xDrive vs. Quattro..

kurtbil' Alıntı:

yıgıt b5 kasa 60 arka 40 on seklınde,50/50 degıl

Genişletmek için tıkla ...

ukku' Alıntı:

kafadan kaymaya meğilli yazdıktan sonra aktarım oranından bahsedince 60/40'ı ben audi için söyledin sanmıştım. neyse.

50/50 şeklinde aktaran torsen audide bulman zor. b5, c6, eski coupe quattrolar, vs.... subaru kullandı 50/50, kafadan kayma sorunu daha çok onlarda oldu..
b5 kasa a4 de 60 arka 40 ön.. b6 kasa da.. hemen hemen hepsi 60 / 40..
r8 bizzat test ettim, bildiğin arkadan itiş tepkileri veriyor
70 arka, 30 ön... 911 gibi
rs5'de spor diferansiyel denilen seçenek sabit oranın biraz dışına çıkıyor..

Genişletmek için tıkla ...

atıyorum Afrika'dakiler 40/60'tir B5'te belki ama büyük çoğunluğu 50/50..biraz araştırın görürsünüz..
B7'de durumlar farklı cevapları okurken aklıma geldi B7 S4 çıktığında yabancı elemanların "itişli gibi" hissiyatı mesajları vardı 'nette hala da duruyodur elbet..B6 S4'te bile durum aynen devam..R8'de farklı modlar vs. de vardır ek olarak bunun yanında ilk nesili kullanmış olamazsın zaten Utku '10'da..



edit:

buyrun linkler Google amca sağolsun..

10'ar sanıye bakmanız yeterli..bazı kullanıcıların can alıcı mesajlarıyla birlikte..

http://audiforums.com/forum/showthread.php?t=159494 ..

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2666135 ..

http://forums.audiworld.com/tags.php?tag=understeer ..

http://pictureposter.audiworld.com/showthread.php?t=4399 ..

http://audisrs.myfastforum.org/archive/40-60-split__o_t__t_1592.html

görüldüğü gibi sway bar'lar, coilover'lar havalarda uçuyo kafadan kaymayı önlemek için öneri olarak..B7'de ne değişti de kafadan kaymamaya başladı..ağırlık ve dağılımı nerdeyse aynı ama sistem değişti işte..

oranlar konusunda..

"After 1987, the inclusion of a Torsen (torque-sensing) center differential, instead of a manually-locking one, allowed engine power to be redirected to individual axles as driving conditions warranted. Under ideal conditions (i.e., grip is equal in both front and rear axles) power is split between front and rear (50/50 in many, though not all, versions)."

http://wikicars.org/en/Quattro ..

bunun yanında grup b S1 için de bakındım oranları konusunda bişi çıkmadı..
grup b kurallarını bilmiyorum ama ağırlık dağılımı konusunda çok hassas olduklarını Discovery'den hatırlıyorum..bunun da sebebi 50/50 çekiş zorunluluğu olabilir..bu saatte de kalsın o da..

- 48 -' Alıntı:

audi alacaktım ilk mesajdaki vidoları izledim vazgeçtim sonra utukunun videoyu izledim..bmw den vazgeçtim..ben en iyisi chayenne alayım..şaka bir yana insanlar videolarda hile yapabilirler..onların vidolarda hile yapması bilinen gerçeği değiştirmez iyi olan iyidir.
41 yaşındayım çocıkluğumdan beri bildiğim dört çeker quattro dur..ama bildiğim herkesin konuştuğu 4 çekerini sevdiğim subaru dur..
ben bile biraz bilgimle bu iki ismi duymuşum..yiy olanın adı ağızdan ağıza kulaktan kulağa dolaşır..

Genişletmek için tıkla ...

bu konudanda adamların ıstedıklerıne ulaştıklarını gorebılıyoruz adamlar yurtdısında testı yapıyorlar turkıyede konu burada tartısılıyor amaclarına ulaştıklarına emınım bılmeyen gordugune ınanıp audı kaldı bmw gectı dıyecek vıdeo farklı yerlere eklenecek

Bak direkt parça üreticisinden;
http://www.034motorsport.com/chassi...rsen-center-differential-upgrade-p-17561.html
B5 quattronun 50:50 gibi bişey aktarma şansı yok..

