CUPRA
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 4 Eyl 2009
- Mesajlar
- 0
Bunların işe yaradığını gerçekten düşünüyor musunuz? Ya da işe yaradığını nasıl gözlemlediniz? Turbo'nun tekrar dolmasını sağlayarak yani aracın güçten düşmesini sağlayarak, ya da gaza daha az basarak daha az hava-yakıt karışımı kullanarak nasıl daha performanslı gidiyorsunuz?şöyle zaten bilinmedik bişi de değil..
en önemli 2 şey turbolu araç kullanırken yapılan ilki..
seyir halindeyken hız vites farketmez ayak debriyajda olmadığı sürece ani bi ivmelenme isteniyosa hızlı bi şekilde tam gaz vermenin ardından aşağı yukarı gaz pedalını %80-85 gaz açık kalıcak şekilde sabit tutarak vitesin sonuna kadar aynı konumu bozmadan ivmelenmek..diğeri..
özellikle 180km/h+ hızlarda 5 ya da 6.vitesteyken bi süredir gaz yiyen motoru tazelemek ve turbonun hızından tekrar yararlanmak için hızlı bi şekilde gazı tamamen bırakıp yukardaki işlemi tekrarlamak kendi tecrübelerim doğrultusunda çok farkettiğini düşünüyorum..
o gün tel.'de Kaan abiye sanırım bunları söylemiştim yanlış hatırlamıyosam..
bi kaç tane daha olan motoru sıkıştırmak için kullanılan yöntem var asmosferik ya da turbo şarjlı gözetmeksizin ama kanımca motora yeteri kadar zararı olduğu için ben de kullanmıyorum zaten artık..ama o şekilde de güzel verim alınıyo..
aracın manuel olması da gerekmiyo o yöntem için..
Hisettiklerinizin tamamen psikolojik olduğunu düşünüyorum. Ayağınızı gazdan biraz çektiğiniz zaman, insan psikolojik olarak aracın çok daha az ivmelenmesini bekler. Ancak torkun verildiği devir sebebiyle bunu az hissederseniz, sanki araç sizi itiyormuş gibi gelir. Aynı şeyi bende psikolojik olarak hissediyorum fakat araç gaza daha az basarak daha hızlı gidemez. Gidiyorsa aracınız bozuktur.
