Yine seatlandık :))
- Konbuyu başlatan RedCupRacing
- Başlangıç tarihi
RedCupRacing
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 23 Eyl 2014
- Mesajlar
- 182
- Yaş
- 34
E tabi ciddi fark vardi ilk basta birde manuel olmasinin hantalligi fln, alistim hemen ama yazilimla biraz toparladik durumu sukur cok memnunum suan tesekkurler
CUPRA BOCANEGRA
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 10 May 2011
- Mesajlar
- 686
- Yaş
- 33
Hayırlı olsun kazasız belasız güle güle kulanın
RedCupRacing
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 23 Eyl 2014
- Mesajlar
- 182
- Yaş
- 34
Tesekkurler
H.G.Koçer
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 4 Kas 2014
- Mesajlar
- 330
- Yaş
- 33
Aslinda sivi lpg araci daha guclu hale getiriyor benzine gore . saf bir yakit oldugundan oktanida yuksek zarar verecegini sanmiyorum yinede bende merak ettim lpg + yazilim kullanan varmi baskatesekkurler
Tesekkurler amin cumlemize
Tesekkurler
Tesekkurler , aranizdaydim aslinda
Sagolun
Mühendis değilim , teknisyende değilim ama bilgi birikimim beni biraz zorluyor TSI motorlar aşırı basınç altında çalışan motorlardır sizinde dediğinz gibi lpg daha yanıcı daha fazla oktanlı bir yakıt bu durumda lpg ile çalışınca dahada basınç altına giriyor e bide chip tune ekliyorsun 3x
nacizhane fikrim lpg+tsi veya chip tune+tsi kombinasyonu şeklinde
RedCupRacing
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 23 Eyl 2014
- Mesajlar
- 182
- Yaş
- 34
O zaman bu konuda bir arastirma yapmaliyim motor omru konusunda ozellikle. Diger yandan biz araclarda pek beygir gucu kullanamiyoruz gucu arttirsakta araci zorlamaya firsat bile kalmiyor pek. Buda motorda asiri bir basinc olusturmaz sanirim. Cok yuklensek bile, Daha yanici( oktani yuksek yakit) Lpg ile calismasinda da bir sikinti olacagini sanmiyorum. Zira biz turkiyede araclarimizi gercek degerlerinde kullanamiyoruz. Yakitlarimizin oktanlari hem dusuk hemde gercek degil. 95 denen yakitlar 92 93 oktan civari geliyor. Oysa avrupada bu yuksek basinca maruz kalan 1.4 tsi lara 100 oktan yakit konuyor . eger alman 2.el ilan sitelerine bakarsaniz 1.4 tsi golf jetta leon vs 250 bin kmlere kadar kullanilmis ve omurleri %75 in altinda olan pek yok. Yani motorda fazla yanma belirli olculerde sorun degil. Motoru zorlandigini sanmiyorum. Lpg icin asil sorulmasi gerekenler , blok icinde kurum vs birsey yspiyormu? Bunun icin benzinle arada bir calismalimi arac?Mühendis değilim , teknisyende değilim ama bilgi birikimim beni biraz zorluyor TSI motorlar aşırı basınç altında çalışan motorlardır sizinde dediğinz gibi lpg daha yanıcı daha fazla oktanlı bir yakıt bu durumda lpg ile çalışınca dahada basınç altına giriyor e bide chip tune ekliyorsun 3x
