Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

1.6 8v yarış tipi dereceli egzantrik..

Floydian

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,978
Yaş
32
Artık 1.6 8vler 1.4 TSIları (twin olmayanları) tokatlıcak :p:p:p
 

mfb

Kayıtlı Üye
Katılım
15 Eyl 2009
Mesajlar
1,332
bu uygulamadan sonra ortalama yakıt tüketiminde tsi'a boy boy fark atıcakları garanti:p:p
 

aux

Kayıtlı Üye
Katılım
1 Eyl 2009
Mesajlar
1,852
Yaş
35
taktığımızda rölantı ayarı vs bozulur mu?
ya da ne bilim extra bi vibrasyon vs. oluşur mu?
takacak usta bulabilirmiyiz?
varsa hemen alıyorum.
 

aux

Kayıtlı Üye
Katılım
1 Eyl 2009
Mesajlar
1,852
Yaş
35
bi hydraulic olan var bi de solid olan var..
alp bana boşa masraf çıkartıyosun =)
 

Floydian

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,978
Yaş
32
taktığımızda rölantı ayarı vs bozulur mu?
ya da ne bilim extra bi vibrasyon vs. oluşur mu?
takacak usta bulabilirmiyiz?
varsa hemen alıyorum.

270 derece yukarsında rolanti bozulur,
vibrasyon konusunda fikrim yok ama motorun daha sert karekterli olacak orası kesin,
takacak usta illaki bulunur, önemli olan timing ayarı..

Günlük hayatta kullanmak kolay olmaz 286 derece egzantrikle..
 

Floydian

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,978
Yaş
32
Note: High lift camshafts can create unique problems in VW solid lifter cylinderheads. The standard valve stem seal can be struck by the upper valve spring retainer at lifts higher than .430 inches. We recommend using the shorter Teflon seals. On cams with a lift of greater than .430 inches the standard valve springs may bind on solid lifter heads. It is generally recommended that you install sport valve springs when using cams with greater than .430 inches of lift. Be aware that when using cams with greater than .430 inches of lift on some solid lifter heads, it may become necessary to clearance grind each side of the lifter bores to prevent camshaft interference with the cylinder head casting. This requires removal of the head.
 
Üst Alt