Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

SCW,aracını park edince el freni çekip,arabasını viteste mi bırakıyor..?

motor freni şart hele hele sağlam bi rampa aşağı araba istop edene kadar debriyaja basmamak gerekiyo . bastıgın anda leylaya dönüyo:D
 
benim bildiğim kompresyon ve öyle ağam şaham bişi de değil ama dersin ki ben de kol var çat indiriyorum frensiz duruyorum nerdeyse o başka..sistemi nasıl işliyo bilmiyorum ama belli ki şanzıman da motor da kaldırabiliyo.. :)

gerçi F1'de kompresyon miktarını düşününce hiç bişi ama.. :D
 
benim bildiğim kompresyon ve öyle ağam şaham bişi de değil ama dersin ki ben de kol var çat indiriyorum frensiz duruyorum nerdeyse o başka..sistemi nasıl işliyo bilmiyorum ama belli ki şanzıman da motor da kaldırabiliyo.. :)

gerçi F1'de kompresyon miktarını düşününce hiç bişi ama.. :D

kaldırıyor demekki yiğit ehliyet kursunda bile bu önerilir.
 
yavru ben araç hareket halindeyken her daim viteste kullanırım aracı..
eski arabamın motor kulakları hep motor freninden değişti 2-3 kere..ne mutlu ki Leon daha sağlam bu konuda..
mevzu o değil ama bildiğin gibi..
kamyonda otobüslerde sistem farklı işliyo..
 
yavru ben araç hareket halindeyken her daim viteste kullanırım aracı..
eski arabamın motor kulakları hep motor freninden değişti 2-3 kere..ne mutlu ki Leon daha sağlam bu konuda..
mevzu o değil ama bildiğin gibi..
kamyonda otobüslerde sistem farklı işliyo..

ne fark olabilir mesela :)

bak bizim tırlar 8 ileri kademeli. 4. vitesten sonra vites kolndaki mandalı çevirip 1 e takıyorsn oluyor sana 5 :D

ama sadece o kadar. kalan mekanik tasarım prensipleri aynı zaten. ayrıca ben kapastisenin 2 katı kadar daha fazla yükte bile bir şey olmadığını yazdım yukarıda.

yada şöyle bir şey sorayım sana.


neden şöyle bir söz vardır:

bir rampayı hangi viteste çıktıysan o viteste inmelisin

arkasndaki mantık aynı kamyon olmş araba olmş farketmiyor. hemen her türlü yavaşlatma ve kontrol edebilme durumu için motorun kompresyonu kullanılır.
 
Yunus'um ben zaten o söze katılıyorum orası doğru..
her 2 türdeki araçlar için de..velakin dayanıklılık söz konusu olduğunda hacim olarak da tahminen en az 3 katı falandır otomobillerin şanzımanından onlar baştan..
 
Yunus'um ben zaten o söze katılıyorum orası doğru..
her 2 türdeki araçlar için de..velakin dayanıklılık söz konusu olduğunda hacim olarak da tahminen en az 3 katı falandır otomobillerin şanzımanından onlar baştan..

o zaman şöyle düşün bir arabanın taşıyabileceği max yük nedir 80ton + yaklaşık dorse ile 10 ton nedir. :)
 
taşıyabileceği max. yük dersen dudak uçuklatcak rakamlar çıkar ama sen neden anlamamazlıktan geliyosun demek istediğimi bi anlasam onu.. :D :D
 
esese senin için mi uğrarırım sanıyosun lan.. :D :D
 
Geri
Üst Alt