2012-İBİZA 6J- BAŞIM DERTTE Mİ ? YARDIMCI OLUR MUSUNUZ ?

memettoktas · 16 Haz 2020

Herkese merhaba : Yılbaşında severek aldığım Seat İbiza Reference 2012 aracımın lastik değişimi ve sağ ön taraf porya dişlisi ve aks başlığı değişimini yaparken farkettiğimiz bir arıza başımı derde soktu. Sağ ön kısım yürür arızaları halledildikten sonra haliyle rot ayarının da yapılması gerekti. Rot ayarını yapan servisten aldığım cevapla başımdan aşağı kaynar sular döküldü. Denilene göre araç sağ ön kısımdan darbeli, yani tabla başlığı işlemli, bu işleminde travers ya da şaside de yamukluğu gidermek için yapıldığı söyleniyor. Çıldırmak üzereyim, aracın amortisör yaylarında bile orjinal renk kodları ve etiketleri duruyor. Orjinal diye aldığım araçta böyle bi kusur nasıl çıkar hiç anlamıyorum.

Ekspertiz ve rot servisinden aldığım belgelerin görselleri aşağıda. Konu ile ilgili bilgisi tecrübesi olan arkadaşlar varsa ve yardımcı olabilirlerse çok sevinirim.

Lejyoner · 16 Haz 2020

@ArcTech @ilker.erdal

Atecateam · 16 Haz 2020

@memettoktas öncelikle geçmiş olsun ama sana söylenilen ifade edilen konunun biraz hatalı olduğunu düşünüyorum
İfade tarzıbiraz hatalı.
Araç lastik tarafından darbe aldığında tekerlek poryası aks kafaları arıza yapar. Haliyle bu sistemin dahilinde çukura girdiğinde lastiğin emdiği darbeyi üstüne alarak şaseye iletmeyen bir parça daha vardır o da tabladır (Alt salıncak).
Çok basit çok kolay değiştirilen bir parçadır ki bu kadar büyütülecek bir konu olmadığını düşünmekteyim. Seni korkutmuşlar ama sanırım arkadaşlar doğru ifade edememiş veya kendileri de tam olayı bilmiyorlar.
Eğer şasende kayma varsa ekspertiz raporunda ya da aracı lifte kaldırdığında şase direkleri üzerinde delikler vardır. bu delikler aynı hizada olmalıdır değilse dare olduğunu anlarsın veya şase ucunda kaynak düzeltme gibi işlemler olur.

Tabla dediğimiz parça ise aşağıdaki gibi bir parçadır ve eğer tekereden kaza olursa eğilebilir.

Sana söylenen bu parça ile ilgili bir yorumsa çok kafana takmamanı tavsiye ederim. Basit bir parça

memettoktas · 16 Haz 2020

atecateam' Alıntı:
@memettoktas öncelikle geçmiş olsun ama sana söylenilen ifade edilen konunun biraz hatalı olduğunu düşünüyorum
İfade tarzıbiraz hatalı.
Araç lastik tarafından darbe aldığında tekerlek poryası aks kafaları arıza yapar. Haliyle bu sistemin dahilinde çukura girdiğinde lastiğin emdiği darbeyi üstüne alarak şaseye iletmeyen bir parça daha vardır o da tabladır (Alt salıncak).
Çok basit çok kolay değiştirilen bir parçadır ki bu kadar büyütülecek bir konu olmadığını düşünmekteyim. Seni korkutmuşlar ama sanırım arkadaşlar doğru ifade edememiş veya kendileri de tam olayı bilmiyorlar.
Eğer şasende kayma varsa ekspertiz raporunda ya da aracı lifte kaldırdığında şase direkleri üzerinde delikler vardır. bu delikler aynı hizada olmalıdır değilse dare olduğunu anlarsın veya şase ucunda kaynak düzeltme gibi işlemler olur.

Tabla dediğimiz parça ise aşağıdaki gibi bir parçadır ve eğer tekereden kaza olursa eğilebilir.