2.8'in ön-arka aks dağılımları 1.8'e göre çok farklı, ağırlıktan ötürü kafadan kayma sorunu 2.8'de yaşanıyor olabilir.. b5'de 50:50 gibi bişey olmadığına eminim. bahsettiğin R8 ise deneme sürümü gibi bişey olabilir, onu da ilk kez senden duyuyorum keza gallardo yürüyeniyle piyasaya sürülen bi supersportta 50:50 dağılım zaten çok saçma. hem de motor arkada iken..

bu konuyla alakasız olarak,
vwvortex, audiforums, seatcupra.net, uk-mkivs.net gibi forumlara epey giriyorum, ancak aynı Türkiye mantığıyla düşünün.. Nasıl bilenler varsa, bilmeyip yazanlar da çok.. Bu forumda Leon bu akşam arkayı savurdu diye başlık açıldığında da bi afrikalı girip demek Leon yol tutmuyormuş yorumu yapabilir diyeceğim o ki forumları direkt kitap kabul etmemek lazım, bileni var bilmeyeni var

Utku verdiğim linklerden birinde B7'deki sistemi bi türlü B5'ine uydurmadığını kafadan kaymaya mahkum olduğu falan yazmış eleman..
torsen'in şu zamana kadar 4 ya da 5 tipi var..B5'deki en fazla 2. nesildir..

"the b7 rs4 has the 40/60 split and there is a notable difference,you are able to drift the car,it does still lead to understeer but with some provocation it likes to oversteer,but i dont think fitting the torsen from the b7 to the b5 is possible."

"b7 centre diff doesn't fit b5. the stassis does and it does the job nicely - with a powerful enough car it feels as if the back is pushing the car into the corner."

neyse işin özeti Quattro yıllar boyu normal şartlarda 50/50 oranında çalışcak şekilde üretti araçlarını wikicars'da yazdığı gibi..
'03'te xDrive çıktıktan sonra oranlar biraz daha arkaya toplanmaya başlamış orası kesin..

YCO' Alıntı:

Utku verdiğim linklerden birinde B7'deki sistemi bi türlü B5'ine uydurmadığını kafadan kaymaya mahkum olduğu falan yazmış eleman..
torsen'in şu zamana kadar 4 ya da 5 tipi var..B5'deki en fazla 2. nesildir..

"the b7 rs4 has the 40/60 split and there is a notable difference,you are able to drift the car,it does still lead to understeer but with some provocation it likes to oversteer,but i dont think fitting the torsen from the b7 to the b5 is possible."

"b7 centre diff doesn't fit b5. the stassis does and it does the job nicely - with a powerful enough car it feels as if the back is pushing the car into the corner."

neyse işin özeti Quattro yıllar boyu normal şartlarda 50/50 oranında çalışcak şekilde üretti araçlarını wikicars'da yazdığı gibi..
'03'te xDrive çıktıktan sonra oranlar biraz daha arkaya toplanmaya başlamış orası kesin..

Genişletmek için tıkla ...

ben seni bikaç farklı b5 quattroya bindireyim, kafayı mı arkayı mı bırakma eğiliminde görürsün istersen dynoya çıkarıp arkayı önü ayrı ayrı ölçebilirsin de b7 'nin torseni b5'e tabiki uymaz, orda milimetrik ölçü var.

ukku' Alıntı:

ben seni bikaç farklı b5 quattroya bindireyim, kafayı mı arkayı mı bırakma eğiliminde görürsün istersen dynoya çıkarıp arkayı önü ayrı ayrı ölçebilirsin de b7 'nin torseni b5'e tabiki uymaz, orda milimetrik ölçü var.

Genişletmek için tıkla ...

Utku sen bana RS6 Avant ya da en temizi R10 ayarla..onun dışındaki bi Audi için en ufak bi istek duymuyorum..