Sırf motor gücü yeterlimi(Performans için)?

notyet' Alıntı:

-"Motor gücü ile beraber torku arttırılan araçlarda performans çok daha fazla artar"; buna zaten diyecek söz yok.

Genişletmek için tıkla ...

Cupra' Alıntı:

Verdiğim 2 aracın güçleri aynı, kiloları çok yakın. Biri Turbo ve torku diğerinin 1.5 katı. Yani yorumdaki gibi, gücün yanında torkda elde edilmiş.
Diğer araç ise aynı güçte ve torku yarısı kadar daha az. Nası oluyoda diğerinden daha hızlı oluyo?
Videodaki uzmanın yorumları, yol üzerinde değil, tezgah üzerinde duran motorlar için doğrudur. Otomobil performansı, "uzman"ın bahsettiğinden çok daha farklı. Bir genellemeye çürütmek için tek bir örnek vermek yeterlidir. Bende örneği verdim. Buda genellemeyi çürütmek için yeterli.

Genişletmek için tıkla ...

Cupra' Alıntı:

Verdiğim 2 aracın güçleri aynı, kiloları çok yakın. Biri Turbo ve torku diğerinin 1.5 katı. Yani yorumdaki gibi, gücün yanında torkda elde edilmiş.
Diğer araç ise aynı güçte ve torku yarısı kadar daha az. Nası oluyoda diğerinden daha hızlı oluyo?
Videodaki uzmanın yorumları, yol üzerinde değil, tezgah üzerinde duran motorlar için doğrudur. Otomobil performansı, "uzman"ın bahsettiğinden çok daha farklı. Bir genellemeye çürütmek için tek bir örnek vermek yeterlidir. Bende örneği verdim. Buda genellemeyi çürütmek için yeterli.

Genişletmek için tıkla ...

notyet' Alıntı:

Beygir gücü ile beraber torku artan araçlarda performans aracın önceki haline oranla çok daha iyi olur. Aynı araçtan konuşuyoruz. Zaten diğer araçla karşılaştırmak için başka şeylere de bakmak lazım.
Yani torku fazla olan araç her zaman diğerinden daha performanlıdır diye birşey yok. Motorun karakteristiği, ne kadar devir çevirdiği, maksimum güç ve torkunu verdiği devirler, şanzuman oranları, son dişli oranı gibi etkenlerinde olduğunu söylüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Floydian' Alıntı:

Ayberk sana fab. verisini gösterdim hondanın 1200 küsür kg. Burda 1355kg diyor basbaya yanlış veriler. Ne kadar kabul etmek istemesende honda 150kg daha hafif FR dan..

Ben Tork kendi başına performans sağlıyor diye birşey demedim hiçbir zaman. Yüksek torkla desteklenmiş yüksek beygir daha performanslıdır dedim. Çarpıtma.

Hondanın ölçüm standartlarını kendinde araştırabilirsin. Hazır bekleme..

Genişletmek için tıkla ...

Cupra' Alıntı:

1267kg Honda'nın fabrika verisi. Ve sürücü ağırlığı buna dahil değil. Bir önceki sayfada bunun açıklaması mevcut. Sürücülerde mi standarta bağlı? Hepsi 70kg mi oluyo öyle saçma veri mi olur?
Nitekim carfolio.com'da da FN2 Type-R 1305kg olarak geçiyor.
Ayrıca Seat'ın resmi sitesinde, makyajsız Leon FR'ın teknik verileri yok.
carfolio.com'da da verisi 1334kg.

Genişletmek için tıkla ...

notyet' Alıntı:

Beygir gücü ile beraber torku artan araçlarda performans aracın önceki haline oranla çok daha iyi olur. Aynı araçtan konuşuyoruz. Zaten diğer araçla karşılaştırmak için başka şeylere de bakmak lazım.
Yani torku fazla olan araç her zaman diğerinden daha performanlıdır diye birşey yok. Motorun karakteristiği, ne kadar devir çevirdiği, maksimum güç ve torkunu verdiği devirler, şanzuman oranları, son dişli oranı gibi etkenlerinde olduğunu söylüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

notyet' Alıntı:

Beygir gücü ile beraber torku artan araçlarda performans aracın önceki haline oranla çok daha iyi olur. Aynı araçtan konuşuyoruz. Zaten diğer araçla karşılaştırmak için başka şeylere de bakmak lazım.
Yani torku fazla olan araç her zaman diğerinden daha performanlıdır diye birşey yok. Motorun karakteristiği, ne kadar devir çevirdiği, maksimum güç ve torkunu verdiği devirler, şanzuman oranları, son dişli oranı gibi etkenlerinde olduğunu söylüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Floydian' Alıntı:

+1

Genişletmek için tıkla ...

Floydian' Alıntı:

Carfolio verilerine güvenme diyen ben değilim. Ayrıca o curb weight linkindeki yazının niye tamamını koymuyorsun?

Bak orda ne diyor sürücülerin ağırlığı dahildir vs.? Senin kendi koyduğun link. Sende gayet neyin ne olduğunu biliyorsun..

Genişletmek için tıkla ...