Sana söylenen bu parça ile ilgili bir yorumsa çok kafana takmamanı tavsiye ederim. Basit bir parça

Ekli dosyayı görüntüle 21409

Tablanın iç kısmında paslanma vs görünce böyle bir kanıya vardı iki serviste. Rot ayarını olabildiğince düzgün yapmaya çalıştım ama yine de sağa çeker dedi ve çekiyor 🙂 Şöyle bir durumda var, lastik sol ön lastiğe nazaran biraz içeride duruyor, sol tabla yeni gibi, sol aks kolu da yeni değiştirilmiş. Sağ tarafta aks kolu ve tabla değiştirilmediği için böyle bir durum söz konusu olabilir mi ?

memet_one · 16 Haz 2020

memettoktas' Alıntı:
Herkese merhaba : Yılbaşında severek aldığım Seat İbiza Reference 2012 aracımın lastik değişimi ve sağ ön taraf porya dişlisi ve aks başlığı değişimini yaparken farkettiğimiz bir arıza başımı derde soktu. Sağ ön kısım yürür arızaları halledildikten sonra haliyle rot ayarının da yapılması gerekti. Rot ayarını yapan servisten aldığım cevapla başımdan aşağı kaynar sular döküldü. Denilene göre araç sağ ön kısımdan darbeli, yani tabla başlığı işlemli, bu işleminde travers ya da şaside de yamukluğu gidermek için yapıldığı söyleniyor. Çıldırmak üzereyim, aracın amortisör yaylarında bile orjinal renk kodları ve etiketleri duruyor. Orjinal diye aldığım araçta böyle bi kusur nasıl çıkar hiç anlamıyorum.

Ekspertiz ve rot servisinden aldığım belgelerin görselleri aşağıda. Konu ile ilgili bilgisi tecrübesi olan arkadaşlar varsa ve yardımcı olabilirlerse çok sevinirim.
Ekli dosyayı görüntüle 21405 Ekli dosyayı görüntüle 21408 Ekli dosyayı görüntüle 21407

Geçmiş olsun arkadaşların da dediği gibi biraz ifadede yanlışlık yapılmış sanırım tabla hasar almış ama değiştirilmemiş ise üzerinde düzeltme işlemi yapılır ve kullanılır çok tavsiye edilmez ama kullanılmasın da sıkıntı oluşturmaz araç biraz çekme yapar ve çukur kasis gibi yerlerde o bölgeden ses gelebilir esneme yaylanma sesi gibi çok fark etmezsiniz
Fakat yüksek hızlarda sıkıntı oluştura bilir dikkat
Başka bir ustaya daha gösterin rot ve kamber için daha önce şirket aracında başımıza geldi bir usta bu araç alttan darbe almış rot tutmaz değiştirip gelin dedi
Başka bir usta da biraz sıkıntısı var ama düzeltip hallerim dedi ve yaptı 5 yıldır sıkıntı yaratmadı bizlere

Atecateam · 16 Haz 2020

memettoktas' Alıntı:
Tablanın iç kısmında paslanma vs görünce böyle bir kanıya vardı iki serviste. Rot ayarını olabildiğince düzgün yapmaya çalıştım ama yine de sağa çeker dedi ve çekiyor 🙂 Şöyle bir durumda var, lastik sol ön lastiğe nazaran biraz içeride duruyor, sol tabla yeni gibi, sol aks kolu da yeni değiştirilmiş. Sağ tarafta aks kolu ve tabla değiştirilmediği için böyle bir durum söz konusu olabilir mi ?

Hocam Merhaba,

Garajstanbul 'a gidin. Orada SCW aracılığı ile yönlendirildiğinizi iletin. Kendilerisize yardımcı olacaktır.
Sanayi, Osman Kavuncu Blv. NO 208, 38010 Kocasinan/Kayseri

Normal şartlarda pek çok tamirci şu sorunu yaşar.
Şimdi örneğin araca sol ön tekerden vuruyorlar. Bu araç darbeye karşı direnç yüklemesini sağ ön tekere yapar haliyle buradaki proya askı vb. malzemelerde de bozulma olur. Ama genelde darbenin olduğu taraf kontrol edildiği için bu sorun kimsenin aklına gelmez.

memettoktas · 16 Haz 2020

atecateam' Alıntı:
Hocam Merhaba,

Garajstanbul 'a gidin. Orada SCW aracılığı ile yönlendirildiğinizi iletin. Kendilerisize yardımcı olacaktır.
Sanayi, Osman Kavuncu Blv. NO 208, 38010 Kocasinan/Kayseri

Normal şartlarda pek çok tamirci şu sorunu yaşar.
Şimdi örneğin araca sol ön tekerden vuruyorlar. Bu araç darbeye karşı direnç yüklemesini sağ ön tekere yapar haliyle buradaki proya askı vb. malzemelerde de bozulma olur. Ama genelde darbenin olduğu taraf kontrol edildiği için bu sorun kimsenin aklına gelmez.

