Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Yeni Dobloyu Test Ettim..

aynen sonucta abı benım hosuma gıttı tıcaret ıcın bırebir
 
2.0 dizeline far yıkama falan ekletince 39 milyara birçok aile arabasının vermediği donanımı veriyo, bi de eski çalıştıım şirkette servis müdürünün doblosu vardı arkasına 4 kişi ki 4ü de kalıp anlamında düşük adamlar değiller, hiç sıkışmadan gidiyoduk , bu da öyleyse eğer , baya satar
 
Yeni doblo,fiorinoyu komple silip atıcak bence....
 
bu büyük hacimlilerin keyfine varınca normal araçlar adama dar geliyor, fazla alışmamak lazım :D:D
 
bunun arkasında makasmı var amortisörmü onu anlıyamadım?
 
leonlardaki gibi bağımsız süspansiyon var. makas yay yok.
 
makaslı değil amortisörlü? arkada oturanlar artık böbrek taşı dökmek zorunda kalmayacaklar..
 
yükü yediği zamanda yani gerçek ticari anlamda kullanılması gerektiği andada araba böbrek taşı dökecektir :)

bence bu artık ticari sınıftan çıkartılıp c-max yada zafira gibi sınıflandırılmalı.
 
yanlışın var emre...özel bir süspansiyon kullanılmış..1 ton ağırlığı çok kolay taşıyabilliyor..
 
yanlışın var emre...özel bir süspansiyon kullanılmış..1 ton ağırlığı çok kolay taşıyabilliyor..

partnerlar içinde aynısı söyleniyor ama benim connectle yaptıklarımın 10 da birine gelincesapır sapır dökülüyorlar tecrübe ile sabit.:)

1 dayanır 2 dayanır. sürekli ticari kullanıma yüke zorlamaya gelmez. bu tarz komplike aksamlar sert kullanıma karşı çok daha hassas oluyorlar.


ama aileler için ve oldukça hafif işler için aşırı zorlamadan binilirse harika bir araç orası ayrı.

ha birde taksiciler için çok güzel bir seçenekte olabilir diye düşünüyrum.
 
Geri
Üst Alt