Aks kafasında kullanılan yağ yoğun kıvamlıdır, gres gibi düşünebilirsiniz. Yağ kaçağı yapması durumunda kararmadan ziyade bariz olarak çapak gibi hatta çamur gibi etrafındaki aksama bulaştırır. Görseldeki durum daha çok ince yağ sıçraması gibi duruyor. Görsel olarak sadece kir gözüküyor yani bir problem yok ama aks kafasını kontrol etmek istiyorum derseniz şöyle test edebilirsiniz (özellikle şöför tarafı daha kolay olacaktır) Direksiyonu tam sağ ya da tam sol kırarak aracı yüke bindirin. Sıyırma sesine benzer bir tıkırtıyı duyuyorsanız (sağ ve sol içinde geçerli) aks kafası yağsızdır hatta işlevini yitirmeye başlamıştır. Aks kafasının işlemini yitirmesi de bu şekilde başlangıç gösterir. Önce körük yırtılır deforme olur vb. ve yağ kaçağına ya da içeriye su, çamur almaya başlar. Sonrasında yağsız ya da az yağlı çalışmadan ötürü dişliler bozulmaya başlar.
Eğer deneme yaparken bir ses almıyorsanız bir problem yok demektir, gönül rahatlığı ile sürebilirsiniz.