Eğer durum böyle ise kimsenin aklına gelmemesi normal. Benimde anlayabileceğim bir şey değil tabii ki. Garaj İstanbul'un yerini biliyorum mutlaka en yakın zamanda gideceğim. Ama yine konu hakkında bilgi tecrübe sahibi olarak sizin görüşünüz nedi ? Şasi ya da travers de yamulma söz konusu olmuş olabilir mi ?

memettoktas · 16 Haz 2020

memet_one' Alıntı:
Geçmiş olsun arkadaşların da dediği gibi biraz ifadede yanlışlık yapılmış sanırım tabla hasar almış ama değiştirilmemiş ise üzerinde düzeltme işlemi yapılır ve kullanılır çok tavsiye edilmez ama kullanılmasın da sıkıntı oluşturmaz araç biraz çekme yapar ve çukur kasis gibi yerlerde o bölgeden ses gelebilir esneme yaylanma sesi gibi çok fark etmezsiniz
Fakat yüksek hızlarda sıkıntı oluştura bilir dikkat
Başka bir ustaya daha gösterin rot ve kamber için daha önce şirket aracında başımıza geldi bir usta bu araç alttan darbe almış rot tutmaz değiştirip gelin dedi
Başka bir usta da biraz sıkıntısı var ama düzeltip hallerim dedi ve yaptı 5 yıldır sıkıntı yaratmadı bizlere

Üzerinde düzeltme işlemi neden yapılır anlamıyorum, hem sağlıksız hem zahmetli. Umarım sorun dediğiniz gibi büyük bir sorun yoktur.

Atecateam · 16 Haz 2020

memettoktas' Alıntı:
Eğer durum böyle ise kimsenin aklına gelmemesi normal. Benimde anlayabileceğim bir şey değil tabii ki. Garaj İstanbul'un yerini biliyorum mutlaka en yakın zamanda gideceğim. Ama yine konu hakkında bilgi tecrübe sahibi olarak sizin görüşünüz nedi ? Şasi ya da travers de yamulma söz konusu olmuş olabilir mi ?

Bizim aracı hiç görmeden bunu söylememiz büyük hata olur. Sadece büyütebilecek bişe yok. Bazı tamirciler bunu yapar. Düşün ki aracını vuruyorsun en ucuz yola başvurursun. 150-200 liralık parçayı düzeltmeye çalışmak onun sadece bir sac görevi gördüğünü bildiği içindir. Hareket sistemine etki edebileceğini düşünmez ki sebebi de çoğu usta bozuk araca biner. Onlar için hareket etmesi sağlam olduğu anlamına gelir 🙂

ilker.erdal · 17 Haz 2020

Öncelikle cok buyuk gecmis olsun boyle bir durumla karsilasmaniza uzuldum lakin @memet_one ve @atecateam in de dedigi gibi bu durum size yanlış aktarilmis ya da bir iletisim kopuklugu olmuş olabilir sag on lastikten alacaginiz herhangi bir darbede z rot rot kolu rot baslari sag salincak salincak burclari sag aks kolu aks kafasi amortisör alt takozu dusuk bi ihtimalle yayda ve amortisör de ariza ve degisme görülür daha yetkili bir yere danismanizi tavsiye ederim

2012-İBİZA 6J- BAŞIM DERTTE Mİ ? YARDIMCI OLUR MUSUNUZ ?

memettoktas

Ekli dosyalar

Lejyoner

Atecateam

memettoktas

memet_one

Atecateam

memettoktas

memettoktas

Atecateam

ilker.erdal

Yasal Uyarı