadır. Bu bilgi cepte kalsın.
2 ay önce klimayı açtığımda, dördüncü kademede olmasına rağmen çok az üflediğini fark ettim. Daha sonra en yüksek kademeye aldım, baktım üflemiyor. Tesadüfen kontağı kapatıp açtıktan sonra çalıştığını fark ettim. Bu da cepte kalsın.
Periyodik bakım yaptırırken özel servisteki arkadaşlar kontrol ettiler. Klima kompresörü ve fan motorlarında bir problem yok, kalorifer rezistansından dolayı klima çalışmıyor dediler. Orijinal Mahle Behr rezistansı alıp taktırdım. Değişen hiçbir şey olmadı. Daha sonra fark ettim ki, benim aracımın rölanti devri kendi kendine yükseliyor. Şöyle ki, en başta belirttiğim şekilde normal şartlar altında 600-650 rpm arasında olan rölanti devri, 1000 rpm civarında sabit kalıyor. 600-650 rpm'de çalışan klima, 1000 rpm'de çalışmıyor ve motorun sesi değişiyor. Bu arada rölantinin yükselmesinin klimayla bir alakası olduğundan şüphelenerek, aracı bir süre klimayı hiç açmadan kullandım, yine rölanti yükseliyor.
Çözümü Kartal Doğuş Oto'ya gitmekte buldum. Aracım yaklaşık 4 gün orada kaldı. İlk gün problemin aküden olduğunu (araç 2016 model ve fabrika çıkışı akü var üzerinde) söylediler, ihtimal dahilinde değerlendirerek değiştirin dedim. Problem çözüldü dediler, aracı almaya gittim. Daha vitesi 1'e takmadan fark ettim ki rölanti 1000 rpm'de ve klima çalışmıyor. 3 gün daha orada kaldı araba.
Sonra da alternatörde problem olduğunu söylediler (15000 TL gibi bir fiyat biçtiler). Doğal olarak yaptırmadım ve aracı teslim aldım.
Oto elektrikçinin yolunu tuttum ve akü kutup başlarından gerilim ölçtürdüm. Değerler gayet normal ve alternatör çalışıyor.
Özet geçmek gerekirse, aracımdaki bu problemi bir türlü çözemedim. Aynı problemle karşılaşan ve bu problemi çözebilen varsa ve yardımcı olabilirse çok sevinirim. (Aracın rölanti devriyle alakalı fotoğrafları ve hem özel serviste hem de doğuş otonun verdiği hata kodlarını da aşağı bıraktım).
 

Ekli dosyalar

  • eadbe6ad-5a19-4de9-be78-56426a601c94.jpg
    eadbe6ad-5a19-4de9-be78-56426a601c94.jpg
    156 KB · Görüntüleme: 10
  • 7549471b-b0cc-42de-a1bc-0cfb4159bb04.jpg
    7549471b-b0cc-42de-a1bc-0cfb4159bb04.jpg
    140.2 KB · Görüntüleme: 10
  • 4d669a50-e970-425e-8261-bece4b200356.jpg
    4d669a50-e970-425e-8261-bece4b200356.jpg
    238.6 KB · Görüntüleme: 10
  • e0c9c38d-a563-4aa2-9a5b-9ee438b29a78.jpg
    e0c9c38d-a563-4aa2-9a5b-9ee438b29a78.jpg
    219.8 KB · Görüntüleme: 10
Aynı durum bende de var. Ben de bir problem diye düşünüyorum. Bu durumu da Rolantide ayağımı debriyaj pedalından çektiğimde devir hafif yüklelip geri geliyor. Kaloriferi açtığımda da devir yükseliyor. Ama takip ettiğim kadarı ile araç ısındığında bu durum düzeliyor.
 
Geri
Üst Alt