Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

  1. Ataşehir

Turbo ve Kompresör

Konu, 'Teknik Destek' kısmında swotr tarafından paylaşıldı.

  1. swotr

    swotr Misafir

    Arkadaşlar geçen haftaki Otohaber dergisinde Aşırı Besleme Sistemleri başlıgında havanın gücünü anlatan güzel bir yazı var. Tarihçe kısmını -dergide bulabiliirsiniz- geçtim turbo ve kompresör le ilgili kısmını sizlerle paylaşmak istedim :)

    Turbo
    Turbo, benzinli motorda, hava ile yakıt karışımını, dizel motorda ise havanın yanma odasına girerken olan basıncını arttırarak daha yüksek basınç oluşturur. Tüm bunların sonucunda daha fazla moment (tork) sağlanır ve fazla güç üretilir.

    Turbo salyangoz biçimindedir ve bir milin iki ucunda pervane şeklinde kanatçıklar bulunur. Bu kanatçıkların biri egzozdan çıkan gazlarla dönerken diğer uçtaki türbin tarafında ise kompresör olarak da adlandırılan hava akışı hızlandırılır. Egzoz gazlarının hızına bağlı olarak dönen mil, emme kanalında akan havayı da hızlandırrır ve motora yüzde 50'ye varan bir ekstra basınç fazlası gönderilir. Bu sayede gücü artan motorun torku da yükselirken emisyon ve yakıt tüketim değerleri ters oranda azalır.

    Bu işlemler motor belli bir devri geçtikten sonra devreye girer. Motor turbonun çalışma devrinin altında ise (mesela 1500 d/d nin) türbin yuvasında bulunan by-pass supab havayı yönlendirerek türbin üzerinden direkt olarak motora iletir.

    Turbo, 1000 derecenin üzerindeki iç sıcaklıklarda ve 300.000 d/d ye ulaşan dönme hızında büyük yük altında kalır. Egzoz gazının akış enerjisine bağlı olarak yüksek devirlerde daha iyi bir pefrormans sunan turbo, düşük devirlerde etkili olmadığı için aracın performansına katkı sağlayamıyor. Sistemin yüksek işletme maliyetleri bulunurken özellikle yağlama sorunları ve egzoz sisteminde arızalar çıkabiliyorken turbo boşluğu olarak da adlandırılan bir diğer sorun da bu parçanın en büyük dezavantajlarından oluyor.

    Turbo farklı boyutlara sahip olabilirken sağladığ güç boyutlarla doğru orantılıdır.

    Twin-Scroll
    Bu sistemde yeni karışım silindirlere, küçük bir kompresör yardımıyla gönderiliyor. Sıkıştırılarak basıncı arttırılan hava, çevrim esnasında yanma odalarından yüksek basınçlı yanmış gaz olarak çıkarken "Scroll" adı verilen bir bölmeden geçiyor. Basınç buradaki türbini döndürüyor. Bu hareket hava girişindeki kompresörü tahrik ediyor ve böylece hareketin devamlılığı sağlanmış oluyor. Sistemin en büyük avantajı ise turbo boşluğunu azaltıyor.

    Değişken Geometrili Turbo
    Türbinin üzerinde bulunan kanatçıkların açıları, basıncın yoğunluğuna göre ECU tarafından değiştirilerek basıncın kontrol altında tutulması sağlanır. Motorun ve türbinin devrine göre değişken bir yapıya sahip olan turbo kanatçıkları turbo boşluğunu en aza indirir.

    Kompresör
    Mekanık aşırı doldurmalı motorlarda genellikle kompresör, motor tarafından döndürülmektedir. Motorun çalışmasıyla birlikte devreye giren kompresör emme üzerinde ek eksende çalışarak havanın akışını hızlandırır. Rotorların bu hızı motorun devrine göre değişirken silindirlere girecek havaya bağlı olarak hızlanarak yoğunluğu arttırır. Motor gücünün yüzde 50-100 arasında artmasında etkili olan kompresör 4000d/d ye kadar ulaşır. Düşük devirlerde de aracın yeterli gç üretmesini sağlayan kompresör, gücünü motordan aldığı için yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Yapısı nedeniyle biraz gürültülü çalışan bu sistem, turbo kadar geniş bir ürün seçeneğide sunmuyor.

    Kompresör turboya göre daha sesli çalışır ve düşük devirlerde dahi etkili olur.
     
  2. KAPTAN

    KAPTAN FORUMDAN UZAKLAŞTIRILDI

    9.428
    1.443
    113
    güzel paylaşım
     
  3. babaerkan

    babaerkan SCW Üyesi

    1.429
    183
    63
    Faydalı bilgiler..
     
  4. setnogrom

    setnogrom SCW Üyesi

    4.745
    419
    83
    Teşekkürler.Güzel bilgiler.

    xx
     
  5. YCO

    YCO SCW Üyesi

    22.341
    79
    48
    teşekkürler..
    velakin.. "motora yüzde 50'ye varan bir ekstra basınç fazlası gönderilir." bu ne demek ya.. :)
     
  6. swotr

    swotr Misafir

    hah tam yerine takıldın bende 2 kez okudum o cümleyi :D öyle yazıyo valla :)
     
  7. YCO

    YCO SCW Üyesi

    22.341
    79
    48
    %50'ye varan ekstra güç gibi bi anlamdaysa o da doğru değil.. :D :D
     
  8. swotr

    swotr Misafir

    yok kazanılan güç değil ya hava akımınına sağlanan basınç gücünden bahsediyo bence :)
     

Sayfayı Paylaş